自然保护地中生态廊道规划设计方法探析

在生态保护意识高涨的时代,自然保护地是目前生态保护活动中频繁被讨论的热门对象。自然保护地的保护离不开对生态廊道的讨论,生态廊道作为连接生境之间的“交流通道”,对促进生物多样性水平的提升有着至关重要的作用。基于此,本研究从如何进行规划设计的角度对生态廊道的建设进行讨论,试图为相关研究提供理论方面的有益借鉴。

气候韧性视角下城市群通风廊道规划研究

随着城镇化的快速推进,城市趋于密集化发展,城市群逐渐形成。与此同时,全球气候变暖,极端天气灾害频发,热岛效应加剧,对城市安全和居民健康造成严重威胁。本文结合气候韧性和城市群通风廊道的概念,对国内外城市群通风廊道的典型案例进行分析,指出气候韧性视角下城市群通风廊道规划的原则和策略,以期做好各层级城市群发展规划,提升气候承载力,促进城市群大气环境敏感区域的可持续发展。

高密度城市公共空间基础设施廊道用地规划方法

常规的用地规划方法没有建立一个完整的空间网络体系,导致廊道在城市空间基础设施中的连通性较差,为提高廊道对城市基础设施的连通能力,研究高密度城市公共空间基础设施廊道用地规划方法。建立公共空间基础设施图层结构,设计基础设施廊道网络模式以及公共空间基础设施廊道网络体系,基于网络体系缓冲区分析技术规划廊道用地。根据实验结果可知:所提方法下15个区域的连通率平均值约为2.184,3种常规方法的连通率平均值分别为1.801、1.726、1.754。所提方法下点状数据与线状数据之间的网络连接度平均值约为0.574,面状数据与线状数据之间的网络连接度平均值约为0.486,而常规方法下点状数据与线状数据之间的网络连接度平均值分别为0.392、0.434、0.248,面状数据与线状数据之间的网络连接度平均值分别为0.315、0.305、0.278。由此可见,所提方法与常规方法在廊道连通率对比中拥有较好的测试结果,说明该方法在廊道用地规划中具有更好的效果。

淮安市大运河文化遗产廊道规划研究

大运河是世界文化遗产,是我国南北重要运输航道,在经济社会发展中起着重要作用。淮安是大运河的重要节点,是文化遗产数量与级别最集中的地区。基于此,从城镇发展、历史文化保护、产业发展等方面,研究淮安大运河文化遗产保护与经济社会发展的耦合关系,具有较好的研究意义。

城市通风廊道规划建设对策研究——以安庆市中心城区为例

随着对城市可持续发展和城市品质的关注,作为改善城市环境品质与消减热岛效应的重要途径的通风廊道规划建设逐步走进人们的视野。以安庆市中心城区为例,借助PHOENICS软件中的FLAIR模块,运用流体动力学分析方法对研究范围的通风廊道采取"城区—分区"的研究思路进行分类研究。城区层面,识别出通风口地区和一二级风道,并将通风口地区划分为建设用地区和非建设用地区,分别提出相应的管控策略。分区层面,进一步识别出三级风道。对应新、老城区需要解决的实际问题,采取差异化的研究思路:老城区以"改善现有的通风环境"为目标,针对通风环境较差的地区,提出近远期不同的改善策略,简称为"亡羊补牢"。新城区以"保障未来形成良好的通风环境"为目标,针对识别出的一二三级风道沿线地区,从宽度、建筑密度、阻风率、高宽比和开放度等方面提出控制指标要求及规划策略,总结为"未雨绸缪"。通过探索针对城市内部不同地区的差异化通风对策,以期对今后其他地区城市通风廊道的规划研究提供参考。

