规则凹坑表面形貌润滑研究

给出了一个研究规则凹坑对表面摩擦性能影响的三销环试验方案 ,考察了面接触下不同尺寸的规则凹坑对表面润滑性能的影响 .结果表明 ,当规则凹坑表面尺寸适当时 ,其润滑效果比无规则凹坑表面有较大提高 .实验分析表明 ,规则凹坑对表面摩擦学性能影响的主要因素为规则凹坑润滑所造成的真实接触面积与塑性接触面积的变化 ,因此在选择规则凹坑尺寸时 ,应使表面真实接触面积 ,尤其是粗糙峰塑性变形程度降低 ,此外 ,规则凹坑尺寸除了顶面积大小外 。

规则凹坑缸套表面对柴油机振动的影响

内燃机活塞横向运动对缸套的撞击是机身振动信号最主要的激励源,其撞击情形完全反映在机身表面振动信号之中。通过对比分析装配普通缸套和表面凹坑处理的缸套两种工况下柴油机机身表面振动信号,研究规则凹坑缸套表面对柴油机振动的影响;采用小波包分解与重构的信号处理方法,获取高频信号分量并提取能量特征。研究发现,表面凹坑处理的缸套能够改善缸套-活塞组间的润滑性能,在油膜的阻尼下,活塞对缸套的横向撞击得到减轻;采取小波包分解与重构的信号处理方法,可以有效地提取信号某个频率段的信号特征。

规则凹坑表面的连通性分析

规则凹坑表面的连通程度与表面间润滑油的流动、存储以及表面的密封性能密切相关,有关表面形貌的连通特性及其对功能影响的研究目前还很少。文章针对规则凹坑表面的结构特点,运用数学形态学的基本原理,分析了模拟规则凹坑表面的连通性特性;选择承载面积比为80%的截面,作为评价连通性的基准面;计算结果表明,规则凹坑表面的连通性系数主要受凹坑半径与凹坑间距的影响,并且随凹坑半径的增加而增大;随凹坑间距的增加而减小。

管线管外壁不规则凹坑产生原因分析

对管线管外观质量进行了宏观检查,发现管线管外壁存在不规则凹坑。通过理化试验,认为管线管表面凹坑是在工厂热轧过程中产生的。通过对管线管在不同热加工工序管坯成型过程及其缺陷和缺欠产生原因进行分析对比,认为管线管外壁不规则凹坑是在定径工序产生的,其原因与定径轧辊粘渣或损伤有关。

面接触规则凹坑表面流体润滑计算

规则凹坑表面形貌在许多摩擦副中被采用 ,但目前为止仍缺乏理论指导。为了深入了解规则凹坑表面形貌对流体润滑影响的机理 ,首先给出了凹坑油膜压力的计算方案和公式 ;在流体润滑计算的基础上 ,提出了表面规则凹坑深度尺寸的优化方案 ;规则凹坑深度优化过程中 ,对凹坑其它尺寸及润滑计算的边界条件等因素的影响进行了详细讨论 ;最后 ,采用三销环实验方案 ,对激光加工不同尺寸规则凹坑表面进行了润滑实验 ,实验结果与理论计算结果比较表明 。

普通导轨表面微观凹坑润滑的数值模拟和试验研究

采用有限体积法结合多重网格法的FAS格式对普通导轨表面微观凹坑润滑进行了模拟研究,指出了其润滑本质即是流体动压润滑,并实验证实了光滑平面上合适的凹坑确实能够改善润滑,并且凹坑深度对其影响比较大。