论解约条款在航次租船中的运用

众所周知，国际间海上货物运输，除杂货船运送货物依赖公约具有一定的指导作用外，租船运输主要是根据契约自主原则，由合同双方自行商议订立。因此在订立租船合同时，合同条款内容的规定及解释对船东和租家正确履行合同具有十分重要的意义。目前标准合同格式如金康、纽约土产等都订有一系列较为常见的合同条款，这里我想着重阐述航次租船合同中解约条款的运用。

解约条款下的装货准备就绪问题刍议

航次租船合同的履行可以分为四个阶段，即预备航次、装货作业、载货航次和卸货作业。其中第一阶段为航次租船合同所特有，也最具复杂性。在此阶段，承租双方往往对对方情况了解甚少，而双方的履约能力又易受其他一些不确定……

试论违反合同的法律后果以及违约解约条款

在国际贸易中,买卖合同的一方当事人由于某种原因,完全没有履行其合同义务,或没有全部履行其合同义务的行为,叫做违反合同(又称违约)。在我国进出口业务活动中,买方或卖方违反合同的现象也并不鲜见。最近,继1981年颁布的《中华人民共和国经济合同法》之后,第六届全国人大常委会第十次会议通过了《中华人民共和国涉外经济合同法》。这部发展我国对外经济关系的重要法律,使我对外经济合同的订立有法可依。

航次租船合同中解约条款若干问题探究

承租人援引解约条款即行使解约权,承租人如果不注意权利行使相关的限制,不仅不能保护自身合法权益,还可能造成对自身不利的后果。承租人行使该权利需要注意解约权实施的时间,行使解约权应履行相关义务和解约权实施的限制。针对合同中订入的解约条款,出租人为保护自身权益,可采取约定船舶驶往装货港的义务从上一航程结束后才开始;在合同中约定较宽期限的受载期与解约日;在合同中订入质询条款保护自己;援引合同中的免责条款;在合同中约定出租人具有解约权等措施保护自己的权益。

论约定解除权之限制

约定解除权产生于解约条款,系当事人意思自治的特别安排,将“过错程度、违约行为形态以及违约行为后果”解释进解约条款,违背意思自治。通过对解约条款内容的成立、效力以及约定解除权的行使进行层层分析,可知限制约定解除权应着眼于约定解除权行使阶段。在个案中,即使穷尽解除制度规则也会出现不正义的结果,自有禁止权利滥用原则的适用。以“不影响合同目的实现”为由限制约定解除权,难谓妥当;以“违约程度显著轻微”为由限制约定解除权,显为不足。《民法典》生效后,裁判者对约定解除权的审查应回归到现有的解除制度规则,摒弃《全国民商事审判工作会议纪要》第47条所创设的作法。

航次租船合同中“到达船舶”的标准及其法律意义

对于航次租船合同而言，确定一条船舶是否为到达船舶，将直接决定该合同能否履行以及装卸时间何时起算的问题。因此，定明判断到达船舶的标准，划清出租人和承租人双方的责任，对航运实务有着十分重要的意义。基于以上考虑，笔者欲就题述问题进行一初步探讨。

企业如何成功招商系列(四)

从企业的整体计划出发，确定要合作的经销商，然后发出邀请，最后进行谈判。明确彼此间的权利、义务，再整理成文字条款，双方签字盖章后，成为具有法律效力的合同。

合同进化论

1726年,法国思想启蒙先驱卢梭的《社会契约论》正式出版,尽管这是一部不折不扣的基于臆测的空想论,但是书中"一个人与社会签订的契约,每一个人的愿望都要先和社会妥协,是社会整体愿望的一部分"的主张,却成为了近代资本主义精神首倡的圭皋,而在经济领域中,这一观点逐渐成为近代商业合同的制定原则之一,从制造业、金融业等传统行业,直至传媒业、服务业等新兴领域,契约倡导的订立合约双方的相互制衡但又互为利益的互惠精神,历经近300年依然"神圣不可侵犯"。立业百年有余但却是不折不扣的"小字辈"的足球行业,其合同订立也经历了一个由粗糙到精细,由随意到严谨的过程。尽管在上世纪60年代前,欧洲各国的体育经济的发达程度和系统的商业运作模式尚未成气候,但是照着传统合同依样画葫芦的足球合同倒也有模有样,至少在薪水、合同年限等基本条款上一概不缺,虽然当时一名球员挣得并不会比一个同等资历的华尔街经纪人多。进入1990年代后,随着电视转播的普及以及足球运动商业化运作的越发成熟,球员们的合同也发生了日新月异的变化——从金额、年限等基本条款的越发细致,到各类特殊条款的层层保护。尽管合同谈判的核心依然是年限和收入,但是许多违约条款、解约条款的设立也成了这个年代足球圈里的老生常谈。如今在足球圈里,任何一份合同的订立和撕毁,已经成为不折不扣的商业博弃。从类似泰罗制时代的"卖身契"合同到如今动辄成为各类报纸头条的球员续约,解约、违约消息,在诞生后的一百多年之后,职业足球合同早就不是一式三份的文件那么简单,其诞生、演变、成熟的历程,本身就是一部现代足球的进化论。