警觉能心理疲劳风险模型

为科学描述心理疲劳产生过程,有效预测心理疲劳风险,建立警觉能心理疲劳风险模型。从能量的角度来量化心理疲劳,用警觉度表征心理疲劳风险,提出警觉能、警觉动能、警觉势能的概念,建立警觉能方程;同时提出警觉能补充函数与消耗函数,阐述警觉能在人睡眠时补充,觉醒时消耗的模型理念,并运用公式对模型进行演绎推理,最终求解得到模型的具体表达式。结果表明:采用该模型能够更加科学地描述心理疲劳机制与产生过程,为心理疲劳风险的预测与防控研究提供一种新的计算思路。

护士共情疲劳的风险预测模型建立

目的探究护士发生共情疲劳(CF)的影响因素,并构建风险预测模型。方法采用便利抽样法抽取2018年5月至2020年4月南方医科大学第五附属医院的86名女性护士为研究对象,收集研究对象的一般资料,通过中文版共情疲劳量表(JSE-HP)、成人心理弹性量表(RSA)、中国护士工作压力源量表、社会支持评定量表(SSRS)调查护士的CF程度、心理弹性、工作压力和社会支持情况。分析CF的影响因素,建立Logistic回归模型,并分析对CF的预测价值。结果86名护士中,共72名出现CF,发生率为83.72%。单因素分析结果显示,工作年限、婚姻状态、心理弹性、工作压力及社会支持不同的患者,其CF发生情况均有统计学差异(P均<0.05)。建立回归方程模型,Logit(P)=-12.428+工作年限×0.854+婚姻状态×0.853-心理弹性×0.919+工作压力×1.395-社会支持×0.812;根据约登指数最大原则,发现预测模型的cutoff=0.468时,预测敏感度为79.28%,特异度为71.43%,阳性预测值为93.44%,阴性预测值为40.00%。结论工作年限、工作压力、婚姻状态、心理弹性、社会支持均是护士职业群体CF的独立影响因素,Logistic回归模型对其CF预测价值较高,有助于尽早发现护士的CF。

防疫豁免政策下的飞行机组舱内警觉性预测仿真

为验证《疫情期间豁免机组成员值勤期、飞行时间限制的实施办法》的可行性,以及为其提供科学依据。以飞行机组成员在驾驶舱内的警觉性变化为验证指标,基于警觉能理论,建立量化评估驾驶舱内飞行机组警觉性的数学模型,以飞行过程中的轮换安排为例进行舱内机组警觉性的数值模拟仿真,并对比分析“CCAR-121部”规章与“豁免办法”中不同飞行时间限制下的舱内机组警觉性预测仿真结果。结果表明:以文中排班和轮换安排的情况下,以“豁免办法”进行运行时,驾驶舱内飞行机组的警觉性整体上不低于“CCAR-121部”规定,因此,“豁免办法”的实施具有可行性和科学性。