西南某地铁区间盾构VMT自动导向系统不同类型计划线控制施工的探讨

本文以西南某地铁区间盾构VMT自动导向系统不同类型计划线在盾构施工中的控制为载体,重点分析了同一项目使用不同型号盾构机时不同版本导向系统的控制,从施工现场的实施和后台的管理提出了相关措施,为今后盾构施工导向系统的应用控制提供了管理对策。

面向联络线计划功率的直流微电网优化调度

针对可再生能源日渐高比例接入大电网,需要建立主动配电网系统来跟踪和响应大电网的调度需求,提出了一种基于联络线计划功率将微电网转变为主动配电网的经济性调度策略。该策略以风光储直流微电网并网运行系统成本最低为目标,运用改进麻雀搜索算法求解系统运行成本。与无联络线计划功率调度策略的调度结果进行了对比,结果表明,所提调度策略在满足大电网削峰填谷指令的同时,将系统的并网运行成本降低了9.79%。由此验证了该调度策略对于直流微电网并网经济性调度具有可行性。

考虑安全约束的联络线供需协调计划模型

在省级平衡调度模式下,联络线计划是跨区跨省资源优化配置的体现载体。长期以来联络线计划较少细致地考虑送受端电网的实际运行情况,导致计划结果时常出现由于安全约束而反复调整的情况。针对上述问题,提出考虑安全约束的联络线供需协调计划模型,模型由单边最优编制和多边协调编制2部分组成。单边最优编制可给出满足省内运行需求的最佳联络线计划。多边协调编制可基于单边最优计划给出考虑供需匹配的最终联络线计划。仿真算例表明,该模型既可作为各省外送或购入电力的辅助决策工具,也可用于分析资源在大范围内的优化配置,为考虑电网运行安全及全网最优的联络线计划优化编制提供了一种可供参考的技术手段。

华中电网联络线计划优化建模与求解

华中电网联络线计划编制工作量大,计划调整复杂繁琐,同时现有的人工编制模式将无法满足后续的大电网网省协调计划。针对上述问题,根据华中电网的实际情况建立了电力交易与联络线的链表模型及跨区、跨省大电源与联络线的图论树模型,并以此为基础提出了以调整量最小为优化目标,以合同电量、电源出力、联络线传输功率为约束条件的计划编制优化模型,且采取广度优先搜索的遍历技术与循环迭代对模型进行求解。该模型完整描述了华中电网联络线计划所涉及的各类问题,实现了计划的自动编制与灵活调整。实际运行结果证明了所提出模型的正确性与有效性,模拟仿真结果表明该模型在联络线计划调整时,具有独特的技术优势。

基于蚁群算法的客运站到发线运用计划编制方法

建立了客运站到发线使用的0-1规划模型,并用蚁群算法求解.用理论最优目标函数值与目标函数值的比值表达信息素,用列车使用到发线权值的倒数表达启发式信息,用2-opt的方法实现局部搜索.为提高解的性能和算法的收敛速度,按所处时段的列车密集程度和对其它列车的影响程度由大到小排序,再按该顺序求解.用哈尔滨站的实际数据验证了提出的方法的有效性.

基于广义联络线网省协调的两阶段实时发电计划模型

为进一步提高实时发电计划闭环运行水平,实现区域电网和省级电网调度协调稳定运行,提出了广义联络线模式的实时发电计划模型。首次引入广义联络线计划的概念,并对区域电网和省级电网分别建立数学模型。两级数学模型通过跟踪各自广义联络线计划,实现实时计划偏差调整量在区域电网和省级电网间的协调分配,保证地理联络线执行率。另外,区域电网采用两阶段优化实现控制区溢出功能,分析各个控制区广义联络线计划跟踪情况。

试论广东省创新型企业院线提升计划的创新性

广东作为国家技术创新工程试点省,首创并开展了创新型企业院线提升计划,及时契合企业发展需求,助力企业成功穿越"创新死亡谷"。通过对院线提升计划实施背景、主要内容等阐述,重点揭示院线提升计划的创新性和重要现实发展意义。

考虑跨区联络线交易计划的多区域互联系统分散调度方法

针对多区域互联系统的协调调度问题,提出了一种考虑跨区联络线交易计划的分散调度方法。首先,提出了跨区电力交易计划需要满足的约束条件,通过优化联络线通道电力曲线来促进互联电网的风电消纳,建立了全网集中式调度模型。然后,采用交替方向乘子算法对集中式调度模型进行重构,建立了一种完全分散式的调度模型。为了加快分散式模型的求解速度,提出一种启发式方法,通过固定机组状态变量,减少二进制变量的个数,简化了区域子问题的复杂度,并且加快了分散式算法的收敛过程。最后,将该方法应用于两个算例系统开展算例分析,计算结果验证了该方法的有效性。

AGC联络线计划程序的改进

介绍在宁夏中调电力自动化系统(EMS/AGC)中,如何通过修改AGC原有的48点联络线计划程序来实现96点联络线计划,如何通过编程实现96点联络线计划的自动成批输入,如何通过编程实现联络线计划历史曲线。

AGC联络线调度计划的改造

在宁夏中调电力自动化系统（ＥＭＳ／ＡＧＣ）中，如何通过修改ＡＧＣ原有的４８ 点联络线计划程序来实现９６ 点联络线计划，如何通过编程实现９６ 点联络线计划的自动成批输入，如何可通过编程实现联络线计划历史曲线显示。

