《规划路生产应用系统》的建设研究与实现

分析了进行规划路生产应用系统建设的原由,提出了系统所要达到的目标,阐述了系统的设计原则、总体结构、子系统开发方案,介绍了系统的主要功能以及开发过程中的技术关键和技术创新点。

杨家堡15m规划路道路排水工程施工

以杨家堡15 m规划路道路排水工程为例,介绍了该道路的改造方案,并对路基土方的开挖要点及沥青混合料和人行便道施工中应注意事项进行了阐述,为今后类似道路的改造提供了参考。

论规划路整理的几个问题

论规划路整理的几个问题王磊，孟志义规划路是作为实施北京市整体规划的重要部分之一，在全市范围内共分布大约三千多条路。规划路的计算，整理工作的正确与否将直接影响市政设施的铺设。而每条规划路的计算和整理工作，又是一项极其复杂的工作，有些路的形成，经过了几一...

某市新区规划路排水设计研究

通过对某市新建规划路现状及远期规划的分析,综合考虑道路周边用地性质规划情况,根据区域内远期需求对管道进行了设计研究,结合排水体制及设计原则,阐述了雨水系统与污水系统的设计方式,并提出了环保措施,达到了保护环境、节约能耗的效果。

乡村振兴背景下“四宜”乡村规划策略与路径研究——以宁夏青铜峡大坝镇新苇路为例

乡村振兴是当代乡村现代化建设和全面建设小康社会的重大战略决策,实现乡村振兴主要路径是规划先行,科学布局。为加快大坝镇新苇路地区经济发展,推动该地区乡村振兴步伐,设计团队通过对宁夏青铜峡大坝镇新苇路沿线三个行政村走访与调研,针对规划区现状及规划建设中存在问题,提出建设宜农、宜业、宜居、宜游“四宜”乡村规划建设思路。主要围绕提升新苇路景观品质提升,保障农业核心地位,推动产业协调发展,重构乡村文化空间,改善村民居住环境等进行规划建设,进一步提高该地区村民生活质量。

自主车的局部路径规划

局部路径规划是自主车的一项关键技术，它的品质密切关系到整个自主车系统的性能．本文提出了将自主式多智能体的任务和反应性行为模型嵌入到离散事件系统框架中作局部路径规划的方法，此方法克服了势场法（包括早期的虚力场法）的缺陷——即由于把所有信息压缩为单个合力而损失部分有价值的局部障碍物分布信息。

基于Petri网与遗传算法的航空器滑行初始路径规划

为支持先进机场场面活动引导与控制系统(A-SMGCS,advanced surface movement guidance and controlsystem)实施航空器滑行的精确引导,将场面分为滑行道交叉口和直线段等典型运行单元,利用改进的扩展赋时库所Petri网,建立了场面运行模块化模型;采用该模型进行染色体编码,并考虑场面运行管制规则,提出了染色体合法性检测与修复算法,以及染色体交叉和变异算法.基于首都国际机场01号跑道实际运行数据,用本文模型和算法进行了多个航班滑行初始路径规划,研究结果表明:与节点-路段类模型相比,本文模型能更充分地描述场面管制规则约束,可避免生成违反管制规则的路径;本文算法的每个航班初始路径规划耗时小于10 s,符合A-SMGCS的要求;由于考虑了航空器滑行速度调整特征,更符合场面运行的实际情况.

基于生物多样性的园路规划

在生物多样性快速丧失以及生态园林建设成为业界共识的背景下,园林设计理论要有新的探索,园路规划理论即是其中之一。基于这一理念,依据生态学和保护生物学原理,在大量实地观测的基础上,分析了园路对生物多样性的影响,指出园路在绝大多数情况下对生物多样性是不利的,并提出了提高生物多样性的园路规划措施,包括降低园路用地比例和路网密度、合理的园路选线、园路两侧林缘的处理以及工程措施4个方面。

基于三维GIS的散射链路规划方法

针对传统散射链路规划的可视化程度和准确性差的问题,提出了一种基于三维地理信息系统(Geographic Information System,GIS)的散射链路规划方法。介绍了散射链路传播损耗模型,分析了地形因素对散射链路损耗计算的影响。讨论了三维GIS平台的特点和应用方向,并选择适合软件实现一款三维GIS平台。给出了基于三维GIS的散射链路规划技术的实现步骤和关键因素,通过与传统方法的比较证明了该预测方法的准确性。

基于DRL的巨型星座星地测控链路规划算法

针对巨型星座的星地测控链路规划问题,提出了一种基于深度强化学习的智能规划调度算法。该方法考虑了卫星对于测控站的资源竞争关系和连接关系,设计了环境状态,决策智能体通过感知卫星状态,结合动作选择策略,生成卫星对于测控站的分配方案,并根据反馈的奖励值进行策略的迭代优化。将本算法应用于巨型星座系统的星地测控链路规划任务,仿真结果表明所提出的智能算法可以将测控站天线利用率提升到98%以上,同时有效地降低了天线的切换次数。另外,训练好的模型可以根据未来时刻的星地可视窗口,在30s内快速生成星地测控链路规划方案。

