结晶器角缝超标原因分析与控制

结晶器是连铸机的关键设备。针对结晶器角缝超标造成角缝夹钢、铜板划伤、铸坯飞边缺陷、悬挂漏钢等恶性事故的问题,采用设备树展开的方式结合结晶器使用经验,对造成结晶器角缝超标的设备因素进行了分析。结果表明,结晶器水箱平面度超标、窄面铜板腐蚀、磨损、结晶器导向部位存在杂物、结晶器夹紧碟簧性能下降、窄面水箱与传动缸筒连接间隙超标等因素均会造成结晶器角缝变大,甚至超标。通过完善结晶器修复标准、周期性检测水箱的平面度、增加结晶器导向部位防护装置、采用压力检测的方式严格控制碟簧变形量、周期性地检测窄面水箱与传动缸筒连接间隙,加强结晶器铜板、结晶器夹紧碟簧等重要部件的检查验收等措施,结晶器角缝超标问题得到有效控制。

管子—管板角缝棒阳极X射线检测的影响因素研究

影响管子—管板角缝棒阳极X射线检测结果的相关因素较多,对于已确定的检测工艺,在实施检测时,相关因素与预设的条件有偏差将会对检测结果产生影响。本文设计了一种相较于标准推荐试块更加优良的对比试块,并通过试验研究了外径Φ32管子—管板角缝棒阳极X射线检测时背挡板厚度、焦距、管端伸出长度偏差、焦距定位不准对检测灵敏度造成的影响。本文为对实施管子—管板角缝棒阳极X射线检测的工艺控制提供了重要参考。

楼板开角缝实现RC框架“强柱弱梁”效果的有限元分析

利用有限元软件ADINA对一栋6层现浇钢筋混凝土框架结构的梁柱节点做了拟静力分析与地震动力反应分析,并对普通梁柱节点与周围楼板设角缝节点的结果对比。分析计算结果表明,对于普通梁柱节点,在梁柱节点处采用开角缝的措施之后,梁受力主筋屈服明显提前,柱混凝土裂缝明显减少,梁、柱塑性铰出现时间间隔增加。首层柱柱脚处塑性铰的出现延后,更加接近总体机制破坏。

楼板开角缝后框架梁端受弯承载力计算

按照《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)的要求,计算不考虑楼板内钢筋与考虑楼板钢筋的梁端受弯承载力,证明现浇楼板内钢筋对梁的承载力具有增大作用,通过采用楼板开角缝的方法,计算分析梁端受弯承载力的变化情况。计算结果表明,采取开角缝的措施之后,梁端受弯承载力降低17%,削弱了板内配筋对梁端受弯承载力的影响。

采用角缝数据结构的布线系统的设计

本文介绍一个运用角缝数据结构实现的交互式布线系统Router.C.它包括总体布线、线网排序、通道布线三部分.总体布线用Lee 算法,为线网分配最短连通路径.线网排序把总体布线的结果转化为通道布线所需的摸式,并为通道布线提供良好的布线环境.通道布线采用列扫描方式,它能在布线过程中绕过障碍,使用户能事先布下关键性的线,为改善布线灵活性提供了条件.

焊接工字梁中角缝产生裂纹的原因及解决措施

对用Q345C低合金钢制作某重点工程闸门的主边梁(工字梁)过程中出现角缝裂纹的原因、性质进行了分析,探讨了裂纹产生的影响因素及解决措施,以保证达到此工程钢结构制作的质量要求。

板坯连铸过程结晶器角缝夹钢及控制措施

针对第一炼钢厂板坯连铸过程中因角缝夹钢而造成的漏钢、角部缺陷质量问题及非正常停浇情况,结合现场角缝夹钢发生原因,从结晶器使用制度制定和预防工具研发两个方面降低角缝夹钢发生率。实际生产情况表明,通过优化铜板及结晶器使用制度,在生产中辅以挡流板、挡流管、扁钢工具、石墨乳涂抹角缝等措施大大降低了角缝夹钢事故发生率。

