基于强度折减安全系数的边坡岩土侧压力计算方法探讨

对边坡岩土侧压力计算方法进行讨论,指出《建筑边坡工程技术规范》(GB50330–2002)中边坡岩土侧压力计算方法没有与边坡稳定安全系数建立直接联系。传递系数法中的滑坡推力计算安全系数并不是支挡后边坡要达到的稳定安全系数。提出基于强度折减安全系数的岩土侧压力计算新方法,计算时将滑面强度除以一个折减系数,然后再根据力的平衡关系直接计算支挡结构承担的相应荷载。按照此方法,支挡后边坡的稳定安全系数就正好等于侧向岩土压力计算时的强度折减系数。由此得出的岩土侧压力计算安全系数就是指边坡治理后要达到的稳定系数,算例表明该方法的可行性。

机械零件疲劳强度安全系数计算初探

在单纯静应力状态下工作的机械零件是很少的,大多数机械零件(例如转轴、螺栓、弹簧等)常在交变应力下工作。分析和计算这类零件的疲劳强度安全系数时,常常要用到试件和零件的概念以及零件的极限应力图。有的机械零件教材和讲义在用文字和线图表述上述问题时,出现一些不妥之处或错误。本文拟从以下几方面说明并加以分析。

某型轨道作业车传动系螺栓安全系数计算

本文根据某型轨道作业车的传动系相关负载等参数计算了各部位传动系螺栓采用不同规格时的安全系数,并且针对文中负载情况下,给出了螺栓组满足安全系数要求的螺栓规格,并且分析了影响安全系数的各个参数,最后引申出一种螺栓选型计算的图解分析方法。

有效应力概念下瑞典条分法稳定安全系数公式讨论

针对有效应力概念下瑞典条分法计算土坡稳定安全系数公式目前存在2种形式所出现的不一致,并且它们散见于不同版本的教材或著作与规范(规程)中存在概念含混的现象,提出有必要进行讨论并期待尽早"定案"。研究表明现有的2种公式形式只有1种是合理的。依据基本概念分别从有效应力原理、瑞典法原思路、各土条的一致性及与重度替代法相匹配几个方面进行系统论证,澄清概念,阐述了作者的观点。最后讨论了公式的特征与运用情况。

我国铁路隧道通用图结构安全性的计算研究

我国既有铁路隧道大多按标准图或通用图设计,而标准图或通用图又是采用工程类比法设计,因此不能给出明确的结构安全系数。为了给今后的铁路隧道设计优化与既有隧道维护提供技术支撑,采用所建立的复合式衬砌总安全系数设计法,对以往标准图或通用参考图的结构安全系数进行校核,对影响安全性的主要因素进行分析,得出以下主要结论:(1) 2008年以来编制的铁路隧道通用参考图,结构总安全系数均偏高,具有一定的优化空间;而20世纪编制的时速140 km单线电气化铁路隧道标准图在软弱围岩地段的总安全系数偏低;(2)隧道埋深对安全系数的影响较大,地下水发育程度对耐久性影响较大,建议按照不同埋深、不同地下水发育程度进行支护参数优化;(3)隧道断面形状对安全系数影响较大,建议根据围岩压力分布形态采取合理的断面形状。

制动盘热机耦合分析安全余量方案设计

本文提出在制动盘热机耦合分析时考虑安全余量,以200 km/h高速列车为例,设计了4种安全余量仿真方案,分析两次紧急制动工况下制动盘温度场和应力场,结果表明增加减速度方案的计算安全系数最高,增加速度方案的计算安全系数最低,增加轴重方案和降低制动盘许用范围方案居中。

不同计算方法对边坡稳定性计算影响的实例分析与研究

边坡稳定性评价是边坡工程的核心问题,是岩土工程领域的一个非常重要的课题。它在为边坡稳定性进行评价的同时,也为工程技术人员合理设计工程及整治边坡提供主要的设计依据。该文从工程实例出发,以工程计算软件为工具对常用的几种边坡稳定性计算法进行对比计算分析,研究其适用条件、计算精度,最后通过算例加以验证.从而总结出更适用于实际工程的边坡稳定性分析方法,以指导工程设计与施工。

巴贡水电站厂房高边坡动态加固中的几个问题

人工高边坡动态加固计算中，不同的计算理论应有不同的安全系数；系统锚杆加固的长度，应穿过坡面拉应力区和楔形体厚度；预应力“腰带式”岩锚和群锚体系的锚杆应具备2倍以上安全系数；超张拉系数宜采用1．5；现场监测分析要及时配合动态加固。

某抽水蓄能电站顶盖螺栓断裂原因分析

某抽水蓄能电站的顶盖螺栓发生断裂,通过螺栓断口分析可以发现,大部分螺栓存在疲劳裂纹,疲劳裂纹均起源于螺纹根部,裂纹源形成的尖端应力集中使螺栓发生断裂。为了分析螺栓断裂的原因,对螺栓的直径进行复核计算,通过计算可以发现,在满足预紧要求的前提下,螺栓的直径偏小,其疲劳强度计算安全系数偏小是螺栓发生疲劳破坏的根本原因。通过增大螺栓直径可以既满足螺栓设计预紧要求,也满足螺栓的疲劳设计要求。

解决边坡稳定性的专家系统方法

专家系统一般的边坡稳性研究,包括根据岩土工程资料、水文详情、以及现场不连续构造图来确定边坡安全系数的计算技术。显然,这种做法需要详细的野外调查与试验。专家系统可简化并指导边坡稳定性分析,还能推荐分析方法。

Φ380托辊的疲劳断裂分析

Φ380托辊是太钢不锈炼钢厂立式1 280连铸机托辊装置的重要零件,它的突然断裂严重影响正常生产。针对这个问题,通过分析托辊的受力,计算托辊的疲劳强度安全系数,利用Solid-Works Simulation软件从静态分析和疲劳分析入手,得出Φ380托辊辊身疲劳破坏所需的循环次数,提出针对性的改进建议。

电动跑步机跑板受力及断裂原因分析

针对电动跑步机在使用过程中出现跑板断裂的情况,本文对电动跑步机的跑板进行模拟受力状态分析,其中包括跑板静曲强度计算,跑板许用应力计算,跑板冲击力计算,同时采用Cosmos有限元模拟方法,估算跑板的最大应力,测试电动跑步机跑板破裂强度,测试样品是否合格,最后确认电动跑步机跑板断裂的原因,给出解决对策。

考虑后缘裂缝影响的均质土坡滑动面形式及搜索研究

根据后缘裂缝均质土坡失稳滑动面特点,提出最速降线形滑动面新形式,并给出相应的潜在滑动面搜索方法,进而设计分析软件,结合算例与圆弧滑动面相应计算结果进行对比.研究结果表明:最速降线在后缘裂缝边坡稳定性分析中,能够与竖向裂缝在相接处相切,更加符合后缘裂缝边坡破坏特征,且具有一定的物理意义;建立的后缘裂缝边坡潜在滑动面搜索模型简单实用,易于编程,仅需移动滑动面顶点位置即可进行搜索,计算量较圆弧呈数量级式减少;利用最速降线搜索得到的潜在滑动面位置、安全系数与圆弧滑动面相应结果十分接近,且随着裂缝深度增加,稳定性安全系数逐渐降低,受裂缝影响最大处始终位于无裂缝时潜在滑动面滑入点附近.