流域内城市土地利用扩张多尺度空间分异特征探析--以北京温渝河流域生态廊道规划区为例

以北京东北边缘温榆河沿河道两侧的生态廊道规划区为研究对象,以流域1991年、1996年、2002年三期TM影像、中国资源二号卫星遥感影像等为数据源,分别从区域尺度、土地利用类型尺度及斑块尺度,剖析土地利用变化的多尺度空间分异特征及变化轨迹,结果表明:区域尺度上表现为近期林地面积增加显著,水域面积缩减了近一半;河道附近水域多转为林地,距离远的多转为建设用地;1996年~2002年耕地转为建设用地现象较明显;土地利用格局中经济空间连通度增强;中北部地区土地利用变更现象频繁;各土地利用类型集中度从该类中心到周围300m^400m内迅速减小,但不同土地利用类型集中程度指数下降趋势有各自的距离效应,林地和城市建设用地与其他地类的变化趋势相比有显著差异;各土地利用轨迹在各缓冲带上出现频率的内部差异不大,持续性土地利用轨迹的平均斑块面积沿缓冲带有较明显规律。

海底电缆管道廊道规划初步构想

为解决海底电缆管道面临的海域空间资源不足、受渔业活动破坏严重等问题,文章提出海底电缆管道廊道规划的构想。研究表明:规划的重点应集中在3个方面,即确定规划廊道范围,做好相关利益者协调,并应考虑海域适应性问题。研究认为,在特定海域对海底电缆管道路由进行统一规划布置技术上是可行的,有助于节约海域空间资源、保障管线安全、提升审批效率。

沈抚同城化生态廊道建设典范——以沈抚百里生态路规划设计成果为例

以发展观来审视现代的城市规划手段,从广义规划学的学科角度阐述同城市生态廊道建设的重要性与必要性;寻找解决都市生态廊道规划设计与保护的方法。生态学思想的引入,在规划设计过程中生态思想的优先考虑,对沈阳和抚顺同城化生态廊道建设成果进行分析研究,坚持留足自然生态涵养空间、并在总体规划布局上,预构好推动大都市连绵带生态发展的条件。以线带面推动区域城市生态体系建设及对规划实施成果的评价初探。

非机动车廊道布局规划——以杭州市非机动车交通发展战略规划为例

为使非机动车道网规划达到机非分流、便捷高效的目标,以杭州市为例,对廊道布局规划进行了探讨。在非机动车交通需求预测和流量分配的基础上,结合边界条件、用地性质和面积,进行非机动车慢行区划分;通过分析各类慢行区非机动车交通特征和组织策略,提出相应的廊道网络形态;进而根据非机动车出行高发区和换乘枢纽分布确定廊道布局的控制点,基于最短路径流量分配确定廊道布局的期望走廊,参照规划和现状道路条件确定廊道布局的具体路径,依据截面流量、规范推荐和公众意愿调查确定廊道布局的合理间距;最后在控制点、期望走廊、道路条件和廊道间距分析结果引导下,得到杭州市非机动车廊道布局方案,并验证了鼓励近距离出行的规划理念同时也符合交通需求预测分析的结果。

“美丽高铁”廊道规划的探索与实践——以商合杭高铁安吉段廊道规划为例

随着我国高速铁路网日趋完善,高铁以其便捷性、舒适性和人性化服务赢得人民群众的广泛认可。高铁列车作为行经全国的高速观光游览车,高铁沿线廊道内的环境风貌与乘客赏心悦目的精神需求还相差甚远,沿线地区的地域特色也未能有效彰显。在建设"美丽中国"的大背景下,文章针对高铁乘客的观光愿望和廊道地区提升彰显的需求,以商合杭高铁安吉段作为实证,提出并探索了"美丽高铁"廊道的规划策略和方法,以期为其他地区"美丽高铁"的规划和建设提供借鉴。

粤港澳大湾区生态网络构建及廊道优化

以粤港澳大湾区为研究对象,利用MSPA-InVEST模型和连通性评价识别生态源地,进而在构建生态阻力面基础上,运用MCR和重力模型提取潜在生态廊道,并利用产业集聚特征构建规划廊道,提出兼具生态保护和经济发展的生态网络构建方案.结果表明:生态源地共35处,总面积约17165.85km^(2);基础生态廊道42条,长度2085.34km;源地及廊道存在明显空间分布差异,呈现出"中心空洞型"分布特征;通过增加12个生态-产业战略节点和28条规划廊道,生态网络闭合度、连接度和连通率可提升150%、26.83%和28.57%,生态网络结构向"蜂巢状"转变;结合河流及海岸等天然廊道构建的综合生态网络连接了大湾区288个生态保护区,构成了山体、水体、湿地综合生态保护格局.总体来看,兼顾生态保护和经济发展视角构建的生态网络体系具有一定的适应性,可为粤港澳大湾区生态格局的建设和优化提供参考.