铁路区段站到发线运用计划编制优化

以尽量按固定使用方案运用到发线和使接发列车作业对调车作业的延误最小为优化目标，以保证到发线运用计划可行、一次接发作业只能占用一条到发线或接发车进路、任何时刻某一到发线或接发车进路最多被一列车占用、存在冲突的接发车进路间不能存在运用时间交叉和运用同一到发线的两列车间必须保证必要的安全间隔时间为约束条件，建立了到发线运用计划编制的整数规划模型；运用现代排序理论，将整数规划模型转化为特殊的平行机固定工件排序模型，并设计了启发式算法进行求解。最后收集了益阳车站18：00—24：00时段的数据，运用本文的模型和算法得到的到发线运用计划目标函数值明显优于现场人工经验编制的计划，说明了本文研究成果的优越性。

基于到发线运用的动车组交路计划优化方法研究

随着高速铁路的发展,客流持续攀升,部分线路出现高峰期运能紧张的局面,造成高速铁路运能紧张的原因主要是大型客运站高峰时段接发车能力紧张和动车组数量有限两个方面。基于这一背景,考虑对客运站到发线运用计划和动车组交路计划进行综合优化,通过分析到发线运用计划和动车组交路计划的关联关系,研究基于最优到发线运用计划的动车组交路计划优化方法。

高铁车站到发线计划非常态调整模型与算法

针对非常态下高铁车站组织作业秩序受到的影响,对高铁车站到发线计划实时调整进行研究。提出基于乘降因子的到发线计划调整方法,并对其可行性进行分析。以到发线计划乘降因子的波动性和均衡性最优为目标,构建高铁车站到发线计划实时调整模型问题,设计基于三种优先权规则的实时调整算法。最后通过算例验证该模型和算法的有效性,可为高铁车站到发线计划的实时调整提供有效依据。

造船线表计划编制及负荷评估软件研究

针对船厂线表计划编制及其负荷评估工作需要考虑工厂的各种限制条件且产生数据量大而导致效率低、数据不准确的问题,研发了一套线表编制和负荷评估工作流程及计算机软件。该软件将线表编制和负荷评估工作集成于一体,实现两者自动联动,并以柱状图和详细数据的形式将各工序工作量、关键资源负荷等评价指标实时展现出来。实际使用验证,该软件能有效解决上述问题,为线表编制者提供决策数据支撑。

基于全网统筹的联络线分层优化调度

传统联络线计划完全基于电力交易,与电网运行长期处于松耦合状态且与机组计划相对独立,存在联络线计划调整困难,资源全局配置能力不足等问题。针对上述问题,文中以现有联络线计划编制方式为基础,提出了基于全网统筹的联络线分层优化模型。上层模型通过全网安全约束经济调度求取理想联络线计划。下层模型以理想联络线计划为优化目标,以交易合同实际执行为相关约束求解联络线计划。该模型实现了联络线计划自动编制与灵活调整,提供了一种将联络线计划与电网运行状态相结合的可用方式。将所提模型运用于华中电网联络线计划编制,并对优化结果与传统计划进行对比分析,验证了所提方法的正确性与有效性。

编组站阶段计划自动编制的数学模型及算法

根据编组站实际作业流程,将阶段计划自动编制问题分解为配流计划、解体/编组计划、到发线运用计划3个自动编制子问题,分别建立数学模型并求解。配流计划模型是在满足列车编组要求的前提下,以中转车组在编组站的总停留时间最少为目标,确定出发列车从站存车以及本阶段到达列车中所获得的车流来源。解体/编组计划模型是在车组配流完成后,以晚点列车总数量最少为目标,确定列车的解体/编组次序。到发线运用计划模型是在当前股道的配置条件下,以能够完成接发列车数量最多为目标,合理安排图定列车的接发。通过将3个模型合理地衔接,实现编组站阶段计划的自动编制。采用所提出的3个模型建立的编组站计算机辅助决策支持系统,目前已在乌鲁木齐西站实施应用。

计及新能源消纳的多级调度计划协调决策方法

构建以新能源为主体的新型电力系统是碳中和、碳达峰的重要举措。针对新能源具有的独特特性与成本模式,在当前中国大电网多级调度计划协调编制模式中,为避免国分调在编制跨区跨省联络线计划时基于电力交易而较少考虑省网约束,可能导致的省网计划无法收敛而需要反复流转修改,文中设计了一种“自下而上”的多级调度计划编制方案。考虑新能源消纳情况,将联络线计划作为可调的决策变量,同时考虑运行约束,建立省网外送或受入的极限能力分析模型,求解获得联络线计划的边界条件。最终得到国分调据此边界条件编制满足省网约束的联络线计划。并以实际电网算例对所提方法的有效性进行了验证。

线虫(Caenorhabditis elegans)基因组的研究进展

线虫（Ｃａｅｎｏｒｈａｂｄｉｔｉｓ ｅｌｅｇａｎｓ）是重要的模式生物，其基因组序列分析工作于１９９８年底基本完成，已有１９０００多个基因被鉴定。本文概述线虫基因组研究中遗传图谱、物理图谱、序列测定和基因识别等方面的研究成果；以及线虫基因组计划将对生命科学研究产生的影响。

Google Earth在云南玉溪石油管线测绘中的应用

利用Google Earth软件的强大功能,将形状很不规则的测图区域展绘在现势性较强的Google Earth影像上,能够很直观地判读测图范围,减少不必要的浪费,降低劳动强度,节约劳动时间,提高工作效率。

浅地层剖面仪在海底管线调查中应注意的问题

文章简单介绍了浅地层剖面仪的工作原理,结合工程实例探讨浅地层剖面仪Edgetech-3200XS在海底管线调查中的安装、使用及注意事项,剖析数据处理过程中存在的问题,并且提出一些可行的方法进行偏移改正,减小测量误差,最终获取管道的精确位置与埋深状况,对浅地层剖面仪在海底管线调查中的应用具有非常重要的意义。