锂电池与燃料电池混合观光车动力系统的优化设计

为了解决传统电动车续航焦虑的问题,对燃料电池观光车进行了功率匹配设计与仿真验证,提出了一种功率跟随型能量管理策略。对比了纯锂电池观光车(LI)、纯燃料电池观光车(FC)、LI与FC的混合动力观光车(LI-FC)的输出特性,并仿真试验。结果表明:LI-FC的爬坡度与纯锂电池观光车不相上下,续航里程较纯锂电池观光车提升了15%,等效氢耗较纯锂电池观光车减少了53%,动力电池荷电状态(SOC)能保持在0.5~0.9之间稳定工作,燃料电池也会在额定工况与怠速工况下稳定切换。因此,燃料电池锂电池混合动力观光车具有这3种观光车中最优续航能力、较好的使用经济性、最好的使用稳定性,燃料电池与动力电池都能在期望工况下稳定工作,有较好的竞争力。

非公路用旅游观光车辆的发展与检验

非公路用旅游观光车辆的发展与检验是确保车辆运行安全和旅游体验的重要环节。这些车辆在设计、制造和运行方面也面临着许多挑战。此外,未来的发展主要集中在渐进电动化、自动驾驶技术应用和融合智能科技和云服务等方面。这些发展趋势将促进非公路观光车辆的环保性、安全性和旅游体验,并且需要相应的检验和维护措施确保它们的良好工作状态。

无人观光车底盘嵌入式控制系统设计

针对特定区域行驶的具有自动驾驶功能的观光车,结合自动驾驶上位机控制系统,设计一种基于嵌入式技术的自动驾驶观光车底盘控制系统。该控制系统在上位机的控制下能控制观光车的油门、制动、转向系统;通过模拟油门踏板位置传感器信号、在原车制动踏板上加装推杆电机、切断原车挡位控制信号由嵌入式控制器模拟挡位信号的方式对原车的油门、制动、挡位系统进行自动化改造。结果表明:利用该系统输出的油门模拟信号能控制观光车的行驶速度,其输出模拟信号与理论信号的误差仅为-0.847%;该系统控制精度高且响应速度快,具有一定的应用和推广价值。

基于MPC的电动无人驾驶观光车速度控制

为保证景区内无人驾驶观光车的安全舒适性,针对某型电动观光车的速度控制问题开展研究。采用模型预测控制(MPC)算法设计观光车速度控制系统,基于Matlab/Simulink与CarSim联合仿真,依据景区内定速巡航、跟随巡航以及启停行驶3种工况,对速度控制系统的控制精度进行验证。结果表明,在所设定的性能指标要求下,所设计的速度控制系统能实现各类工况下观光车的速度跟踪,车速误差在-0.54~1.45km/h,具有较好的控制效果。

观光车安全管理漏洞及对策探讨

观光车安全管理漏洞分析是需要全面的研究和讨论的,对于这些漏洞的分析和防范对于观光车的安全是必要的。观光车安全管理风险防范是需要采取一定的措施来保障的,以及对于观光车安全管理措施的改进。观光车安全管理措施改进是需要引入信息化技术,建立观光车安全管理系统,以便更好地保障观光车的安全。未来,观光车安全管理将会进一步发展。

基于熵权的观光车机械系统性能模糊综合评价

本文以中国矿业大学CAD中心研发的观光车为实例,运用基于熵权的模糊综合评价法对其机械系统性能进行评价。首先,确定了影响机械系统性能的因素指标,构建了评价指标体系;然后,采用客观熵权与主观权重相结合的方法确定了评价体系中各指标的权重;最后,运用模糊综合评价法数学模型,求得评价体系中目标层的评价结果矩阵,并进行模糊矩阵数值化,得到该车机械系统性能等级结果一般。结果与现实状况相符,该评价方法具有很好的实用性。

基于ANSYS和ADAMS的观光车车架联合仿真

为了更精确分析观光车车架的动态受力,用UG建立车架的三维模型,导入HYPERMESH抽取中面并生成车架的有限元模型。用ANSYS对车架进行了模态分析并导出柔性体中性文件(MNF文件)。考虑到路面、轮胎和悬架对车架受力的影响,在ADAMS中建立观光车整车的刚柔耦合模型,在D级路面上对整车进行运动学仿真,确定车架柔性体受力最大的一些热点,并导出车架与悬架连接处各点的载荷谱。利用ADAMS与ANSYS的接口把载荷谱导入ANSYS对车架进行瞬态响应分析,得出顶棚后支柱与车架连接处为应力集中处,说明此处设置加强筋是必要的。用FE-SAFE软件导入载荷谱对车架进行疲劳寿命分析,得出车架顶棚后支柱与车架连接处最易发生疲劳损伤,再次证明此处设置加强筋是合理的。

青城山旅游区观光车运营规划研究

随着青城山快铁站建成通车以及万达城M-TR旅游快线建设,都江堰市青城山景区客流量在近期呈现迅速增长局面,目前景区观光车将难以满足日益增长的客流需求。为提升青城山景区交通通达能力和旅游交通服务水平,缓解高峰时期因观光车供给及调度不当导致线路拥堵、游客候车时间增长等问题,针对青城山快铁站至青城前山景区入口这段线路,重点分析观光电瓶车和观光小火车这两种交通制式特点。结合青城山景区周边规划,按照近期阶段(2018—2020年),中期阶段(2021—2025年)以及远期阶段(2026—2036年),利用灰色预测理论对观光车的客流展开预测,以此为基础对观光车运营调度方案进行合理规划。

