混合动力框架车的一种参数匹配方法

参数匹配技术是混合动力技术中的重要内容。基于框架车工艺要求、道路坡度等因素,综合考虑车辆动力性能要求,给出一种混合动力系统的匹配计算方法。工程应用实践表明,车辆制造的技术参数配置与该文的匹配计算结果基本一致,在运行中完全能够满足目标车辆动力性能要求,而且设备制造成本和燃油经济性较好。

混合动力动车组参数匹配研究

混合动力动车组突破传统的内燃动车组和电动车组模式,采用混合动力模式,是一种可以实现跨线运行的新型动车组产品。混合动力技术是混合动力动车组的核心技术之一,参数匹配技术是混合动力技术中的重要内容。现基于列车牵引力、牵引功率、牵引电机转矩以及牵引系统各电气部件容量的计算方法,综合考虑车辆动力性能要求,给出一种混合动力系统的匹配计算方法,并由此得到一套混合动力系统参数配置方案。通过仿真实验得出,由该匹配计算方法得到的混合动力系统参数配置可以满足目标车辆动力性能要求。

重型环卫车动力系统参数匹配及性能仿真

在新车开发阶段,必须进行动力匹配计算,以指导设计方案是否满足设计指标和使用要求。以8×4的纯电动专用车为例,对其进行了电机、传动系统、电池选型及参数匹配计算,利用Matlab软件建立了相应的纯电动环卫车仿真模型,仿真分析纯电动环卫车的动力性和经济性,使其满足车辆动力性最优化需求。研究结果表明,所选用的电机与电池能够满足重型纯电动环卫车的设计要求。

纯电动城市客车动力系统匹配设计

电动汽车作为一种新型的交通工具,有助于促进交通模式的转变和交通运输设备制造产业的升级。尤其是对于城市客车而言,运行在复杂拥挤的道路中,工况恶劣,能耗大,污染严重,所以纯电动城市客车的研究显得尤为重要,其中尤以动力系统的设计为首要。根据纯电动城市客车对动力性的要求,文章对其进行了动力系统匹配设计。以12m大型城市客车为例,通过对其电机、传动系统、电池选型及参数计算,系统的设计了其动力系统,使其满足车辆动力性最优化需求。

一种应变片估计挠曲变形的快速传递对准方法

针对传统传递对准中对动态变形角采用二阶马尔可夫过程经验建模导致精度失准问题,本文提出了使用实测数据进行反建模的方法,即通过应变片记录运动过程中的实际挠曲角并以此反推其二阶微分方程及状态空间相关系数,可有效解决传统方案需反复修改尝试相关参数的问题。实验证明:采用了该方法的传递对准方案不仅可实现机动结束后10s内快速收敛失准角至可靠精度,同时最终精度也可达到3′以内。

305型山地钻机升级改造研究

本文所谈山地钻机升级改造研究是指在原有305型山地钻机的基础上,用较少的费用实现钻井能力由30m提升到50m的研究和改造。通过升级改造,使大量的旧钻机能适应目前50m钻井深度的勘探要求,充分发挥了公司旧设备的潜力,同时减轻了公司大量购买新50m山地钻机的资金压力,降低了小队勘探设备折旧成本。现场多次试验表明,改造后钻机技术性能和各项参数达到了设计目标,样机通过塔里木经理部247队一个施工期的使用,完全能够满足山地勘探50m井深施工的要求。