角焊缝充气试验在自升式钻井平台上的应用

在海洋平台船体分段建造过程中采用角焊缝充气试验作为密性检查的方法,在很大程度上能够减少分段涂装破坏面积、满足PSPC的要求、提高生产效率。结合角焊缝充气试验在某型自生式钻井平台设计、建造中的应用,给出技术要求和实施步骤。

角焊缝充气试验在船舶建造过程中的推广与应用

目前各国的造船规范对船舶密性试验都有一条相同的规定,即"在船体未经密性试验之前,不应对水密焊缝进行涂刷油漆或敷设绝缘材料"。这条规定对各大船厂采用分段或总段法建造工艺造船带来很大麻烦,因为当分段或总段装焊完工除锈后进行涂装时,要将水密焊缝处(用胶带纸覆盖的方式)提前预留出,待船台(船坞)合拢结束至密性试验后,才可进行涂装作业。这样大量的密性试验工作以及涂装作业需要在船台(船坞)阶段进行,直接影响船舶建造周期和成本。因此,各国船企在分段建造阶段就着手对水密焊缝进行密性试验。

角焊缝充气试验风险及控制方法

以角焊缝充气试验作为预密性首选方案的密性工艺在船舶建造企业中大面积推广,而角焊缝充气试验存在的双气道及型材贯穿处的密性风险也应该得到特别关注。通过抽真空或舱室密性替代水密补板处的角焊缝充气,以全焊透焊段代替止漏孔之间的双面连续角焊缝的方法能降低角焊缝充气的双气道和焊缝遗漏的情况。

角焊缝充气试验在11万吨油轮建造过程中的推广与应用

目前各国的造船规范对船舶密性试验都有一条相同的规定,即"在船体未经密性试验之前,不应对水密焊缝进行涂装油漆或敷设绝缘材料"。这条规定对各大船厂采用分段或总段法建造工艺造船带来很大麻烦,因为当分段或总段装焊完工除锈后进行涂装时,要将水密焊缝处用胶带纸覆盖的方式提前预留出,待船台(船坞)合拢结束至密性试验后,方可进行涂装作业。这样大量的密性试验工作以及涂装作业需要在船台(船坞)阶段进行,直接影响船舶建造周期和成本。因此,各国船企在分段建造阶段就着手对水密焊缝进行密性试验。目前我厂在11万吨油轮的建造过程中首次对角焊缝充气试验进行了推广与应用。

分段角焊缝密性试验

分段角焊缝密性试验是对不开坡口船体水密构件(如舱壁、肋板等)角焊缝根部充气,外面用肥皂水检验,以检查角焊缝渗漏情况的一种气密试验方法。角焊缝密性区域是舱室边界的各种角焊缝接头。这种试验可在片体、分段上进行。当片体、分段组立装配焊接完工后,经焊缝外观检查合格后,就可进行角焊缝密性试验。

船舶分段预密性合格率的提升

分段充气密性试验作为船舶建造中检验焊接质量的一项工艺,已陆续在大型船厂中得到推广应用。角焊缝充气密性试验的合格率问题一直是施工现场需要解决的难题。结合前期工艺推进效果,为了能满足造船模式发展的需求,需要对预密性工艺进行优化。结果表明,采用优化后的工艺进行分段预密性试验,不仅能减轻工人的劳动强度,降低生产成本,还能提高船舶的施工进度。