基于感应腔支路和角向线LTD新型触发技术

提出一种利用感应腔1个支路和角向传输线实现直线型变压器驱动源(linear transformer driver,LTD)开关同步触发闭合的新方法,触发支路与LTD感应腔其他支路具有相同工作电压和气压,触发支路不包围磁芯.当触发支路开关被外施1路脉冲触发闭合后,产生快前沿高电压脉冲并沿角向线传输,触发感应腔其他支路开关.该触发方式在20支路并联500kA LTD感应腔和34支路并联0.1Hz重频800kA LTD感应腔上证明可行.基于该触发方式感应腔,又给出了从上游感应腔触发支路引出脉冲触发下游相应位置感应腔的次级为水介质传输线多级串联LTD驱动源的同步触发方法,可显著降低Z箍缩驱动源的外触发脉冲数量.

FLTD大规模气体开关同步触发技术研究

针对FLTD型驱动源大规模气体开关同步触发问题,提出了一种单级FLTD模块内置触发支路、共用腔体FLTD组件触发延时线触发、单路FLTD级联触发的内置级联同步触发新方法,研究获得了内置级联触发方式下共用腔体内部触发脉冲产生和传输规律;建立了12级串联共用腔体FLTD实验平台,实验验证了内置同步触发方法可行性,实现了引入1路脉冲同步触发12级串联FLTD模块,大幅降低了引入触发脉冲数目和触发系统规模。实验结果表明:内置级联触发方法可实现单路FLTD内开关按理想时序触发,各级触发支路开关抖动小于2 ns,通过调节触发支路开关工作系数,可实现单路FLTD导通时序调控,时序系数范围为0.83~1.17。