RC框架节点开角缝抗震性能拟静力试验研究

为了研究RC框架节点设置角缝后的抗震性能,对2个不同试件进行了试验研究,将2个试件在循环反复荷载下的响应进行了对比。根据试验分析了2个试件在地震作用下的破坏特征、滞回特性、骨架曲线、延性及刚度退化曲线等指标。结果表明:随着加载位移的不断增加,开角缝试件梁中应力要高于柱中应力,而普通试件却相反;开角缝试件滞回曲线的形状比较饱满,塑形变形能力比较强,可吸收较多的地震能量,而普通试件滞回曲线的形状不饱满,呈现反S形,具有"捏拢"效应且受到了滑移影响,延性和耗能能力均较差;开角缝试件的受压、受拉延性系数与普通试件相比分别提高了25.90%与22.77%;2个试件刚度都有退化但普通试件刚度退化更为明显。

储罐角缝焊接气孔产生原因及控制方法探讨

我们在建造储罐类的工业设备时,产品经常会出现的一个问题就是储罐角缝焊接处质量不好,使用年限不长。这也是此行业中存在的一个技术难题,而产生这个问题的根本原因就是在进行储罐的角缝部位焊接时出现了气孔,成了影响储罐质量的主要因素。本文通过考察分析了当前储罐制造过程中角缝焊接时气孔出现的原因,主要论述了储罐角缝焊接时气孔产生的预防控制措施,为今后该行业在进行这项工作时提供了技术指导,对以后储罐制造的过程的质量保证具有重要意义。

储罐角缝自动焊机焊剂回收装置

储罐角缝自动焊机处于特殊的焊接位置上，可利用的操作空间很小，本文报道一种焊剂回收装置的研制，这种装置利用气流回收焊剂并具有简单、灵活、易于操作等特点，解决了埋弧焊接的焊剂回收和循环使用问题，同时保证了埋弧焊机在焊接作业中的稳定性。

修复材料性能对框架板式无砟轨道板角离缝的影响研究

分析了框架板式无砟轨道板角离缝原因,建立了含维修材料的框架板式无砟轨道有限元模型,研究了维修材料弹性模量对无砟轨道受力和变形的影响规律,提出了板角离缝维修材料建议。研究结果表明,施工因素、服役环境和长期列车荷载作用是导致单元框架板式无砟轨道发生板角离缝的主要原因;钢轨和轨道板的垂向位移、CA砂浆层压应力随板角离缝面积的增大而增大,轨道板的拉应力则先增大后减小;正温度梯度作用下轨道板的拉应力随维修材料弹性模量的增大而增大,轨道结构位移则随维修材料弹性模量的增大而减小;当维修材料弹性模量从50 MPa增加至1000 MPa时,列车荷载作用下维修材料的压应力增大了3.25倍;从维修材料受力角度考虑,建议框架板式无砟轨道板角离缝维修材料采用树脂材料,且弹性模量宜为100~300 MPa。

板坯连铸过程结晶器角缝夹钢控制

针对某钢厂板坯连铸过程中结晶器角缝夹钢导致非计划断浇和漏钢事故的问题,结合长期在现场持续跟踪测量的夹钢位置、长度、角缝等数据,从设备功能精度和工艺操作两方面分析了夹钢形成的具体原因,并对其形成规律进行了研究。研究结果表明:结晶器角缝夹钢通常会发生在铸机开浇和调宽的过程中,主要与设备功能精度和操作工艺有关,通过优化结晶器铜板性能、置换结晶器碟簧、优化结晶器调宽压力程序、改进开浇防溅板、增加中间包快换结晶器角缝打胶、制定结晶器铜板维护制度等措施,板坯连铸过程结晶器角缝夹钢发生率由2.5%降低至0.01%以下。

无黏结支撑的轨道板板角离缝研究

为研究温度影响下的高速铁路无砟轨道板翘曲变形和变化规律,基于最小势能原理,利用傅里叶级数模拟轨道板翘曲过程的翘曲变形,对负温度梯度引起的板角离缝进行研究.利用京沪高速铁路CRTSⅡ型轨道板现场实测的板角翘曲数据,验证本文用于计算轨道结构翘曲变形的基于最小势能原理的计算方法,分析温度梯度影响下的轨道板翘曲规律.对比结果表明:新方法得到的计算结果和实测数据得到的数据吻合较好,验证了该方法的可靠性.研究结果表明:板端翘曲变形与温度梯度变化成正相关性,增大地基系数可以有效地减小温度引起的轨道板板端翘曲变形.

