论田径终点裁判员及计时员工作位置与两眼视觉偏差的关系

应用人体解剖学、生理学的观点以及数学函数公式的计算,论证了田径终点的裁判员如不注意科学的选择工作位置,将因视觉的偏差造成判断上的失误.研究结果表明:在田径终点裁判及计时工作中,为了对比赛结果能作出准确的判断,裁判员应采取正确的工作位置,使自己主眼的视线与终点线后沿延长线重叠.

视觉偏差现象形成机理对线形安全设计的启示

分别以连续弯道半径比和竖曲线坡差来表征平曲线和竖曲线的线形一致性,设计100 m/400 m、200 m/400 m、300 m/400 m、400 m/400 m四种工况的弯道半径比和1%、2%、3%、4%、5%五种工况的坡差,并对竖曲线区分凸曲线上坡路段和凹曲线下坡路段,利用UC-win/road对各种工况下的线形建立道路三维模型,通过驾驶仿真模块播放动画,选取40名驾驶经验较丰富的驾驶员调查视觉感知情况。结果表明:近处弯道的感知半径较远处弯道更大,远处弯道感知半径往往比实际半径小,连续弯道半径相差不大时,容易出现视觉偏差现象;坡差越大,视觉偏差现象越明显,对于凸曲线上坡路段,当坡差超过3%时,视觉偏差现象较为显著;对于凹曲线下坡路段,当坡差超过2%时,视觉偏差现象已经十分显著;相比凸曲线上坡路段,凹曲线下坡路段的视觉偏差现象对坡差更加敏感。

基于视觉感知偏差的公路几何平纵协调性分析技术

用视觉平面分量指数表示驾驶员视觉感知平面信息和实际供给之间的偏差,以此为基础研究了一种公路平纵协调性新的分析技术.首先建立基于CatMull-Rom样条曲线的公路几何线形视觉模型,根据透视映射原理,完成了从视觉感知中心线到平面分量中心线的变换,然后在计算透视图形状参数的基础上,计算视觉平面分量指数并采用区间估计方法确定分析平纵协调性的分类阈值,最后结合以往进行过的公路平纵协调性评价的实例说明了具体的分析方法.该研究成果可以为有关公路几何线形平纵组合设计提供技术支持.

视,听偏差刺激选择性注意的ERPs研究

本实验采用了视听双通道伪同时呈现的ｏｄｄｂａｌｌ模式，以汉字和简单几何图形为视觉刺激，１０００Ｈｚ和８００Ｈｚ的纯音为听觉刺激，使用注意通道（注意和非注意条件）×刺激概率（偏差刺激概率均为１５％，标准刺激的概率均为８５％）的２×２因素设计，来研究视觉和听觉偏差刺激在注意和非注意条件下诱发的事件相关电全（ＥＰＲｓ）。

基于机器视觉的卷烟燃烧轴向偏离校正方法研究

卷烟燃烧灰柱偏离度是评价卷烟质量的一个重要指标,影响卷烟消费体验,从而直接影响烟草市场。机器视觉随视点变化观察烟支圆周的过程中出现了视觉偏差。为了校正卷烟燃烧灰柱与滤棒轴心夹角的轴向偏差,得到准确的卷烟燃烧灰柱偏离度,提出了基于机器视觉的烟支燃烧灰柱偏离的校正方法。在无风的烟支燃烧实验中,利用了机器视觉对卷烟烟支检测,通过投影公式,校正了视觉偏差,获得实际的灰柱长度及偏离角度。与人工评价卷烟质量及性能相比,提高了效率,增强了客观性与准确性。为促进卷烟生产的质量评价提供了理论依据。