利用系统事件触发器提高“军卫一号”Oracle数据库安全性

目的:"军卫一号"Oracle数据库在安全设计方面存在一定缺陷,想立足现有条件,通过一种简单有效的方法,将不安全因素降到最低。方法:在数据库中创建用户合法性审核表,其包含用户名、程序名、IP地址等审核条件,利用系统事件触发器,对登录数据库的用户,通过Sys_context函数,提取登录有效信息,对照审核表条件进行合法性审计。结果:能有效阻止不合法的用户或程序的登录,提高了数据库的安全性。结论:此方法简单易行,能在现有条件下有效提高"军卫一号"系统的安全性。

基于事件触发器的AMT换挡控制策略研究

鉴于车辆油门开度和发动机转矩的急速变化容易引起频繁换挡,提出了采用事件触发器来识别油门开度变化率,并作为控制参数的控制策略,依据事件触发器的开闭可防止车辆频繁换挡。试验结果表明,所提出的控制策略能有效减少频繁换挡现象的发生,提高车辆的乘坐舒适性。

一种面向对象数据库触发器的设计与实现

针对面向对象数据库(OODB)触发器的实现机制进行研究,对OODB触发器事件进行分类。利用面向对象语言中事件结构,实现OODB触发器事件的注册、订阅及引发过程。在db4o引擎基础上给出一种OODB触发器实现方案。

面向对象数据库触发器的实现研究

利用OO(Object-Oriented)语言中事件这一结构,实现了面向对象数据库触发器事件的注册、订阅及触发过程,模拟实现了面向对象数据库的触发器功能.相比其他一些面向对象数据库触发事件,提出的触发器订阅、引发事件实现方法不会污染用户定义的对象模型.

给系统安个事件触发器

Windows 2000／XP／Server2003系统中的“日志文件”记录了计算机中发生的重要事件（如资源调用、软件运行、网络访问等）的详细信息（包括事件类型、来源、描述等）。通过分析这些信息，用户既可了解计算机的运行状况，又可对潜在的危害进行及时处置，确保计算机安全。

网络控制系统的事件触发与量化控制协同设计

针对资源受限的离散时间网络控制系统,提出一种基于性能优化的事件触发和量化控制协同设计方法。该方法主要通过事件触发降低网络带宽占用,采用带有缩放因子的动态量化器降低量化误差的影响,并将该网络控制系统建模成具有不确定参数的离散时间切换系统;根据稳定性和二次性能指标要求,利用分段李雅普诺夫函数和线性矩阵不等式技术将性能指标最优问题转化为具有矩阵不等式约束的优化问题,给出了保证系统渐近稳定且二次性能指标最小的事件触发器参数、动态量化器可调参数及控制器增益协同设计方法。最后,通过仿真验证了所提方法的有效性。

基于Petri网的状态机变迁的形式化方法研究

UML状态机图用来描述一个特定对象生命周期经历各种状态,尽管其表达简单明了,易于理解,但它缺乏准确语义,难以对其进行语义分析和验证的问题。变迁作为状态机图的重要组成部分,同样存在这样的问题,而Petri网有严格的形式化语义,而且有许多成熟的分析方法。为了分析状态机变迁,提出了TES模型,它可以描述状态机的触发器事件和监护条件等元素,然后将几种复合变迁用Petri网描述,最后给出了一个实例,说明模型之间是语义等价的。

民用航空中的人误分类与分析

根据民航实际情况分析人误概念,强调在实践中应将人误看作事件而不是事故的原因,重视人误事件的原因分析。在简要介绍五种主要的人误研究取向基础上,提出人误事件分类和分析的触发器—不安全事件—结果框架(Triggers Events Result,TER)。

一个集成电路后部工序的计算机辅助制造系统

为了适合集成电路后部工序——老炼筛选测试工艺的生产管理特点,提高其生产效率,在前部工序IC-CAM系统基础上设计开发了新的集成电路制造后部工序计算机辅助制造系统。对老炼筛选测试工艺IC-CAM的系统结构,系统中的主体数据表结构及为保证数据完整性一致性的事件触发器的设计,以及部分界面设计技术等进行了详细分析与介绍。该系统已完成现场安装调试,投入试运行,所有功能达到预定设计要求,提高了IC后部工序的生产效率。

航路实时重规划中层次化结构的混合A*方法

针对航路实时重规划中快速性和准确性的矛盾,提出一种层次化结构的混合A*方法。该方法包括离线全局航路规划、事件触发全局重规划和时间触发局部航路规划3个层次,各个层次分别采用多层A*方法、局部快速实时A*方法和多层变步长A*方法实现。通过在不同威胁情况下的数值仿真结果表明,该方法能够快速、准确地给出最优航路。