路侧解体消能标志设计标准研究

系统分析了美国解体消能标志的设计指标及其标准,考虑中国公路及车辆的实际情况,结合解体消能标志和普通交通标志的异同,提出了适合中国的路侧解体消能标志防护车型与重量、碰撞速度和速度变化值、碰撞点高度及解体后底座高度等指标的设计标准。

基于层次分析法的路侧解体消能标志杆柱与底座联接方式评价

路侧解体消能标志是宽恕设计理念的重要组成部分,直接关乎路侧事故驾驶人与乘客的生命安全。基于层次分析法理论,构建了以功能、操作、养护和日常使用、事故可靠、安装难易、适用范围、常规养护及事故养护为双准则层的层次分析体系,以及相应的比较判别矩阵。在对各项评价指标进行规范化处理的基础上,给出了路侧解体消能标志杆柱与底座联接方式的综合评价结果。研究结果表明:脆性联接方式最优,塑性联接方式居中,刚性联接方式最差。

吉林省公路解体消能标志设计与研究

本文在借鉴美国路侧解体消能标志相关规范的基础上,提出了适合吉林省实际情况的设计指标。在设计指标的指导下,进行了路侧解体消能标志设计方法和应用设置的研究。在设计方法的研究中,根据解体消能标志和普通交通标志的差异,明确了总体设计思路,即解体杆柱与底座间的联接、解体杆柱、杆柱上部铰接三部分的设计研究。