我国海底电缆管道保护管理制度体系的完善

随着我国海底电缆管道的线路数量不断增加,涉及海底电缆管道的违法行为时有发生,海底电缆、光缆断缆和海底管道泄漏事故频发,甚至造成了严重的海洋生态环境污染,给社会和人民带来不可估量的经济损失。本文梳理了我国海底电缆管道保护管理立法现状和管理现状,分析了造成海底电缆管道运行安全危害的原因;针对当前我国海底电缆管道管理缺乏廊道规划等专项规划、保护管理手段比较单一、对违法行为处罚力度较低、未形成系统完善的监督管理体系等问题,借鉴国内外海底电缆管道保护管理的经验,从编制海底电缆管道路由廊道规划、提高对违法行为罚款处罚力度、建立海底电缆管道监管制度体系等方面提出建议。

城市通风廊道建设背景下北京地区气候环境特征与影响分析

2020—2035年北京市通风廊道将步入精细化建设阶段,本文通过分析北京地区整体风环境数据、landsat-8卫星数据,北京全市街巷总悬浮颗粒物TSP(Total Suspended Particulate)浓度排名数据,三类气候环境数据,分析当下北京地区风环境、热环境、大气总悬浮颗粒污染物空间分布的特征;总结当下北京市面临的城市通风条件差、城市热岛效应显著、市内空气质量差异显著、局地大气污染严重等问题;阐释北京市城市通风廊道规划建设将如何解决北京气候方面的"痛点"问题,为北京地区气候环境治理及城市通风廊道进一步的精细化规划建设提供研究思路。

城市开敞空间热环境调控规划方法研究--以广东南海为例

对开敞空间热环境调控原理进行研究,认为开敞空间对热环境的影响可归纳为冷效应和通风效应2个方面。其中,冷效应包括降低城市热岛、冷溢出效应及切割城市热场;通风效应包括作为风源、输送凉风。构建以开敞空间为基础的城市热环境调控规划体系,研究生态冷源控制区、城市热环境控制区、通风廊道控制区的规划原则与方法。以"佛山市南海区城市开敞空间专项规划"为例,规划热环境重点控制区350.44km^2,热环境一般控制区313.14km^2,生态冷源控制区411.87km^2,以及10条通风廊道。

试析城市电力设施的布局规划思路及方法——以绍兴市市区电力设施的布局规划为例

电力设施是城市电力系统的重要组成部分,针对电力设施的布局规划,采用国内领先的规划策略和优化模型,在科学合理的负荷分布预测基础上,对城市变电站站址及廊道的结构进行全面优化,并提前将电网规划结果纳入城市规划中.

哈尔滨市快速公交系统规划研究

加快发展城市快速公交是贯彻公交优先发展理念的具体体现,立足于哈尔滨市公共交通现状及存在的问题,明晰哈尔滨市城市交通的挑战及出路是尽快建设快速公交系统。在分析其必要性和可行性的前提一下,从快速公交的功能定位入手,在"北跃、南拓、中兴、强县"的城市发展战略指导下,明确快速公交在公共交通中的角色和地位,从而确定哈尔滨市近远期快速公交发展规划及典型的车站设计研究,并对预期实施效果加以分析,对于指导哈尔滨市快速公交系统的建设和实施以及改善公共交通状况具有一定的指导意义。

The Explore of Landscape Planning and Design of Urban Complex Based on the Patch-Corridor-MatrixModel

As intensive urban organization form, urban complex emerged with the fast urbanization of our country. Based on the Patch-Corridor-Matrix model, the author analyzed urban complex landscape structure from the macro, meso and micro level, and also analyzed the relationship between urban complex and urban systems, the interact between functional patches, the landscape process and requirement of people from the three levels, proposed the main points of the planning and design of the environment landscape of urban complex, expect the study above can benefit urban complex＇s practice projects.