扩展计划行为理论框架下共享单车规范停放行为意向的影响因素分析

得益于移动支付、GPS卫星定位等互联网技术的发展,共享单车的出现为缓解交通拥堵,破解"城市最后一公里"难题提供了最有效的解决方式,但其快速发展也暴露出严重的无序停放问题,给城市管理带来了极大的压力。如何从根本上调动用户的积极性,形成良性自愿合作机制,对城市和社会的可持续发展具有重要的意义。本文从社会心理学入手,在计划行为理论的基础上,引入后果感知和制度感知这两个预测变量,建构了用户规范停放共享单车合作意向的研究框架,研究用户行为态度、主观规范、知觉行为控制、后果感知和制度感知对其合作意向的影响。实证研究发现:(1)知觉行为控制、后果感知、行为态度、制度感知和主观规范均能正向影响行为意向,但是其作用力依次减弱。(2)除主观规范以外,其他预测变量均能显著影响行为意向。(3)后果感知和制度感知不仅会直接促进行为意向,而且会通过行为态度间接影响行为意向,且中介效应显著。基于以上研究结果,本文探讨了其背后的原因,并针对性的提出了促进用户合作意向的建议。尽管本研究从个体视角来研究合作意向,但是个体的决策很大程度上受到决策环境的影响,要从根本上调动用户的合作意愿,需要个体、企业、政府和社会的合作。本文的研究结论可以为城市共享单车有序管理提供基础的理论支撑。

基于用户角度的白云区共享单车规范停放研究

对广州市白云区10个区域进行实地调查和发放问卷,调查内容涉及共享单车的停放现状、用户的基本信息、骑行特点、骑行满意度以及未规范停车的原因等。根据调查研究结果,基于用户角度,提出引导用户规范停放共享单车的新思路:提高用户的骑行满意度;落实引导性手段;完善停车区的建设。

共享单车规范停放行为意向研究

共享单车从2014年萌芽阶段发展到目前的稳定阶段,其乱停放问题给城市管理带来持续困扰。探寻用户规范停放行为背后的意向及其影响因素,有助于从根源上提出该问题的治理对策,有着积极的政策意义。本文基于经典的理性行为理论(TRA)、计划行为理论(TPB)以及解构计划行为理论(DTPB),构建用户规范停放行为意向的结构方程模型,以探究规范停放意向与态度、主观规范、知觉行为控制及相应解构变量的关系,为共享单车的停放治理提供建议。并对三个模型的适用性进行系统比较,指明各模型在共享单车停放行为意向研究中的优势和劣势,为后续研究提供理论选择方面的参考。本文发现了对规范停放行为意向有正向影响的几个关键因素。首先,在共享单车用户规范停放行为中,知觉行为控制对行为意向有显著正向影响,说明该行为属于计划行为而非理性行为。其次,态度、主观规范对行为意向亦有显著正向影响,且影响程度相近,但低于知觉行为控制的影响。其中用户态度可进一步解构为易用兼容性及感知有用性两个维度,主观规范主要是上级影响这一单个维度,而知觉行为控制主要是自我效能这一单个维度。本文研究结果为共享单车停放治理提供了一种参考方向。

政府双重管理行为下的共享单车停放问题演化博弈研究

针对共享单车的不规范停放现象,将政府对企业和用户的双重管理行为纳入共享单车企业和用户的演化博弈过程中,构建双方关于共享单车停放问题的演化博弈模型,探讨不同政府管理行为参数的变动对共享单车停放行为演化结果的影响,进而提出规范共享单车用户停放行为的策略。研究表明:在引入政府管理行为后,通过调节管理行为,包括对企业和用户的奖惩及监督行为,能够改变企业和用户的博弈演化路径,使得博弈结果朝着政府和社会所期望的方向转化,同时还可以加快双方收敛于演化稳定策略的速度。