基于ANSYS和ADAMS的观光车车架联合仿真

为了更精确分析观光车车架的动态受力,用UG建立车架的三维模型,导入HYPERMESH抽取中面并生成车架的有限元模型。用ANSYS对车架进行了模态分析并导出柔性体中性文件(MNF文件)。考虑到路面、轮胎和悬架对车架受力的影响,在ADAMS中建立观光车整车的刚柔耦合模型,在D级路面上对整车进行运动学仿真,确定车架柔性体受力最大的一些热点,并导出车架与悬架连接处各点的载荷谱。利用ADAMS与ANSYS的接口把载荷谱导入ANSYS对车架进行瞬态响应分析,得出顶棚后支柱与车架连接处为应力集中处,说明此处设置加强筋是必要的。用FE-SAFE软件导入载荷谱对车架进行疲劳寿命分析,得出车架顶棚后支柱与车架连接处最易发生疲劳损伤,再次证明此处设置加强筋是合理的。

基于Workbench的某电动观光车车架的模态分析

本文利用Creo5.0软件,建立观光车车架的三维实体模型,并利用ANSYS Workbench建立有限元模型对其进行自由模态分析,从而得到车架的固有频率及振型,验证观光车车架结构的合理性,为车架的结构设计及优化提供依据。