高强度角销网纹梭芯

梭芯是梭子中一个重要配件.以往国内换梭织机梭子中使用的梭芯大部分是钢片角销直纹梭芯与钢片角销斜纹梭芯.这两种梭芯在实际使用过程中存在不少缺陷,尤其是角销牢度较差,用户反映强烈.下面简单介绍上下这两种梭芯的生产工艺及其特点.1.

销轨弯曲角对采煤机行走机构动力学特性的影响

为研究行走轮经过销轨连接处时的动力学特性,分析输送机在水平弯曲和垂直弯曲两种工况下销齿啮合中的三种激励,建立了销齿啮合力和导向滑靴与销轨间最小间隙的数学模型。利用ADAMS建立行走机构动力学仿真模型,模拟销轨间不存在弯曲角、存在水平弯曲角和存在垂直弯曲角三种状态的动力学特性。结果表明:销轨间不存在弯曲角时,行走轮角速度波动率为10.5%。随着弯曲角度的增大,行走轮角速度波动幅值由77(°)/s增大到83(°)/s,销齿啮合力幅值由504 kN增大至632 kN;而垂直弯曲角对行走轮速度波动不大,对销齿啮合力影响可忽略不计。该研究为行走轮与销齿的可靠性设计提供参考依据。

一种基于Adams的稳定杆连接杆球销摆角计算方法

在利用Adams求解麦弗逊式前悬架的稳定杆连接杆球销摆角时,如果连接杆上、下都用球副建模不能满足系统模型自由度的要求,在常规的建模方式中,通常将其中一个球副用万向副或等速副代替,但用万向副或等速副代替的球头无法绕连接杆轴线偏摆,导致连接杆的运动与实际情况严重不符,所以这种建模方式不能指导球销摆角的设计。衬套有六个自由度,通过合理设置各方向的刚度能够等效球副的属性。因此文章提出连接杆两端均用衬套代替球副的建模方式,同时为了使仿真结果更接近实际,可以给球销和球杯建立接触条件,还原球销在实际使用过程中摆到最大角度而被限位的情况。最后通过某车型出现的问题进行仿真,仿真结果与实车路试反馈的结果一致,因此验证了此方法的可行性。

活塞销外倒角结构与加工方法研究

本鉴于国内汽车生产企业设计开发能力的不断提升,发动机零部件设计普遍采用国外标准和活塞销产品标准GB/T2536.1——2010《内燃机活塞销第1部分:技术要求》的实施,给活塞销外倒角加工提出了更高要求。本文对国外产品与标准规定的活塞销外倒角结构、技术要求进行了综合分析,对其加工方法进行了详细探讨,供同行参考。

可降解PLA/黄麻新型复合材料的制备与力学性能

讨论了聚乳酸/黄麻层压型复合材料的实验制备方法,通过改变聚乳酸与黄麻纤维的质量分数、黄麻纤维铺向角和铺层顺序等条件制备复合材料,分析这些条件对复合材料拉伸、弯曲和冲击等性能的影响。研究表明,当PLA/黄麻的质量分数为0.6∶0.4和铺向角为45°时,其复合材料分别有较好的力学性能。

汽轮机调节系统卡涩原因分析及处理措施

针对汽轮机调节系统出现的迟缓、卡涩等问题进行了分析,确认是前轴承座角销(压板)及回油管存在缺陷,在机组启动过程中引导前轴承座向左前方偏移,造成转子偏心使前汽封右侧漏汽量增大,导致调节汽门杠杆、支架等受热膨胀不均。对滑销系统进行调整,排除了设备隐患,保证了机组正常运行。

医疗分析仪拨板注射模设计

分析了拨板零件的工艺特点 ,介绍了模具设计时应注意的问题 ,提出了适合拨板零件注射成型的模具结构 ,并详细描述了模具的工作过程。该模具现已投入生产 ,塑件完全合格。