无缝道岔爬行观测桩的合理布置

针对无缝道岔的特殊性,通过理论分析,对无缝道岔爬行观测桩的合理布置提出了自己的看法。

观测桩系统在尾矿库闭库后安全管理中的应用

尾矿库闭库复垦后由于各类因素导致原设计的坡度参数发生变更,对调洪库容及尾矿库产生了安全隐患。由于观测桩布设成本较低,且布设简单、实用,观测方便,对此,详细介绍了在闭库后滩面布设观测桩系统的详细过程,为便于对闭库后的尾矿库进行安全管理提供参考。

高速铁路无砟轨道无缝线路钢轨位移观测桩布置方案研究

为研究高速铁路无砟轨道无缝线路钢轨位移观测桩布置方案,基于钢轨位移观测桩现场调研情况,结合无缝线路养护维修要求,分析位移观测桩存在的问题;通过理论计算和试验测试相结合的方法,研究路基、桥梁和隧道地段高速铁路无砟轨道钢轨-轨道板相对位移变化规律,提出位移观测桩的优化布置方案。研究表明:钢轨位移观测桩现场存在的问题可从材料、检测周期和检测方式等方面进行改进和优化;建议在隧道洞口及其前后100 m处各增设1组位移观测桩;简支梁地段位移观测桩的设置宜考虑简支梁固定支座位置和梁长,以保证位移观测桩设置在简支梁活动支座梁端;建议在铺设常阻力扣件的连续梁两侧梁端各增设1组位移观测桩;针对铺设小阻力扣件的连续梁桥,还可在此基础上于连续梁活动支座处增设1组位移观测桩。

位移观测桩在软土地基施工中的应用效果

在全面测量温州发电厂三期工程主厂房桩基工程观测桩桩位的基础上,对几个典型桩位的桩体水平位移进行的统计分析表明,采用监测观测桩、调节沉桩速率和施工流水等措施能保证工程桩的水平偏移在可控制范围内。设置观测桩对预应力混凝土管桩在软土地基施工中具有指导意义。

无缝道岔爬行观测桩的合理布置

运营中的无缝线路钢轨通常采用设置位移观测桩的办法来测量其位移量.经实践摸索,观测桩宜布置在道岔前后25 m处,其间距＞(45～50)m.尤其在进站道岔前、列车频繁制动地段,道岔限位器、长心轨跟端处应布置观测桩.

京广线时速200~250km区段位移观测桩的测设

以郑州铁路局时速250 km/h区段(全长43 km)位移观测桩的测设为例,介绍位移观测桩的埋设、测量过程,提出铁路养护维修的新方法。

高速铁路过渡段沉降观测桩替代剖面沉降管技术应用

在高速铁路路涵过渡段剖面沉降管埋设后,由于受施工影响及路基沉降等原因造成剖面沉降管导槽拉裂错位或沉降管局部破裂,致使后续观测无法正常开展。如果将涵洞顶部的填土挖开进行修复或重新埋设,将直接影响工期且工作量非常大。为了保证过渡段的线下沉降观测顺利进行,满足后期线下工程沉降评估的需要,考虑采用沉降观测桩代替已损坏剖面管进行过渡段沉降观测。

后压浆对基桩承载力影响的特性分析

根据单桩竖向抗压静载试验和桩身应力观测试验,对比分析了郑州某地区两根采用桩端后压浆灌注桩和两根非采用后压浆灌注桩的Q-s曲线和桩周土的受力形式及桩身轴力的传递特性,试验结果表明采用桩端后压浆灌注桩比非采用后压浆灌注桩的单桩竖向抗压极限承载力有了很大的提高,而且桩身轴力在后压浆影响区域内,采用桩端后压浆灌注桩比非采用后压浆灌注桩衰减快,并且采用桩端后压浆灌注桩的侧阻和端阻比非采用后压浆的灌注桩的侧阻和端阻也有了明显的提高,为某工程的工程桩的设计提供设计数据,为工程地基处理减少造价提供技术支持。

