Twin-PBL及角钢抗剪连接件静载推出试验

文章依托某在建波纹钢腹板PC组合箱梁桥,分别制作了4个Twin-PBL和角钢抗剪连接件进行静载推出试验,分析了两类连接件在各工作阶段的荷载-滑移关系,研究了两类连接件极限承载力的主要影响因素。试验结果表明:在相同荷载水平下,Twin-PBL连接件的滑移量远小于角钢连接件,且表现出优越的刚性特征;在极限荷载水平下,两类连接件均发生较大滑移后破坏,显示出良好的延性特征;Twin-PBL连接件承载力的主要影响因素为贯穿钢筋直径和开孔钢板孔径,而开孔钢板厚度的影响相对较小;角钢连接件承载力的主要影响因素为钢腹板厚度,U形钢筋对角钢连接件的抗剪能力有一定的加强作用。通过实测值与理论值的对比分析,分别给出了两类连接件新的极限承载力计算公式;与其他推荐公式相比,文中所提公式的计算值与实测值最为吻合,为抗剪连接件的优化设计了提供参考。

受拉工况下新型装配式剪力墙抗震模拟分析

预制装配式剪力墙结构的冷缝一直是该类结构的薄弱点,对结构抗震性能的影响很大,文章提出了一种新型改进架空连接预制装配式剪力墙结构。为了研究该新型架空连接预制装配式剪力墙结构的抗震性能,设计了5个不同连接方式的模型,用于对比在轴向受拉状况下装配式剪力墙的抗震性能,针对数值模拟结果,分析了不同连接方式试件的滞回曲线、刚度曲线、耗能能力及破坏云图。研究结果表明:预制装配式改进架空连接的剪力墙结构在轴向受拉状况下,内置角钢抗剪连接件能有效地防止冷缝发展成为裂缝,提高了冷缝处的抗剪能力,有效提高了构件的耗能能力,塑性区面积明显增大,抗震性能增加。