矿井通风网路解算程序的可视化实现

目前,国内各矿山广泛应用的矿井通风网路解算程序是用BASIC语言开发的,且仅能在DOS操作系统下运行。在分析这类通风网路解算程序缺陷的基础上,用VisualBasic6.0对其进行了可视化开发,作了一些改进。介绍了矿山矿井通风网路解算程序可视化实现和新增功能模块开发的过程。实际应用表明,经可视化开发的新矿井通风网路解算程序运算精度高,尤其是在程序中新增的数据库管理功能,大大提高了运算效率及使用的方便性。

使用通风解算程序进行通风方案设计

在煤矿新井通风设计及矿井通风系统改造中，需要提供实际可行的、优化的通风方案。传统的手工算法只能提供粗略的矿井通风估算，且对多方案的计算十分繁琐。应用已发展成熟的矿井通风模拟技术，对提出的通风方案进行全风网模拟解算，可获得与实际相符的风量、阻力分布及主要通风机工况，从而为通风方案的确定和矿井通风管理提供清晰、可靠的依据。以实际矿井通风改造为例，阐述了应用矿井通风模拟解算的过程和方法，力求为矿井通风的现代化管理提供一些帮助。

矿井通风网路解算程序的改进

根据矿井通风系统的特点,对现有通风网路解算程序进行了改进,逐步增加了汉字提示、多方案连续解算、绘制通风系统图、数据保存等功能,扩展了程序的应用范围,操作简便。应用本程序可以实现通风系统方案设计、网路解算及绘制通风系统图的一体化和计算机自动控制。

双点后方交会的数学模型及解算程序

迄今为止，双点后方交会尚无简捷适用的数学模型．本文推导了双点后方交会四种图形通用的解算公式，并据此编写了适于可编程序计算器fx－4500P的解算程序。

钢笔混凝土梁板结构解算程序

在建筑工程中，目前多层砖混结构仍占主要地位，因之钢筋砼梁板应用非常普遍，在工程中达95％以上。所以钢筋砼的梁板计算成为结构计算的主要工作量。用手工计算，费时，费力，容易出错。如使用电子计算机进行计算。能大大提高效率。然而目前这一类“小程序”局内尚无。

编写PC-E500程序解决矿山测量中常用计算问题

文章介绍矿山测量中常用的导线计算、前方交会、点到直线的距离公式通用程序 ,在外业测量中 ,及时观测计算和利用成果资料方面 。

矿井通风网络解算软件研究综述

通过对国内外网络通风软件资料研究,围绕网络解算软件的理论基础、功能模块、主要研究方向等进行了综述.阐述了通风网络软件的发展现状及完善过程,总结了网络解算的发展特点,为矿井通风网络解算软件设计人员提供了一定参考.

卡西欧5800计算器中腰线程序编写应用

利用Casio fx-5800P编程计算器中编程功能编写了矿山测量中腰线工程解算程序,实现了使用Casio fx-5800P计算器进行井下巷道中腰线工程快速准确解算。

Scott-Hinsley回路法在公路隧道平导半横向式通风计算中的应用

将Scott-Hinsley回路法应用到平导半横向通风方式的解算中,以图论为基础,以风流运动的基本定律为依据,利用Gauss-Seidel迭代逐次求解回路修正风量,直到获得接近方程组真实解的渐进风量.针对公路隧道通风系统的特点在回路中考虑了交通风压的作用,并编制了相应的可视化解算程序.工程计算结果表明,Scott-Hinsley回路法能很好地解决平导半横向式通风计算问题,并可迅速、准确地实现横通道的风量和风阻的反复动态调节计算.

利用计算流体动力学技术进行船体设计优化

在计算流体动力学技术（CFD）和试验验证的帮助下，进行了一艘油船船体数字化外形的优化。所选用的具体目标函数是基于用户的需求。在当前的研究中，总阻力和波形要么分开使用，要么线性地结合在一起。在优化方法中，将在种不同的算法和一个计算流体动力学中的流体解算程序相结合，进行测试。由于设计变量数目的锐减，船体外形由一个摄动面来改进。因此，根据所给的不同目标函数和几何限制，自动获取了这艘油船球鼻的几种新的优化外形。在这些优化方案中，制造了其中两种优化模型，在INSEAN拖船帮助下进行了测试，并与原始设计作了对比。试验数据表明，这两种方案的优化方法是成功的。

基于Visual Studio的矿井通风井巷网络断面优化研究

根据通风系统优化思想与节能理论,对通风井巷网络断面优化进行研究,选择合理的通风井巷费用拟合方程和摩擦阻力系数拟合方程,并依据分阶段动态优化思想建立完整的通风井巷综合费用模型。在Visual Studio环境下编制模型的解算程序,通过搜索解决复杂的迭代计算过程并得出使总费用最低的通风井巷网络最优断面,用数学方法最大限度地提高通风井巷的利用价值。

大红山铜矿矿井通风网络分析

大红山铜矿矿井通风系统极复杂。对该矿井通风系统进行了网络分析,绘制了通风立体图和网络图,对通风网络进行了解算,为全矿井通风系统的升级提供了依据。介绍了矿井通风网络分析前处理技巧以及解算软件。

长大公路隧道网络通风研究

文章讨论了长大公路隧道通风网络的理论,建立了通风网络的数值模型,在此基础上编制了公路隧道网络通风解算程序,通过对秦岭终南山公路隧道通风方案的分析和研究,验证了程序的适用性和正确性,为解决长大公路隧道运营通风问题提供了一种有效途径。

卡尔帕娜·乔拉

早期经历：1988年乔拉开始在美国航空航天局艾姆斯研究中心在该地区的供电局从事计算流体力学的研究工作。她的研究集中于模拟飞机周围遇到的复杂气流，如。“地面效应”中的“鹞”式飞机。这一研究项目的完成是对气流解算程序映射到并行计算机研究的一个支持，并通过进行用动力驱动的空气浮力计算测试了这些解算程序。

深埋长大隧道风流温湿度的预测及应用

深埋长大隧道在施工过程中产生的湿热环境不仅对施工安全有着一定程度的影响,而且还会影响工作人员的身体健康。为了预先改善深埋长大隧道在施工过程中的热环境,根据隧道三维围岩温度场的理论数学模型,并将隧道潮湿围岩壁面在水分蒸发情况下的显热量和潜热量考虑在内,分别推导出隧道内风流在水平流动方向和倾斜流动方向的换热量,进而推导出隧道围岩内部温度的计算模型及隧道内风流温度和风流湿度预测的数学模型。通过数学模型编制出隧道内部风流温湿度的解算程序,并且基于隧道围岩内的热传导及隧道中风流的热湿交换对隧道内部风流温湿度的变化规律进行了模拟。结果表明:基于已知的原始参数并根据编制的解算程序可以分别计算出隧道内部不同时间段、不同隧道推进长度的风流温度和风流湿度;对隧道内部风流温湿度进行预测计算时可以将隧道入风口的温度作为预测计算的输入初值;隧道围岩壁面的潮湿率对风流的温度有着一定的影响;通过对在建隧道风流温湿度的实测与程序结算的结果对比可知解算软件在隧道施工热环境中的实用性和可行性。