海底开采高倍线强阻力充填料浆的输送

为解决三山岛金矿充填料浆管道输送过程中存在的高浓度、高倍线、强阻力等技术难题,对三山岛金矿充填料浆展开环管试验,研究高倍线强阻力条件下高浓度充填料浆的管道输送特性。通过测出不同灰沙比条件下不同质量浓度的充填料浆在不同输送速度下的压力损失以及不同停顿时间再次泵送时的启动阻力,得到充填料浆的流变特性。在充填料浆沉降实验和环管试验的基础上,结合非线性牛顿体管道输送理论和计算机流体动态数值分析方法对充填料浆的输送阻力和速度分布进行计算。结果表明:三山岛金矿充填系统采用内径为125 mm的陶瓷复合钢管作为输送管道,灰砂比1:4,质量浓度为72%~78%的充填料浆输送阻力低于5 MPa;随着料浆浓度的提高,其流变模型由屈服伪塑性体逐渐向宾汉体转变;灰砂比为1:10、质量分数为72%的充填料浆输送阻力大于9 MPa,料浆具有典型的固液二相流特征。

北海Triton油轮上的普通立式分离器的改造

经过理论计算以及实验获得的经验参数修正，分析出立式涤气罐不能实现分离效果的原因并找出合适的立式涤气罐内件改造方案。应用计算机流体动态模拟（CFD）对旧的内件建立模型，帮助分析出其不能实现分离效果的原因。对新的内件设计方案进行建模并模拟流体在容器内的运动过程，来帮助确定新的内件设计可以充分的控制不利于分离的因素，尽可能以优化设计来实现生产要求的分离效果。