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既有铁路视频补强及铁路5G-R改造配套设施方案研究
1
作者
李广森
葛伟涛
《中国铁路》
北大核心
2024年第8期122-130,共9页
根据中国国家铁路集团有限公司相关要求,为保障铁路运输安全,满足现代化通信系统发展需求,需对既有铁路进行视频监控系统补强,对既有专用移动通信系统进行5G-R升级改造。二者改造时间存在重叠,且在改造过程中,除自身系统外,均涉及承载...
根据中国国家铁路集团有限公司相关要求,为保障铁路运输安全,满足现代化通信系统发展需求,需对既有铁路进行视频监控系统补强,对既有专用移动通信系统进行5G-R升级改造。二者改造时间存在重叠,且在改造过程中,除自身系统外,均涉及承载网、光缆、电源以及机房等配套设施的完善与升级。结合目前中国国家铁路集团有限公司对视频监控系统补强以及5G-R系统的技术要求,在速度200~350km/h、C3及非C3列控等级等不同维度的典型线路条件下,研究二者自身的改造方案及各自配套设施改造需求;通过对比分析,识别二者改造过程中的共性与差异,提出共同改造时的配套设施改造方案。研究成果可供今后类似改造工程借鉴参考。
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关键词
既有铁路
视频监控系统补强
5G-R
配套设施改造
承载网
光缆
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题名
既有铁路视频补强及铁路5G-R改造配套设施方案研究
1
作者
李广森
葛伟涛
机构
中国铁路设计集团有限公司
出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第8期122-130,共9页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技研究开发计划项目(2023A0251216)。
文摘
根据中国国家铁路集团有限公司相关要求,为保障铁路运输安全,满足现代化通信系统发展需求,需对既有铁路进行视频监控系统补强,对既有专用移动通信系统进行5G-R升级改造。二者改造时间存在重叠,且在改造过程中,除自身系统外,均涉及承载网、光缆、电源以及机房等配套设施的完善与升级。结合目前中国国家铁路集团有限公司对视频监控系统补强以及5G-R系统的技术要求,在速度200~350km/h、C3及非C3列控等级等不同维度的典型线路条件下,研究二者自身的改造方案及各自配套设施改造需求;通过对比分析,识别二者改造过程中的共性与差异,提出共同改造时的配套设施改造方案。研究成果可供今后类似改造工程借鉴参考。
关键词
既有铁路
视频监控系统补强
5G-R
配套设施改造
承载网
光缆
Keywords
existing railways
enhancement of video monitoring system
5G-R
upgrade of supporting facilities
bearer network
optical cableplatform
分类号
U285 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
既有铁路视频补强及铁路5G-R改造配套设施方案研究
李广森
葛伟涛
《中国铁路》
北大核心
2024
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