基于近景摄影测量的招弧角间隙测量技术

输电线路招弧角间隙的测量与校核是确保线路外绝缘可靠性的重要技术手段,为解决人工登塔测量存在的费力、安全风险高和作业效率等问题。本文提出一种基于近景摄影测量的招弧角间隙高效测量与校核的方法。针对特高压输电铁塔的结构特点规划高效的摄影测量航线实现图片自动快速采集;通过摄影测量软件确定图片内外方位元素,基于图片上标点方式确定招弧角的不同部件的空间位置,即可通过空间位置计算实现对特高压输电铁塔招弧角间隙选点自动测量计算。本方法作为一项新的技术手段,相对于采用激光雷达,具有成本低、可视效果好的特点,易于推广使用。

啮入塞尺法调整罗茨风机压力角间隙

罗茨风机压力角间隙,是罗茨风机诸多需要控制的间隙中最难把握准确的参数。一般参考书上介绍的传统调整办法实际可操作性差。用啮入最厚塞尺法调整罗茨风机压力角间隙,操作简单可靠,适合两叶、三叶、甚至多叶罗茨风机,即使未知风机的压力角间隙,或者风机转子有一定磨损,此法亦可行。对于类似原理的螺杆压缩机,螺杆泵也可引用此办法。

啮入塞尺法调整罗茨鼓风机压力角间隙

介绍了传统压力角间隙调整办法及缺点,提出了一种新的压力角间隙调整方法——啮入最厚塞尺法,并对其原理进行了分析,实践证明该方法简单可靠。

一种减小转向传动轴角间隙的万向节轴承工艺

转向万向节的精度,特别是加载过程中转向传动轴产生的角间隙直接影响汽车转向系统的灵敏度。根据对转向传动轴的工作要求,将传统的机加工生产的热锻轴承万向节改为用铁皮冲压轴承的万向节,并设置合理的配合尺寸以减小其使转向轴产生的角间隙。试验结果表明,该工艺可提高传动轴转向灵活性。

如何调整汽车发动机气门角间隙

气门脚间隙会因有关零件的磨损而发生变化，气门脚间隙过大，会导致气门行程减小，引起充气量不足．排气不畅；气门脚间隙过小，会使气门关闭不严，造成漏气，易烧蚀气门；因此，使用中必须按规定调整好气门脚间隙，以保证发动机的正常工作：几种汽车的气门脚间隙见表1。

三环减速器齿廓间隙角啮合刚度和载荷分配的计算

在考虑内啮合齿轮副齿廓间隙角的基础上,建立起三环减速器各啮合轮齿上载荷分配的理论分析模型。使用SHQ40实例计算出在额定载荷工况下作用在各啮合轮齿对上的载荷,计算结果表明多轮齿同时啮合可提高三环减速器的承载能力。

鼓形齿联轴器轮齿理论间隙角的定义与极小化

为解决鼓形齿联轴器多齿接触研究课题中的实际接触齿对数的关键技术轮齿理论间隙的问题，首次用间隙角的概念对轮齿理论间隙作了定义和描述；建立了该变量的极小化模型；对一鼓形齿联轴器作了实际优化计算，得出了鼓形齿联轴器多齿接触研究中计算实际接触齿对数所需的不同啮合状态下的最小间隙角．

旋转导向钻具导向节轴承圆周间隙角研究

导向节轴承是旋转导向钻井工具可控弯接头中传递扭矩和钻压的关键部件,导向节轴承中钢球与沟道之间的间隙将影响可控弯接头中导向轴偏置角的准确性和稳定性。根据导向节轴承的结构组成及钢球与沟道的结构特点,建立钢球与沟道截面的几何模型和沟道曲面的曲面方程及数学模型;根据钢球与沟道截面的几何模型,利用MATLAB软件计算导向节轴承中壳内钢球和套内钢球与沟道之间的圆周间隙角的大小。结果表明:导向架内、外球面沟道面为椭圆曲面,无论导向轴朝哪个方向偏置都不影响钢球的圆周间隙角大小;导向轴偏置角为0时,钢球总的圆周间隙角恒定不变且最大,偏置角不为0时,圆周间隙角随转角的增大呈周期性变化并呈现出波动性;套内钢球与沟道之间的圆周间隙角的波动性大于壳内钢球的圆周间隙角的波动性,圆周间隙角的波动性是导致导向轴转动过程中产生振动和噪声的重要原因。

手扶拖拉机齿轮传动综合间隙角的测量与分析

为了实现齿轮磨损状况的不拆卸诊断，提出了一种用综合间隙角来分析判断各挡齿轮及键槽磨损的方法。通过对各挡传动比及齿侧间隙等对综合间隙角影响关系的分析，得出了各挡综合间隙角与齿侧间隙的定量关系式，并将各挡综合间隙角分为４个级别标准，测得各挡的综合间隙角与标准比较，即可判断齿轮或键槽的磨损情况。提出了相应的综合间隙角的检测方法并研制了检测仪器，对使用中的２３台手扶拖拉机齿轮箱各挡的综合间隙角进行了测量和分析，取得了较好的效果。

