城市轨道交通列车加开计划编制模型研究

本文主要研究城市轨道交通在计划编制阶段由于客流不均衡需要在初始运行图加开列车的问题,在确保列车运行安全降低运营成本的前提下合理地加开列车实现运输能力的灵活配置。将列车运行过程形式化描述为事件-活动网络,构建了分时段多目标优化列车加开计划编制模型,提出了启发式决策规则与禁忌搜索算法相结合的两阶段求解算法。结合地铁运行实际数据,在高峰时段和平峰时段分别构建不同算例场景,验证了模型和算法的可行性和有效性。

基于改进果蝇算法的地铁列车运用计划编制研究

针对地铁列车运用计划编制问题,基于改进果蝇算法开发了一种地铁双车辆段列车运用计划编制模型,使列车在规定时间内能完成检修规定里程数,前往不同车辆段完成对应检修任务。在满足列车检修周期内行驶路程要求、列车均衡运用的基础上,将双车辆段的所有列车与车次任务综合规划;根据列车与车次的匹配关系,将列车运用计划编制问题转化为柔性作业车间调度问题;以列车-车次匹配成本最小为优化目标建立列车运用计划编制模型,并以国内某地铁列车运用计划为算例验证模型的有效性和可行性;就人工方案编排的不合理的检修日期,提出一种自动检修日期更新修改方案。实验结果表明:所有列车均能按时完成检修要求的行驶路程,抵达规定车辆段进行检修,实现列车均衡运用;通过对不合理的检修日期(来自人工方案)进行修改,使列车检修日期平均提前14d,从而提高了列车检修资源的利用率。

高速铁路联调联试运输组织日计划编制要点及建议

高速铁路联调联试是一项跨多个专业领域的综合性工作,具有时间跨度长、结合部问题多、安全风险大等特点,对运输组织日计划编制人员综合素质要求较高。通过结合南昌局集团公司近年来高速铁路联调联试运输组织日计划编制前的准备工作和工作要点,提出加强联调联试专项培训工作、建立重点运输信息通报制度、严格按大纲要求开展试验、完善切除控车功能安全卡控措施、进一步明确试验动车组切除部分制动力时行车相关规定、规范ITC测试项目等建议,希望进一步提升高速铁路联调联试日计划的编制质量,进而从计划源头上降低联调联试安全风险。

模糊环境下的项目进度计划编制及风险量化方法

项目实施过程通常受到多种不确定性因素的影响,这些因素可能导致进度计划偏离预期,甚至产生工期延误或费用超支的风险。文章首先利用模糊数描述了工序工期和直接费用的不确定性,其次建立了基于模糊集理论的项目进度计划编制方法,接着进一步提出了进度计划工期延误风险和费用超支风险的量化方法,最后通过案例验证了所提方法的有效性和可行性。

面向航天多型号研制的协同计划编制方法研究

针对当前我国航天型号研制的多型号并举的现状,分析了我国航天型号系统工程管理方法在解决多型号并行研制中存在的缺乏全局规则、资源冲突多发和调度困难、人员为导向、流程逻辑与管理逻辑紧密耦合等问题,提出航天多型号协同计划编制方法。该方法的主要特点包括:第一,从整体思路看,以能力为核心,以资源为基础,以协同为手段;第二,通过在活动和资源之间建立能力层,实现流程管理逻辑和资源管理逻辑的解耦,构建了活动、能力、资源三要素相互作用的计划编制基础理论模型;第三,以能力要素为驱动,实现活动和资源在各自层面上跨型号项目的协同和协调,以能力层为枢纽,实现资源在多型号项目活动间的平衡负载和协同配置。第四,具备全局可控、资源可约束、任务需求为导向、流程与管理松耦合特征。经验证,该方法有助于实现多型号并举环境下的科学计划编制。

基于混合整数规划法的地下矿采掘计划编制

矿山采掘计划编制对企业总体经济效益具有深远的影响,手动编制技术已难以满足矿山的需求.为有效提高计划编制的高效性和合理性,通过对无底柱分段崩落法的研究分析,建立了以出矿品位波动最小为目标函数的混合整数规划(MIP)模型.模型包含了生产开采的全过程,以保证井下各工序的合理衔接.对北洺河铁矿采掘计划编制的试验结果表明,该方法具有编制时间短、工序衔接更合理、计划结果较手动方法更优越的特点.研究表明采用该方法能有效提高计划的合理性,使企业获得更大经济效益.

基于多目标分组的中长期发购电计划编制方法及应用

为解决不同省份中长期计划编制差异化问题,提出了一种可灵活拓展的多目标分组计划编制方法。该方法可根据需求按系统总煤耗、排污、网损、购电成本等各种要素灵活配置优化目标,目前已系统实现并在多省部署实施。应用效果表明,该方法能较好地兼顾多目标综合效益,有较强的通用性,具备推广意义。

一种闭环式的动态车间作业计划编制方法

针对制造资源计划 ( MRP )中采用的提前期和工艺路线中的加工时间为确定值 ,不能反映实际生产情况这一事实 ,提出了一种闭环式的动态车间作业计划编制方法 ,它通过车间作业进度反馈 ,动态更新提前期、工作中心、工艺路线等信息 ,构成了以车间作业计划编制为核心的 3层闭环的处理流程。

元宝山露天矿地质模型及采矿计划编制系统

介绍元宝山露天煤矿复杂地质条件下的三维矿床地质模型的建立方法,钻孔、断层等地质数据的分析与整理,钻孔数据库的建立;以及地质储量管理,露天采场测量验收现状图形成原理与方法:阐述编制露天矿的各种开采计划的方法和步骤,以及其台阶划分、计划台阶顶底版的控制、计划剥离量和采矿量及其煤质指标等;绘制剥采计划平面图和断面图的方法。