曲面贴角窄缝鼻坎在大坝中孔的应用研究

曲面贴角窄缝鼻坎是一种收缩式消能工,除具有传统窄缝鼻坎的优点外,还具有其他一些优点。结合张河湾抽水蓄能电站下水库泄水建筑物水力学模型试验,对大坝中孔直边墙窄缝鼻坎和曲面贴角窄缝鼻坎进行了对比研究。试验表明,曲面贴角窄缝鼻坎在各特征工况下水舌扩散更加充分,冲刷明显减轻,并且可大幅度降低鼻坎末边墙的高度。曲面贴角窄缝鼻坎可在具有中、高佛氏数水流的泄水孔推广应用。

曲面贴角窄缝挑坎与直墙窄缝挑坎对比研究

曲面贴角窄缝挑坎是在直墙窄缝挑坎基础上发展而来的典型消能工,目前对曲面贴角窄缝挑坎水力特性的研究还较少。通过对比分析曲面贴角窄缝挑坎与直墙窄缝挑坎体型结构、消能机理、受力特征上的差异,并从水力模型实验方面予以验证,证实曲面贴角窄缝挑坎除具有传统窄缝挑坎的优点外,还具有边墙低、消能充分、稳定性及安全性好、水舌纵向横向较为分散、底槽水舌挑距稳定有利于跨岸、下游河道冲刷深度较浅等优点。

角向倾斜缝处理机匣对压气机性能的影响

为了揭示角向缝、角向倾斜缝处理机匣对压气机性能及其流场的影响,采用试验与非定常数值模拟的方法针对一亚声轴流压气机进行了研究。结果表明,角向缝、角向倾斜缝处理机匣(前移)对应的综合裕度改进量分别为12.16%,39.60%;角向倾斜缝处理机匣的扩稳能力更强,且峰值等熵效率损失降低了约75%。通过详细地分析压气机叶顶流场表明,角向倾斜缝处理机匣能够将叶顶间隙泄漏流在膨胀扩散之前基本完全吸除,通道内几乎没有低速堵塞区出现,因而扩稳效果更好。同时从角向倾斜缝中喷射入叶顶前缘的气流径向分速较低,其与主流的相互作用较弱,故流动损失减小,等熵效率更高。

数控清缝清角机床

介绍了采用美国Ｐａｒｋｅｒ公司ＡＴ６ ４００多轴运动控制系统研制的塑钢门窗数控清缝清角机，成功地完成了清缝清角机自动控制系统的设计，提高了塑钢门窗焊缝的清理速度和质量，并成功地解决了加工圆弧表面型材的难题。

塑料门窗清缝清角机组合成形铣刀设计

介绍了塑料门窗清缝清角机组合成形铣刀的结构设计方法和改进措施,以及其在PVC塑料门窗组装工艺线路中的实际应用情况。

机场水泥混凝土道面接缝倒角技术研究与应用

接缝病害是机场水泥混凝土道面的常见病害,对运行安全和道面美观都有显著影响。以浦东机场第三跑道工程为依托,提出了接缝倒角技术。通过采用有限元软件进行数值模拟,揭示了接缝倒角技术的作用机理。对浦东机场第三跑道投入运行1年的监测数据表明:接缝倒角可有效减少接缝病害的产生,同时不会影响道面的摩擦系数,且接缝倒角带来的经济效益显著大于增加的工程成本。

CRTSⅠ型板式无砟轨道板角离缝原因与治理措施

为了研究轨道板板角离缝的形成原因及治理措施,选取一高速铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道结构,对其砂浆变形、板面高程、轨道板不同部位温度等指标进行24 h连续测试,并对测试结果进行分析。结果表明:轨道板板面与板底温差的周期性变化是导致轨道板周期性变形的主要原因;轨道板板面高程随时间变化呈现大致规律的波动变化;相对板面中心,板角在夜间翘起明显,板角离缝宽度与离缝值在夜间同步增大;充填层CA砂浆横向和竖向变形遵循热胀冷缩规律,其变形量较小,不是板角离缝产生的主因;不同涂层对混凝土表面温度具有降低作用,可用于改善板角因温度翘曲而产生的离缝程度。