基于规范载荷的舰船设计海况等级确定方法

针对军用规范载荷难以给出舰船设计海况等级的问题,根据三维时域非线性水弹性理论分析舰船在典型航速、不同海况下的波浪载荷极值与规范载荷之间的对应关系,进而提出一种确定舰船设计海况等级的方法。以某型舰船为例,基于该方法确定该型舰船的设计海况等级。研究成果表明:采用该方法可有效确定舰船规范载荷对应的设计海况等级,在一定程度上为舰船的安全运行提供参考。

主动控制技术对飞行载荷规范的影响

1.引言民用飞机采用主动控制技术后,可在各种飞行状态下,通过机载计算机根据飞行员及飞行运动传感器的指令,按预定程序控制相应操纵面,使作用在飞机上的气动力按照需要变化,从而最大限度地改进飞机性能,减轻飞机重量,扩大飞行包线。

DL5077—1997《水工建筑物荷载设计规范》内容介绍

DL 5077—1997《水工建筑物荷载设计规范》(以下简称《水工荷载规范》)是经原能源部、水利部1988年审定的《水利水电勘测设计技术标准体系》中的一项通用行业标准。根据水利水电规划设计总院“(90)水规字11号”文《关于编制水利水电工程结构荷载设计规范》的安排。

8万总吨邮轮全船及局部结构强度分析

邮轮由于自身结构的特殊性,对其进行结构强度分析十分关键。根据CCS邮轮规范对8万总吨邮轮目标船进行基于包络值分析方法的全船有限元结构强度分析,利用子模型分析方法对典型的特殊空间区域进行局部结构强度分析,同时对典型的阳台开孔结构进行细模强度评估及优化,通过分析、评估及加强保证邮轮整体及局部结构强度安全可靠,为中大型邮轮的结构强度分析及评估提供有益参考。