电动观光车自适应前照灯系统的研制

传统汽车上的普通前照灯不能随着汽车转弯改变照明角度,从而导致转弯视觉盲区。自适应照明系统便应运产生。本文首先建立了观光车自适应前照灯系统模型,研究观光车自适应前照灯系统影响参数。在此基础上,设计了观光车自适应前照灯控制系统,最后通过该前照灯的转角规律控制实验,验证自适应前照灯控制系统的有效性。实验数据表明该控制系统具有良好的控制效果,从而抑制观光车转弯所产生的视觉盲区。

校园观光车最优路径规划算法研究——以韶关学院为例

复杂校园路网下的最优路径计算,直接影响校车站点设置、线路设置等。以韶关学院校园观光车的行车路线为研究对象,利用迪克斯查标号法(Dijkstra)最短路径算法为基础,采用地理信息系统(GIS)空间网络分析方法,根据校园师生问卷调查的结果确定站点,是建立最优路径规划算法的前提条件,从起点和终点,再根据连接的中间站点,计算韶关学院各乘车站点之间的最优路径的整体路径规划方案。结合韶关学院的实际情况,提出校园观光车最优路径方案规划算法、站点和路径。以便提高校园观光车的利用率,减少资源的占用和浪费,既保证了校园师生的安全,也节省了广大师生的时间以及获取教育资源的便捷程度,降低校园能耗,为创建节约型校园做出贡献。

沃森电动观光车的设计与优化

主要针对东南地区景点使用的沃森电动观光车进行设计,主要设计电动机、电池、传动装置、行驶装置、制动装置五大部分,最后再针对电动汽车制动系统的一大突出特点——可以回收制动能量,采用遗传算法,使用MATLAB软件对前、后制动轮摩擦制动力的分配进行优化,使的电动观光车能兼顾制动安全有效性和尽可能多的回收制动能量。

基于模糊理论的蓄电池观光车安全评价方法

基于模糊分析理论,采用层次分析法,研究出一种用于在用旅游观光车安全评价的方法.首先,对在用观光车的安全使用状况进行实地调研和考察,筛选出观光车的故障模式特征及规律,识别危险因素的影响度;然后对各危险因素进行归类,且以父子关系进行排列组合;再根据层次权重解析方法,确定出各级危险因素的权重,建立风险评价模型;最后利用评价模型对在用观光车的安全给出定量的评估.研究旨在完善旅游观光车行业的评价体系,增强旅游观光车领域的安全预警和事故防范能力.

电动旅游观光车结构与设计

介绍了电动旅游观光车的结构与设计,包括电气及控制系统设计和机械系统设计,完成了电气系统参数的匹配计算。最后提供了整车的试验结果,表明该车各项性能指标都达到了科技部的技术要求,整车的设计是合理的。该车投放市场后,获得了较好的经济效益和社会效益。

非公路用旅游观光车现行标准体系研究与需求分析

本文对我国非公路用旅游观光车行业的标准体系进行了分析,指出了现行标准的特点与不足,并结合国内行业发展的现状,提出了目前和未来我国观光车行业对标准的需求。

非公路用旅游观光车风险评价程序研究

针对目前非公路用旅游观光车风险评价没有相应的评价程序指导的现状,研究提出了适用于观光车辆的风险评价程序,深入细化了评价对象确定、成立工作组、信息收集、子系统划分、失效模式及原因分析、现场评价、评定风险等级、出具风险报告、重新评价等程序的主要内容和方法.研究成果为后续观光车辆风险评价研究和工作提供了理论依据和方法参考.

电动观光车的智能化改造设计及测试

对现有的电动观光车的底盘系统进行了智能化改造设计,包括车辆的控制与监测系统的智能化设计、驱动系统的智能化设计、转向系统的智能化设计、制动系统的智能化设计.为了提高车辆控制的安全性,增加了冗余设计,包括转向系统角度检测的冗余设计和制动系统位置检测的冗余设计.车辆改造完成后,进行了驱动、转向、制动性能测试,结果表明该方案完全能够满足自动驾驶电动观光车的要求.

中美观光车标准体系对比分析

本文针对中美观光车,从安全管理现状、法规体系、标准体系和标准内容四个方面进行对比分析,其中,着重分析了中美观光车行业现行的主要标准,列举了标准内容的不同之处,并且概括了中美观光车标准的主要特点。

基于Workbench的某电动观光车车架的模态分析

本文利用Creo5.0软件,建立观光车车架的三维实体模型,并利用ANSYS Workbench建立有限元模型对其进行自由模态分析,从而得到车架的固有频率及振型,验证观光车车架结构的合理性,为车架的结构设计及优化提供依据。

某微型纯电动观光车的动力系统参数匹配设计

电动观光车节能环保,通过对市场纯电动观光车动力性参数调研,进行了某款电动观光车的基本参数确定,并提出了性能指标,进而开展动力系统参数匹配计算。结合整车动力学方程,采用理论计算的方法对减速器、驱动电机、动力源等进行了参数匹配。最后验算其最高车速、最大爬坡度,续航里程等,结果显示动力学参数满足预期性能指标,对产品后续设计开发具有重要的指导意义。

太阳能磁动力观光车的设计

太阳能是一种清洁能源,取之不尽、用之不竭,具有十分广阔的发展前景.太阳能磁动力观光车把太阳能技术、电动车技术和其他高科技结合在一起,具有节能、环保等特点,值得推广应用.