面向设备编码扩张的电力物联数据编码规范互通系统设计

传统电力物联数据编码规范互通无法解决设备编码扩张问题,导致编码规范互通检测的效率与准确度均偏低。为此,提出新的电力物联数据编码规范互通系统设计方法。构建电力物联数据编码状态参数融合模型,采用功率增益补偿方法实现数据编码的自适应控制,采用设备编码控制和线性融合识别方法解析参数。采用电热联合系统调节方法设计电力物联数据编码密钥,通过刚性耦合限制性调节,实现编码规范互通控制,采用物理设备参数调节法,实现编码规范性参数辨识和负荷特征分析,提高电力物联数据编码规范互通检测能力。仿真结果表明,采用该方法进行电力物联数据编码规范互通检测的效率和准确度较高,提高了电力物联数据的安全性。

我国速度160 km/h客运机车型式试验标准分析及满足欧洲铁路互联互通技术规范的建议

我国速度160 km/h客运机车包括内燃和电力2种车型,均已完成国内型式试验考核。通过对速度160 km/h客运机车技术条件以及型式试验标准的分析,梳理出内燃机车和电力机车投入使用前试验项点的差异。分析欧洲TSI认证以及整车试验标准文件,给出我国客运机车满足欧洲铁路互联互通技术规范的建议。

欧洲铁路互联互通技术规范体系分析研究

通过对欧盟发布的2008/57/EC指令、欧洲铁路互联互通技术规范TSIs及"协调标准"体系的系统分析,阐述欧洲铁路互联互通技术规范体系的特点和优势,及其下一步发展动向。在此基础上,提出对我国铁路技术标准体系建设和发展的几点建议。

信号系统互联互通技术规范认证综述

介绍了欧盟铁路互联互通技术规范认证产生的背景、认证架构和指导性文件,对认证相关要求及认证体系进行了解读,阐述了认证流程、认证模块等认证过程要素。重点介绍了信号系统相关的技术标准、部件组成及接口要求,为信号系统开展互联互通认证工作提供了思路。

欧盟铁路信号系统互联互通技术规范研究

从欧盟铁路规范的分级切入,对TSI的背景、历史和体系进行概述,介绍TSI指令文件、规则文件,通过自上而下、逐级分解的方式阐述了控制指挥和信号TSI在欧盟铁路规范中的位置。分析ERTMS不同基线的组成和3个基线版本,研究ETCS维护基线3到基线3规范的主要演进和发展趋势,为采用欧盟铁路规范的信号系统提供技术建议。

基于欧盟指令的信号系统互联互通技术规范符合性认证分析

铁路信号产品进入欧盟成员国市场前,需要根据欧盟指令开展铁路互联互通技术规范(technical specification for interoperability,TSI)符合性认证。文章通过对欧盟铁路标准体系架构和认证框架进行说明,梳理了适用于铁路信号系统的认证范围、认证模块及组合,并对信号系统的TSI符合性认证流程进行分析,提出相应的认证工作思路。

借鉴ETCS完善CTCS技术规范体系的研究

借鉴欧洲铁路列车运行控制系统(ETCS)技术和经验,根据中国铁路特点和运营需求,形成了中国铁路列车运行控制系统(CTCS)技术规范体系,经过多年发展,目前已进入补充完善阶段。对ETCS及CTCS技术规范体系构成、现状及发展情况进行对比分析,指出两个规范体系在纲领性文件、规范内容和版本管理机制等方面的差别,提出CTCS技术规范体系结构化,提高CTCS技术规范体系的系统性、完整性等方面的建议,对完善CTCS技术规范体系有十分重要的参考意义。

标准轨距54E1钢轨9号单开道岔研制

开发标准轨距54E1钢轨9号单开道岔,是为了开拓海外市场、通过欧盟铁路互联互通技术规范(Technical Specification for Interoperability,TSI)认证而研制的满足欧洲标准(European Norms,EN)的道岔产品。介绍该道岔产品的设计参数和结构特点,检算道岔的安全参数、尖轨转换参数,并验证岔枕强度。该道岔的转辙器采用弹性可弯尖轨,尖轨跟端设置限位器结构,基本轨内侧采用弹性夹弹性扣压,设置辊轮滑床板以减少尖轨转换阻力;辙叉采用焊接式高锰钢整铸辙叉,护轨选用33 kg·m^(-1)的槽型护轨,护轨垫板处基本轨内侧采用弹性夹弹性扣压。