基于多路规划遗传算法的负载均衡方法

在负载均衡问题中,负载调度方法是核心,它的好坏直接影响均衡系统的性能。提出一种基于多路规划遗传算法的服务器端负载均衡算法。该方法借鉴生物界自然选择和自然遗传机制,模拟自然进化过程搜索最优解,为负载均衡问题提供了新的计算模型。同时,多路规划(多次交叉或变异)后取最优策略的应用,使得多路规划遗传算法的优化性能大为提高。该方法降低了服务器端请求的响应时间,提高了服务器端CPU的利用率,从而改善了系统性能。数据实例表明,该方法是可行的、正确的和有效的。

基于0-1线性规划的多点路由规划模型研究

针对传统路由算法只适用于两点之间的路由规划而不适用于对多点路由规划的问题,讨论了基于0-1线性规划的多点路由规划模型。该模型以邻接矩阵、0-1矩阵为基础,利用辅助变量记录路径中节点顺序,以路径总权重最小为目标函数,提出一种适用于起点、终点以及若干必经点之间的路由规划模型,并利用线性求解器进行了仿真实验。仿真结果表明,求解该问题所提出的路由算法能有效地解决多点之间的路由规划问题,在中小规模的网络规划中具有较大的应用价值。

基于 D* 算法的无人机航路规划研究

无人机的航空规划技术经过不断的应用和升级,成了任务规划系统的核心技术,无人机的航空规划技术不仅可以提升作战技能还可以进行远距离的精确打击。此技术是无人机实现自主飞行的保障,还可以作为侦察任务的最有效的方式,也是无人机实现智能化控制的关键技术。在复杂环境下,无人机的航空规划技术的研究具有很好的发展前景,也是航空规划领域的一大贡献。本文基于 D* 算法的算法模式,针对无人机的航空规划技术的方案解决办法展开详细研究。

微波传输系统虚拟链路规划的拖拽式布局功能设计与实现

本文分析地形和地面障碍物等微波传输环境影响因素,提出使用拖拽式布局功能实现微波链路的生成,使用基于Unity中的UGUI组件实现三维模型控件的拖拽功能。并根据设计完成的微波站点实时生成微波链路,便于设计人员对所规划的微波链路路径进行视通检测。

论园林绿地中的道路规划

本文对园林绿地中道路的特点、规划原则、布局等进行了初步探讨,结合实际,详细论证了规划设计中存在的一些问题,并提出了一些建议。旨在为同行们在造园实践或设计中提供一些参考,以创造出更加丰富的园林景观。

深圳经济特区快速路网规划简介

本文就深圳市总体布局及交通运输特介绍了该市快速路网规划方案的确定、方案内及该路网系统与对外交通干道网的衔接。

改进自适应遗传算法在移动机器人路径规划中的应用

为了克服基本遗传算法在求解移动机器人路径规划问题中存在的收敛速度慢、易陷入局部最优等不足,该文提出了一种改进的自适应遗传算法。采用人工势场法对种群进行初始化,设计了自适应交叉和变异概率。同时,采用混合选择方式改善了基本遗传算法收敛速度慢和早熟的现象,提高了算法的进化效率。栅格环境下的仿真实验证明了该文算法在移动机器人路径规划中的可行性和有效性。

常州市综合交通模型在城市高架路规划中的应用

介绍了常州市综合交通模型的总体架构,包括总体目标、模型结构、以及模型应用平台等。结合常州市高架路的规划建设,应用模型对高架路各个建设阶段的流量进行预测,分析高架路建设及运营对周边道路的交通影响,并根据预测结果提出周边道路系统完善措施,以保证整个高架路系统的运营和使用。

带状组团型城市快速路规划技术要点

随着中国城镇化水平的提高、城市空间规模的不断拓展,很多城市的空间结构演化为带状组团型城市,轴向交通干道数量少、交通拥堵严重、缺少大中运量公共交通等情况已经成为困扰城市交通运行、阻碍城市发展的重要问题。着重梳理了带状组团型城市的发展历程和交通特征,提出了类似城市在进行城市快速路网规划工作时需要考虑的重点内容和解决方案。

中小城市快速路网规划布局研究——以江苏省启东市为例

经济发展迅速的中小城市面临着城市化区域快速扩张、汽车保有量不断增长、道路拥堵情况日益严重等问题,亟需预先规划快速路网。以江苏省启东市为例,对交通现状和规划进行了解析。从快速路网的布局、功能和规模等方面对国内外城市快速路网规划经验进行了总结。在此基础上系统性地介绍了启东市快速路网规划的规模与目标,对快速路网规划布局的两个方案进行了对比分析。最后综合考虑快速路网对城市主功能区的对外辐射集聚效应、对城市核心区的服务功能以及工程的可实施性,选择确定了快速路网的布局方案,并对具体的路网结构进行了介绍。