正交阵列与覆盖设计(B)

文献［１］给出了一类正交设计的代数结构，引入了覆盖设计、分离度等概念，并证明了一类正交设计的若干最大覆盖性质。在文献［１］的基础上，通过对覆盖设计典型问题的研究，深入讨论了正交阵列的覆盖性质，并给出了在一定条件下最小正交覆盖设计的存在性及构造方法的证明。

正交阵列与覆盖设计

本文给出了一类正交设计的代数结构；引入了覆盖设计、分离度等概念；并证明了一类正交设计的若干最大覆盖性质。

2个七点七边图的图填充与图覆盖设计

研究了2个七点七边图的图填充和图覆盖设计,首先利用带洞图设计给出递归构造,进一步直接构作出递归构造所需的基础构造,最后证明了正则图填充和图覆盖设计的存在性.

山区铁路GSM-R交织单网冗余覆盖设计

正我国山区铁路多处于崇山峻岭中,大量隧道群连续出现,地形复杂,使无线电波的传播情况更为复杂多变。在复杂的地形条件下采用GSM-R交织单网覆盖方案,实现网络的高性能和高可靠性是GSM-R网络无线覆盖设计面临的难题和巨大挑战。

基于交叉覆盖设计算法的空间分类挖掘

空间数据库中存储了大量的空间和非空间数据,并且隐含了丰富的知识。为了从空间数据库中发现有价值的模式和知识,文中介绍了空间数据分类挖掘的研究现状和方法,及M-P神经元的超球领域几何意义,然后将多层前向神经网络的交叉覆盖设计算法应用于空间数据分类挖掘中,用来预测和分析森林覆盖类型,实验得到了很好的效果。

自反的定向4-圈最小覆盖设计(英文)

主要构作了一个自反的定向

高铁场景下电信CDMA<E无线网覆盖设计

高铁CDMA＆LTE移动通信网络的特点有：1．全封闭式车体结构穿透损耗大。车体损耗较普通列车大很多。2．多普勒效果明显。3．切换成功率降低。车速快，频繁的小区切换导致终端信号差、掉话率升高4．小区重叠区域较大。5．线状覆盖。6．场景复杂多样。本文从技术角度分析高铁C＆L移动网络覆盖建设思路。

完全图K_n的8长圈最小覆盖设计

首先对所需要的小阶数w构作其最小覆盖设计,然后应用递归构造给出了任意v≡w(mod 16)的最小覆盖设计,从而证明了对任意正整数v完全图Kv的8长圈最小覆盖设计的存在性.

警用数字集群通信系统(PDT)系统网络覆盖设计

原有的350兆模拟同播通信网存在网络老化、频率资源紧缺、覆盖不足、话务容量不足、抗干扰能力差、安全保密性差、应急响应能力差等问题。作为警用的专网系统,作为警用的专网,需要建设一套数字集群通信系统(PDT)系统来解决以上存在的问题,为此,系统网络的覆盖设计显得尤为重要。

浅谈WLAN的覆盖设计

本文从覆盖的角度分析WLAN设计过程中的问题。从WLAN的无线电波特性入手,论述WLAN的信道划分,干扰协调以及链路损耗的问题。提出了功率控制在设计WLAN覆盖过程中的意义。最后比较了三种典型覆盖方案的特点,以及在不同场合下使用的优劣。

调频/电视广播无线覆盖设计方案

近年来，由国家投资、各地实施广播电视节目农村无线覆盖工程。对于覆盖区域为平坦区的，设计相对简单；而对于山区设计要复杂得多。

HSDPA网络规划中的覆盖设计

1HSDPA的覆盖设计流程HSDPA的网络覆盖设计流程与TD—SCDMAR4网络的覆盖设计流程基本一致，可以用图1来表示。首先需要基于链路预算计算出小区的覆盖半径，根据需要覆盖的面积大小，估算出所需要小区或基站的数量（该数值是满足某一业务或所有业务连续覆盖的最低要求）。

HAMMiNG距离与覆盖设计

本文将编码理论中的Ｈａｍｍｉｎｇ距离分析引入正交设计的析因分析中，定义了覆盖设计、处理间距离等概念，并通过实例操作展示了Ｈａｍｍｉｎｇ距离分析的优良性。

现代建筑地下空间与高层建筑无线网络覆盖设计分析

结合实际应用情况,深入研究和分析了现代建筑地下空间与高层建筑无线网络的覆盖设计中的问题和设计方法。其中包含常用的室内分布系统的组成和特点,以及室内移动信号覆盖系统的具体要求和指标,最后是室内移动通信信号覆盖系统的设计与信号的科学合理选取。

塔里木将质量保证体系覆盖设计采购建设全过程

2013年4月1日至4月15日．南疆天然气利民工程和田至民丰标段围绕“创国家优质工程”掀起百日劳动竞赛热潮。工程按照“6·30”完成验收、“7·30”顺利投产目标，以超过98％的焊接合格率优质高效完成进度的64％。2013年是塔里木油田重点产能地面工程建设攻坚年。塔里木油田将质量保证体系覆盖工程设计、物资采购和工程建设全过程，强化质量监测，加强属地管理。严格落实单元责任制和质量终身负责制，以全生命周期项目管理严守工程质量生命线。

最小kite覆盖设计的三角细相交问题(英文)

本文讨论了最小kite覆盖设计的三角细相交问题.记Fin(v)={(s,t):存在一对具有s个公共区组和s+t个公共三角形的v阶最小kite覆盖设计}.记Adm(v)={(s,t):s+t≤b_v,s,t是非负整数},其中b_v=[(v(v-1))/8].本文证明了对于任意整数v≡0,1(mod 8)且v≥8,有Fin(v)=Adm(v)\{(b_v-1,0),(b_v-1,1)};对于任意整数v≡2,3,…,7(mod 8)且v≥4,有Fin(v)=Adm(v).

汽车覆盖件模具设计中的模具标准化与自动化

覆盖件模板作为汽车模具中的重要部分,做好汽车覆盖件模板设计对维持汽车后续加工生产的可行性和整体结构质量水平有着重要作用。文章针对汽车覆盖件模板设计予以研究,了解汽车覆盖件模板设计的要求,根据汽车覆盖件模板设计面临的问题做出了优化调整。提出了汽车覆盖件模板标准化与自动化设计策略,调控汽车覆盖件模板设计过程中的各项缺陷问题。维持汽车覆盖件模板设计的标准化和自动化,满足汽车整体加工制造要求。

λK_v的最大K_(2,3)填充设计和最小K_(2,3)覆盖设计(英文)

对于一个有限简单图G,λKv的G-设计(G-填充,G-覆盖),记为(v,G,λ)-GD((v,G,λ)-PD,(v,G,λ)-CD),是一个(X,B),其中X是Kb的顶点集,B是Kv的子图族,每个子图(称为区组)均同构于G,且Kv中任一边都恰好(最多,至少)出现在B的λ个区组中.一个填充(覆盖)设计称为是最大(最小)的,如果没有其它的这种填充(覆盖)设计具有更多(更少)的区组.本文对于λ>1确定了(v,K2,3,λ)-GD的存在谱,并对任意λ构造了λKv的最大K2,3-填充设计和最小K2,3-覆盖设计.

GSM数字移动通信网铁路覆盖设计

本文结合三门峡铁路的实际情况，分析了铁路覆盖的特点和难点，指出在保证一定的网络服务质量前提下，如何降低工程成本是本设计成功与否的关键；在分析了网络控制参数和用户行为的基础上。提出了控制网络覆盖成本的设计思路，比较了各种覆盖方式的特点，提供了以直放站方式为主的覆盖方案．