基于视觉敏感区域的MGS编码研究

本文分析研究了MGS编解码技术及其码流结构,利用FMO(Flexible Macroblock Order灵活宏块顺序)编码技术实现MGS质量可伸缩的视觉敏感区域编码,提出改进的码流提取规则来达到保护视觉敏感区域。并对视频敏感区域码流提出新的容错方法,避免MGS首片层系数丢失导致的敏感区域保护失效。

中国画的视觉敏感区域分析

视觉对亮度和颜色的边缘选择性应答能够加强立体视觉感,对这种应答进行着重的描绘是中国画重视线条描绘的生理基础。这种视觉敏感的重点描绘在中国画技艺中运用最为突出的是"留白"艺术,中国画通过"留白"调动了视觉表象与视觉属性,进而产生独特的空间感与无限的想象空间。本文通过对中国画视觉敏感区域进行深入的分析,以探讨其在绘画中的重要作用。

基于面部定位的头肩像视觉质量评价方法

从人类的视觉生理和心理特性出发，研究图像（特别是头肩像）的视觉感受特性．结合知识基的面部定位策略，提出一种能够正确反映头肩像视觉感受的质量评价方法，并用来指导低比特率序列图像编码量化器的设计．

新能源汽车造型中的智能情感体验研究

文章通过解码情感化设计在新能源汽车造型中的运用方式,总结情感化设计发展趋势。运用定量研究、感性工学测试工具等科学方法探索新能源汽车智能情感体验的设计规律。通过分析不同品牌的情感化设计思路,总结智能情感体验的应用规律,掌握情感化体验的实际效果,制定新能源汽车智能情感体验的设计策略。通过提高情感化体验水平增强用户粘性,为从事汽车造型设计的工程技术人员提供参考。

基于注意力集中机制的图像压缩算法

在已有小波压缩技术的基础上 ,充分利用人类视觉具有注意力集中机制的特性 ,提出了加权小波系数的改进方法 ,对某些人类视觉敏感区域实现可变压缩比 ,取得较满意的结果 .在图像压缩比相似的情况下 ,主观图像质量取得明显改善 .实验证明 ,该算法易于解决经典方法较难解决的压缩问题 .

北京新机场森林景观的营建模式

北京新机场作为国家发展新的动力源,围绕"让新机场在林海之中"的发展理念,基于对民航理论、人眼视觉特性等相关研究,划定视觉敏感区域,结合国际上森林机场与北京新机场视觉敏感区域中空间分布特征、规模总量的对比分析,提出规划建议,为北京新机场景观的构建提供支持。

高速公路隧道入口区域视线诱导系统有效性研究

为了达到高速公路隧道入口区域驾驶人早发现、早适应、早决策的目的,分析了隧道入口区域的交通安全现状,提出了一种高速公路隧道入口区域视线诱导系统的改善思路与方法;通过室内驾驶模拟仿真平台,利用眼动仪采集了驾驶人的眼部数据;将驾驶人浏览兴趣区域划分为5类,分析了驾驶人在各区域的眼动参数变化;采用注视点分布位置、视觉敏感区面积等指标,描述了驾驶人视区的变化规律,评价了视线诱导系统改善后的效果。研究结果表明:隧道入口区域视线诱导系统改善后,驾驶人对道路前方远处的浏览时间占比(50.55%)、注视时间占比(53.13%)相比现状方案均有显著的提升,且扫视幅度(5.47°)明显减小;改善后驾驶人的注视点更加集中于前方远处,而道路两侧的注视点减少;现状方案中驾驶人的视觉敏感区面积在距离隧道洞口180 m左右处急剧减小,在隧道内又开始缓慢增大;改善后驾驶人的视觉敏感区面积在距离隧道洞口350 m左右处开始减小,此后一直保持相对平稳的状态;改善后驾驶人的视觉敏感区面积在各隧道区域的变化速度均小于现状方案。视线诱导系统的有效性得到了验证,使得驾驶人更加关注道路前方远处及洞内的交通信息,同时视区变化幅度更小,并且视觉负荷降低。