基于TSI规范的动车组司机台设计和分析

文章介绍了马其顿动车组项目司机台,从造型设计、人机工程设计、CMF设计、人性化设计四个方面详细阐述了司机台的设计方法和设计特点,并对基于TSI规范的司机台设计进行了探讨和分析。

基于自主化CTCS-3级列控车载设备的TSI认证解析

以欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)要求为基础,针对铁路控制、指挥与信号子系统(CCS)中的自主化CTCS-3级列控车载设备,进行TSI认证过程解析。分析解读欧盟铁路相关标准之间的关系,阐述自主化CTCS-3级列控车载设备应满足的欧盟铁路功能需求及差异,并对系统认证方案中需要确定的认证部件、认证模块和认证基线进行分析,逐一说明选择过程中应考虑的主要因素。进一步梳理TSI认证过程中制造商或申请者需执行的认证流程,明确市场准入前系统应满足的条件,其中对认证流程中公示机构的评估过程进行详细描述,阐释评估程序和注意事项,并对后续认证工作提出建议。

欧盟铁路标准体系研究

欧盟铁路相关标准在世界上有很高认可度,且其标准化工作与各国际标准化组织的工作有联系紧密。本文系统研究了欧盟铁路标准体系各个主要组成部分及其相互关系,介绍了欧盟两大铁路技术委员会的标准化工作内容,以及欧盟铁路标准和UIC、ISO、IEC标准的关系,为我国铁路标准化工作提供借鉴,同时有利于我国更有效地参与国际铁路标准化工作。

某型货运电力机车转向架TSI认证研究

针对我国首个通过TSI认证的货运电力机车转向架,文章重点分析了转向架TSI认证要求,阐述了满足该要求所采取的设计优化和试验改进内容,介绍了具体认证过程,并总结了转向架顺利通过TSI认证的关键要素。

符合TSI的车辆入口系统设计

为了使铁路零部件在所有欧盟国家都能适合使用,欧盟委托ERA(欧洲铁路协会)颁布了互联互通技术规范,简称TSI。只有当车辆制造商和运营商通过Notified Body(公示认证机构)的互通互用性评估,才能获得认证机构颁发的全欧洲认可的证书,进一步成功进军欧洲铁路市场。欧盟铁路互联互通技术规范简称TSI,本文以出口马其顿的动车组项目为例主要介绍了符合TSI的车辆入口系统的设计,包括客室侧门、自动踏板和手动坡道的主要功能、技术参数和结构。

TSI标准下乘客紧急通信装置的设计及应用

针对欧洲市场对铁路车载产品互联互通的要求,结合欧盟铁路互联互通技术规范(Technical Specification for Interoperability,TSI)对互通部件(Interoperability Constituent,IC)的定义,提出一种乘客紧急通信装置的设计方案。通过分析TSI相关技术要求,详细阐述该车载紧急通信装置的硬件设计指标、指示状态描述、基本操作实现以及基础试验验证等内容,最后结合该产品的使用环境提出后续优化方案的方向,为该产品进一步优化提供了参考。

云南电初台智能全台网架构设计要点

结合云南电视台全台网项目建设,介绍了全台网系统划分,其中的核心是节目制播网络系统,分析和介绍节目制播网络系统的智能全台网架构(SITEMAP)和设计要点,主要包括:设计原则、网络结构、业务流程、应用集成、互联互通接口规范等。

符合TSI指令、适应EN/UIC标准的机车制动系统分析与研究

为打破国外制动系统产品厂家的技术垄断,从风源系统、空气管路系统、制动控制系统、基础制动装置、空气防滑系统和辅助用风系统等方面,开展符合TSI指令、适应EN/UIC标准的自主化机车制动系统的分析与研究,重点阐述了制动控制原理、部件选型、计算、试验、认证等方面的特点和要求。

浅议铁路信号产品欧洲互联互通CCSTSI认证

本文主要介绍了由欧盟国家协定的铁路信号产品、子系统和系统有关的控制与命令信号系统的互联互通认证（Control—Command Signaling Technical Specification of Interoperability：CCS TSI）简称TSI认证。提出了互联互通TSI认证的相关背景及总体评估方法和策略，探讨了作为欧盟以及欧盟成员国以外的第三方国家所研发的铁路信号产品、子系统和系统如何满足欧盟铁路法令及规范框架下所定义的互联互通TSI和相应的一系列技术规范。对互联互通TSI基本框架和TSI认证的实施步骤和的方法说明，旨在从TSI认证的基本要求出发，给出中同铁路产品、系统及服务投放及应用进入欧洲市场前如何进行互联互通TSI的认证指引，实现中国铁路产品及服务的发展愿景及规划。