海工码头斜桩观测试验研究

为了确定码头结构中的斜桩在施工期的控制条件,确保斜桩在施工期间的质量和安全,本文介绍了斜桩在波浪、水流和潮位等因素作用下的桩身受力特性的试验研究。结果表明上述因素对桩身受力特性的影响是直接的,在施工期间,不能忽视波浪、水流和潮位等因素对斜桩的影响。

浅谈高铁客运专线路基沉降观测方法

本文在介绍高速铁路客运专线路基沉降观测重要性的基础上,主要对沉降板、单点沉降计、剖面沉降管、定点式剖面沉降测试压力计、沉降观测桩这五种沉降观测方法进行了分析和探讨,这对今后的路基沉降观测具有一定的借鉴和指导意义。

现浇薄壁管桩(PCC)沉桩试验研究

现浇薄壁管桩是一种处理大面积软土地基的专利技术,研究历史相对较短。结合现浇薄壁菅桩在盐通高速公路及上海北环高速公路中的应用,通过现场试验对现浇薄壁管桩沉桩拔管速度、混凝土材料塌落度、沉桩过程对场地土性影响及沉桩挤土效应进行的研究,得出了优化的工艺技术参数;沉桩观测表明,现浇薄壁管桩存在一定的挤土效应,但在目前的设计间距下不会对邻桩构成影响,该研究成果对工程实践具有重要的指导意义。

现浇薄壁管桩沉桩试验研究

结合现浇薄壁管桩(以下简称PPC桩)在盐通高速公路及上海北环高速公路中的应用,通过一系列现场试验,对现浇薄壁管桩沉桩拔管速度、混凝土材料塌落度、沉桩过程对场地土性影响及沉桩挤土效应进行了研究,得出了优化的工艺技术参数。沉桩观测表明PPC桩存在一定的挤土效应,但在目前的设计间距下不会对邻桩构成影响。

浅谈无缝线路实际锁定轨温的监测方法

随着轨道结构的日益加强,无缝线路和超长无缝线路已成为轨道线路的主要结构形式,因而无缝线路的管理就成了安全生产的关键,其中无缝线路实际锁定轨温的监测,这一反应现场无缝线路长轨状态的基础资料,便成为重中之重。通过介绍现场测定实际锁定轨温的方法——观测桩法,详细讲述了其观测原理、观测方法以及使用情况。

无缝线路检测方法浅谈

近年来,无缝线路应用已成普遍趋势,无缝线路检测一直是被关注的问题。简要介绍了营运期间无缝线路检测意义、目前无缝线路锁定轨温检测方法原理。以京津城际及京沪高铁位移观测桩设置方法为例,介绍了位移观测桩法在高速铁路中的具体应用,举例说明了位移观测桩法计算实际锁定轨温。

嵩山煤矿关于赵城区域地表岩移沉降监测设计方案

建立地表移动观测站实测研究是开采沉陷规律研究的最可靠手段。随着嵩山矿2204综采回采工作面的推进,即将推进至赵城水库附近下部,已属水体下采煤。为确切掌握2204工作面回采期间可能对赵城水库附近农田及其他设施产生的影响,在赵城附近区域内埋设观测桩,建立沉降观测站,实时观测赵城附近的地表沉降,获取准确可靠的沉降数据,用以探究偃龙矿区嵩山赵城区域附近的沉降规律,完善观测体系。

排水固结法加固软土路基工程实例

通过工程实例,介绍了软土路基施工观测桩的布设与观测方法。这对于采用排水固结方法加固软土地基工程项目,具有一定的借鉴意义。

上海国际赛车场软基处理施工技术简介

本文主要介绍不同填高的软基地段采用不同的综合加强处理方法、沉降控制复合桩基施工工艺，沉降观测桩的布设观测。

关于国内外几种钢轨应力检测方法的探讨

钢轨质量的好坏影响到列车的行驶安全。随着温度变化,钢轨产生热胀冷缩,引起钢轨内部应力发生变化。文章对目前国内外几种测量钢轨应力的方法进行介绍,并对各种方法的利弊进行分析,重点对目前国内各铁路局工务系统使用较多的位移观测桩法进行具体介绍。