山区互通立交的视距检查方法

分析山区互通立交产生视距问题的易发点,提出了从曲线段内侧的横向净距、匝道分流点前的识别视距、匝道合流点前的视距以及跨线桥下主线凹曲线上大货车的视距四个方面进行视距检查的方法;最后对视距不良路段提出了保障视距的方法和改善措施。

浅谈跑道视距检查的编程技术

文章通过对跑道纵坡数学研究并利用VS2010编程技术解决了跑道视距检查问题。在已知跑道各段坡度、坡长和变坡竖曲线曲率半径或者已有道面各分块高程后,通过建立平面坐标系,分析跑道各坡段方程、连接相邻坡段之间的竖曲线方程和视线方程后,设计出跑道视距检查程序。通过试验,设计出的跑道视距检查程序不仅能检查新建跑道视距问题,而且能检查已有道面跑道视距问题。

高速公路互通立交路线视距的探讨

为了提升高速公路互通立交设计水平,文章总结了互通立交停车视距和识别视距的特点和计算方法,分析了平曲线半径、凸形竖曲线半径和纵坡等因素对互通立交视距的具体影响。同时,探讨了曲线内侧、匝道分流点和匝道合流区的视距检查方法,并加强视距设计的灵活性、合理确定分流区识别视距和合流区识别视距等措施来改善高速公路互通立交视距。

公路三维视距的检验方法

为了精确计算公路在三维空间中的实际视距,在公路行车视距的基础上,结合道路平、纵、横的道路线形,提出了三维计算模型和三维视距计算模型;通过检验三维视线上任意一点与其对应道路上点的高程关系,判断路面或路侧是否对视线造成遮挡,最后提出了三维视距检验的流程。研究结果表明:该模型和算法简洁直观,易于实现;在设计中,能及时表现行车视距的不利因素,为改进线形设计提供帮助;为自动检验三维视距提供了实现手段,同时也为利用三维视距进行安全性评价提供了技术支撑。

天津市津汉公路路线设计安全分析评价

以天津市津汉公路设计项目为例,通过平曲线半径、直线长度、小偏角曲线、缓和曲线、平纵视距、纵断面坡度和连续纵坡等方面的技术安全分析,对道路路线的各项指标和运行安全水平进行评价。