网络计划编制系统中网络图的自动生成

本文从设计角度，系统地介绍了一个计算机网络计划编制系统中如何实现计算机辅助生成网络图和时间坐标网络图的方法与步骤。并阐述了资源优化的计算机实现。

铁路局调度日计划编制过程优化研究

在铁路运输调度管理系统的研发和建设中,针对原有铁路局调度日计划编制过程存在的问题,从建立不依赖于计划调度岗位的专项工作计划匹配检查机制出发,基于层次化建模思想和采用MAS技术,对铁路局调度日计划的编制过程进行分解和优化,构建铁路局调度日计划关系模型和协同编制层次化模型,增设调度日计划编排子过程,对专项工作计划间的匹配进行检查和协调,进而形成具有"一体协同"特点的新铁路局调度日计划编制过程。研究成果已成功应用于铁路运输调度管理系统(TDMS4.0)的计划协同编制平台中。

基于DIMINE软件的地下金属矿山生产计划编制系统

三维可视化技术广泛地应用在矿业软件中,为解决计算机编制地下金属矿山生产计划的问题提供了有效途径。分析了地下金属矿山生产计划的编制要求,指出其关键技术,主要论述了DIMINE矿业软件地下金属矿山生产计划编制模块的功能与原理,并通过工程实例验证系统性能。结果表明,该系统可行、有效,能够将矿山数字建模与生产计划编制真正结合,灵活适应不同矿山的要求。

应用3DMine软件进行露天矿采掘进度计划编制

露天矿采掘进度计划编制是露天矿设计中一项十分重要的工作,随着数字矿山的发展,应用计算机软件编制露天矿采掘进度计划已成为露天矿山的发展趋势。文章借助3DMmine矿业软件采掘进度计划编制模块完成了对某铁矿的地质建模、境界优化以及中长期采掘进度计划编制。为矿山生产计划编制提供了新的方法,提高了矿山的生产效率。

基于最优生产技术的ERP作业计划编制方法的研究

结合最优生产技术(OPT)与ERP的特长,提出了基于OPT的ERP作业计划编制方法,将计划编制划分为预编制、冲突判断、关键作业计划编制等环节;同时,对关键技术如工作中心任务分解、关键工序前后作业时间给出了数学推导公式;结合应用实例,对基于OPT的ERP作业计划编制方法进行了有效性验证。

支持多级网络计划编制的项目过程建模与仿真

以多级协同项目的计划管理为背景,对于多级协同项目计划编制方法进行研究。研究多级协同项目计划编制模式,描述复杂工程项目计划的分层定义,以满足多级协同项目对复杂的计划编制的特殊要求。提出一种可支持计划编制的项目过程建模和仿真方法,该方法基于随机网络技术,能够针对多级协同项目复杂的过程关系建立过程模型,并进行基于不同风险值的项目仿真,得到项目工期值的概率统计分布情况,从而得到项目在不同完工风险下的工期预测值。仿真的结果应用于计划编制,使项目管理者更全面了解计划编制的合理性。

电网调度计划编制方法的研究和应用

介绍一种基于递减编制法的电网调度计划编制方法，主要考虑短期调度问题，重点介绍机组组合，短期水电计划，水火电协调问题及其对应的解法。该方法已在浙江省电力局得到应用，并取得较好的经济效益。

我国航天多型号协同计划编制的现状、研究进展及展望

分析了我国航天多型号并行研制的现状,阐述了当前多型号并行研制中计划编制存在的问题及其产生的原因,综述了国内外有关多项目计划编制方法的研究进展,提出协同计划编制是解决我国当前航天型号计划编制问题的重要途径,介绍了面向航天多型号并行研制的协同计划编制方法以及今后的主要研究内容。

资源受限的造船生产计划编制专家系统

采用RCPSP模型和方法研究资源受限的工程计划方法在造船生产计划制定中的应用。利用专家系统开发工具,根据造船生产流程和生产资源约束条件,可实现船体结构生产装配计划制定的自动化。开发了一个原型系统,可以给出合理的满足造船厂生产场地面积、起重能力、人力及生产设备等生产资源限制的造船生产计划。还可以提供造船生产效率、生产资源利用率等生产管理信息。为实现造船生产流程和生产计划编制集成化、自动化提供了一个可行方法,有助于进一步实现从设计到制造的信息集成。

北京市土地供应计划编制及执行:问题与对策

研究目的:研究土地供应计划编制与执行问题,归纳土地供应计划编制及执行的基本经验,进而提出改进与提升的对策建议和具体措施。研究方法:对比分析法和因果分析法。研究结果:土地供应计划的执行情况总体良好,发挥了积极作用,但是在结构、保障机制等方面存在一些问题。研究结论:应进一步完善土地供应计划,建立适当的保障措施。

基于关键链的地下矿采掘计划编制优化方法

为了解决传统地下矿采掘计划编制中存在的最短工期不可控、作业成本较高的问题,以最大化减少工期为目标,提出了一种资源约束下的采掘计划关键路径自动搜索方法。首先,根据作业之间的逻辑衔接关系自动生成采掘计划网络图,并为其添加资源约束;然后,根据工序顺序表和计划衔接表中的信息确定每个采场执行的工序,且不同工序按照不同的资源配置规则来分配优先级;最后,更新网络图,以当前作业为初始节点,采用改进的深度优先搜索算法遍历有向图,递归查找全部采掘路径,其中耗时最长的路径为关键路径,即资源约束下的最短工期。研究结果表明:运用资源约束下的关键路径自动搜索方法来实现采掘计划优化,缩短了计划编制的时间和采掘计划的工期,降低了作业成本。以乌拉特后旗紫金矿业三贵口矿山采掘计划编制为例,证明该方法能够有效优化矿山采掘计划。