厚料冲裁中的角部间隙

在板料冲裁中,模具间隙的大小及均匀性往往直接影响模具的使用寿命和冲压件质量。在一些对冲裁断面质量有一定要求的厚料冲裁中,往往忽略了角部间隙问题。如一料厚为3mm的冲件,在单面间隙取10％t时 (t为料厚),我们会发现冲件直边断面质量符合要求,而尖角处却有很大的塌角,这是因为角部间隙比直边部分大的原因。如图1所示。

军用组合吊桥中加劲梁间隙角作用分析

用装配式公路钢桥作成军用组合吊桥的加劲梁存在间隙角的影响。用间隙等效节点荷载参与到非线性有限元法的迭代求解过程中,并加以调整,使间隙角的闭合形式与梁的受力相一致,并编制适用程序,算例与实测结果相符,结果表明,间隙角的影响不可忽略。

半圆键铣刀间隙角的加工

半圆键铣刀是半圆键槽铣削加工的专用刀具,其基本结构如图1所示。两侧面的间隙角通常在工具磨床上加工。针对我们目前的情况,

膝胫股关节软骨损伤与关节轴线角相关性研究

目的:探讨膝胫股关节软骨损伤与膝关节股骨角、胫骨角、股骨胫骨角及关节间隙角的相关性。方法:回顾性分析2017年1月至2017年6月于承德医学院附属医院南院区进行膝关节MRI检查的患者587例,通过纳入标准及排除标准随机选取病例组及对照组各100例。分别测量两组人群的股骨角、胫骨角、股骨胫骨角及关节间隙角,并利用SPSS19.0对相关角度数据进行统计分析,统计方法包括秩和检验、Spearman相关性检验及ROC曲线。结果:病例组股骨角、胫骨角、股骨胫骨角及关节间隙角分别为83.22(81.85～84.40)°、95.60(94.10～96.87)°、179.00(177.50～180.25)°及1.92(1.43～2.43)°,对照组股骨角、胫骨角、股骨胫骨角及关节间隙角分别为82.50(81.70～83.60)°、94.25(93.20～95.52)°、177.20(175.90～178.17)°及0.58(0.50～0.95)°。两组胫骨角、股骨胫骨角及关节间隙角差异有统计学意义(P <0.05),股骨角差异无统计学意义(P> 0.05);软骨损伤程度与关节间隙角呈显著正相关(rs=0.852,P <0.001),与胫骨角及股骨胫骨角无显著相关性。胫骨角的最佳临界值、敏感性及特异性分别为95.15°、56%、72%;股骨胫骨角的最佳临界值、敏感性及特异性分别为179.05°、49%、92%;关节间隙角的最佳临界值、敏感性及特异性分别为1.255°、84%、96%。结论:胫骨角、股骨胫骨角及关节间隙角的增大会影响膝胫股关节软骨,导致其损伤;且随关节间隙角的增大,膝胫股关节软骨损伤程度加重。

永磁爪型联轴器的设计与分析

提出一种基于磁斥力同步传动的新型永磁爪型联轴器(PMCC)。首先,介绍了PMCC的结构;其次,对PMCC的结构设计问题进行了分析;再次,通过有限元仿真软件对PMCC的磁路进行计算,分别研究了PMCC设计时的几个重要参数如磁极对数、磁钢厚度角、角向间隙对其传递扭矩特性的影响;最后,计算了采用强弱磁组合设计方案时PMCC的扭矩传递曲线。研究结果表明,可通过增加磁极对数或磁钢厚度角来增大PMCC的传递扭矩;当增大初始角向间隙时,有利于提高PMCC的弹性缓冲特性;此外,当采用强弱磁组合设计方案时,可以增大PMCC的传递扭矩和初始角向间隙。该研究可为PMCC的研发设计及其在机械传动系统的应用提供重要的参考。

下肢力学轴线与膝关节骨关节炎的关系

目的 探讨下肢力学轴线改变与膝关节骨关节炎 (OA)关系。方法 选择健康人群 5 6名 (112只下肢 ,年龄 13～ 40岁 ,平均 2 4 8岁 )和膝关节骨关节炎病人 5 0例 (87只下肢 ,年龄为 5 4～ 83岁 ,平均 6 7岁 ) ,根据FTA角的不同 ,将膝关节骨关节炎组分成 4组。拍摄下肢全长X线片 ,测定FTA角、颈干角、股骨干倾斜角、胫骨干倾斜角、关节间隙角和股骨力学轴偏位角。结果 正常人群组FTA角、关节间隙角和股骨干倾斜角与OA第 1组比较差异有显著性 ,胫骨干倾斜角和颈干角与OA第 2组比较差异有显著性。结论 初期OA人群组颈干角、关节间隙角和股骨干倾斜角发生了明显的改变 ,OA中后期的改变主要是关节间隙角和胫骨倾斜角减少。

