基于机会策略的多态系统视情更换决策

针对部件间存在性能相关性和经济相关性的多态系统,提出了基于机会策略的多态系统视情更换维修决策方法。采用Markov模型描述部件的衰退过程,利用通用生成函数对系统的可靠性指标进行分析,以机会策略为基础,从"部件级更换的角度"出发,提出了一种新的多态系统视情更换维修决策方法,确保系统在有限服役期内,获得最大经济效益。并以某雷达功率放大系统的更换维修决策为例进行分析,该方法在考虑部件间经济相关性的同时,一定程度上减少了总的维修次数,提高了装备系统的战场保障能力,具有很强的通用性和工程应用价值。

可修组件的视情更换维修与备件订购联合优化

针对可修复杂关键组件提出周期性视情更换式维修与连续检查的(S,s)备件订购联合优化策略。在考虑确定的维修时间和非完美维修效果的基础上,分析了维修能力与维修策略、库存策略之间的权衡关系,建立了以检测周期、预防维修阈值、库存参数及维修能力为决策变量,以单位设备无限时间范围内的平均费用率最小为目标的仿真优化模型。采用离散事件仿真和遗传算法相结合的方法对模型进行求解。仿真结果表明,更换式维修和连续检查的备件订购策略相结合可以减少系统停机、提高系统可用度、降低维修成本。灵敏度分析结果表明,维修策略、备件策略和维修能力之间存在一定的权衡。

电站凝汽器铜管的视情更换原则

基于RCM定性分析和维修性分析,确定了电站凝汽器合理的维修方式。通过维修方式决策,选取了成批更换模型,建立了凝汽器铜管视情更换的定量分析模型,研究了凝汽器铜管视情更换状态参数的选择原则。以200 MW机组N-11220-4型凝汽器为研究对象进行了实例研究,对现行维修规程提出了相应的修改建议。研究结果表明,当水质偏离设计工况不严重时,可以选取累积堵管率作为视情更换的状态参数,决策阈值为1.28%;当水质偏离设计工况严重时,可以选取累积堵管次数和当年故障率作为状态参数,决策阈值为累积故障次数达到20.4,并且当年故障率达到3.95次/年;与现行维修方式相比,优化后的维修方式能降低运行与维修成本34%。

航空发动机润滑油视情更换检测技术研究

为实现航空发动机润滑油视情更换,基于介电常数法研究了航空发动机润滑油综合分析技术,进行了检测系统设计,并基于正交试验表和三元回归分析制定了润滑油更换阈值的试验和计算方案。采用电容/数字转换芯片AD7747可以显著提高检测精度和简化电路设计,与微型液晶显示器LCD1602配合,实现了检测系统的手持式设计。试验结果表明,该系统运行可靠,检测结果精确,可为航空发动机润滑油的更换和剩余寿命确定提供可靠的量化依据。

单机调度与丝锥视情预防性更换集成模型

针对丝锥因频繁更换或过度磨损影响生产调度,从而降低生产效率的问题,采用单机调度与丝锥视情更换相结合的联合策略,以调度作业的总加权期望完成时间最小为目标,并引入丝锥性能可靠度约束,进行单机调度与丝锥视情预防性更换的集成建模研究。根据丝锥的磨损特征建立其退化模型,并结合丝锥实际的磨损数据进行参数估计,以求解相应的联合决策问题。实例分析结果既表明了集成优化的有效性,又表明了引入丝锥性能可靠度约束的重要性。