腰侧椎管注药入路的解剖研究

目的 为腰侧椎管注药提供解剖学依据。方法 解剖 1 0件脊柱腰髓段尸体标本并制作了此段的硬膜囊神经根塑型。观察测量了 1 0 0张脊柱腰段正、侧位X线片。结果 对经椎板间隔外侧角 (LAIS)入路和经椎板外切迹 (LIVL)入路的定位依据和局部解剖作了观测和描述。提出了腰侧椎管内一个局部记载———三角窝的组成及其应用意义。结论 经LAIS穿刺是直达腰侧椎管的惟一入路。经LIVI是药物流程最短的间接入路。两入路均穿经黄韧带。穿过后的落空感是穿刺到位的依据。两入路分别命名为 :腰侧椎管注药椎板外切迹入路和腰侧椎管注药椎板间隙外侧角入路 ;对L5椎间盘和S1 神经的注射可取经L5S1 或L4～ 5的LAIS入路。

骨组织超薄切片法的技术改进

骨组织超薄切片法的技术改进赵玉珍李向印郭建坤＊（河北医科大学电镜室＊第三附属医院检验科）如何利用常规手段，进行骨组织的超薄切片，一直是电镜工作者广为关注的问题之一，当然，利用钻石刀进行该种硬组织的超薄切片，未尝不能完成，但是钻石刀昂贵的造价确令人望而...

电针透刺联合Mulligan动态关节松动术治疗轻中度膝骨关节炎的随机对照研究

目的观察电针透刺和Mulligan动态关节松动术治疗轻中度膝骨关节炎(knee osteoarthfitis,KOA)的临床疗效,探寻安全有效的中西医结合治疗方案。方法将90例来自长沙市中心医院的轻中度KOA患者随机分为电针透刺组、关节松动组和联合组,每组30例。电针透刺组即在透刺基础上连接电针仪,关节松动组采用Mulligan动态关节松动术治疗,联合组即电针透刺结合Mulligan动态关节松动术。各组均每天治疗1次,每周治疗5次,共治疗6周。在治疗前及治疗6周后,通过疼痛视觉模拟评分(visual analogue scale,VAS)、西安大略和麦克马斯特大学骨关节炎指数(Western Ontario and McMaster Universities arthritis index,WOMAC)、Lysholm膝关节功能评估量表、膝关节最大主动关节活动度(active range of motion,AROM)、髌上囊积液及关节间隙角等指标综合评定疗效。结果治疗后,3组患者的VAS、WOMAC评分较治疗前均有下降,Lysholm评分、AROM较治疗前均有提高,关节间隙角较治疗前减小,髌上囊积液量较治疗前减少(P<0.05);联合组的上述指标较电针透刺组、关节松动组改善更明显(P<0.05);电针透刺组在减少髌上囊积液方面优于关节松动组(P<0.05);关节松动组在增加膝关节AROM、缩小关节间隙角方面优于电针透刺组(P<0.05)。结论电针透刺及Mulligan动态关节松动术均能不同程度缓解轻中度KOA患者疼痛症状,降低髌上囊积液量,缩小关节间隙角,改善膝关节整体功能,且二者联合疗效更佳。

汽车等速万向节功能测试系统设计

介绍了汽车传动轴在模拟装车状态下,实现离线功能性测试的工作原理,详细介绍了摆角、偏转角度矩、移动力、移动距离、滚动矩、轴向间隙、圆周间隙和摆角间隙测试的特点和方法。从精确、可靠的角度出发,论述了汽车等速万向节功能测试台的总体方案结构、控制系统的原理框图、软件系统的构成及其特点,为实现汽车等速万向节加工工艺优化提供可靠的试验数据。

基于换挡冲击问题的传动系统稳态及动态性能研究

为解决汽车换挡出现异响的问题,建立飞轮-离合器-变速箱-传动轴-驱动轴-轮胎的7自由度的传动系统动力学模型,利用建立的数学模型,可以得到传动系统的固有频率以及主振型。借助Adams软件搭建传动系统的多体动力学模型,进而对模型进行模态解析计算,可以得到影响换挡冲击的主要动能集中在飞轮、主要势能集中在驱动半轴。从激励源入手,构建离合器减振特性模型,对离合器间隙角进行灵敏度分析,可以得出,间隙角越大,换挡冲击共振越明显。因此,针对飞轮转动惯量、驱动半轴刚度、离合器间隙角进行优化设计,并且安装在实车上进行验证,结果表明:安装优化后的各部件,该车辆的换挡冲击问题得到有效的改善,表明建立的模型以及分析方法,对改善换挡冲击问题具有指导意义。