计算机联锁过渡施工新方法

介绍了由继电联锁的 650 2电气集中制式转换成计算机联锁制式 ,以计算机联锁为平台进行站场改造时的过渡方法 ,并对其安全性、经济性、可靠性进行了分析。

计算机联锁改造过渡工程施工技术

以一个车站信号计算机联锁改造过渡为例,介绍了信号机、轨道电路、道岔以及道岔电路的过渡方法,应用效果表明,该方法减少了信号施工过程量,缩短了工期,有效地保证了行车安全,取得了明显的效果。

计算机联锁设备与64D半自动闭塞的过渡结合探索

本文以计算机联锁设备与64D半自动闭塞的过渡结合探索为题展开论述。首先,对两种过渡方式进行比较。然后从室内过渡设备、过渡电路、接近闭锁控制电路等方面出发,对第二种过渡方式进行探讨。在分析研究的基础上,提出了计算机联锁设备与64D半自动闭塞过渡结合的适用范围,包括新建线路、既有线路改造,以及相邻车站改造等。

计算机联锁施工安全检测方法

计算机联锁代替6502继电联锁已成必然趋势,由此新站改时的现场施工质量对安全的影响尤显突出。因机柜内部配线由工厂标准流程预制、复验,在现场组装,所以本文只对现场施工的关键环节机柜与接口架间接口电缆的安全可靠性校验做经验性分析。

计算机联锁系统利用自动闭塞联锁软件进行半自闭过渡方案研究及应用

受铁路施工工程进度、开通作业量等影响,在自动闭塞改造车站经常需要进行半自闭工程过渡。计算机联锁系统采用与自动闭塞结合的联锁软件进行半自闭过渡,避免了由过渡版本联锁软件换装带来的联锁试验工作量,降低了施工安全风险。本文以JD型计算机联锁为例,介绍了利用自动闭塞结合软件进行半自闭过渡的研究成果和具体应用设计方案。

计算机联锁车站站改过渡方法探讨

针对车站信号计算机联锁过渡改造中联锁机柜接口外电路的试验,给出了驱动和采集模拟试验盘电路、试验方法、注意事项和特点。

铁道信号计算机联锁控制系统探究

计算机因其在铁路实践中表现的安全性、经济可靠性院原高于继电集中而受到了现代化铁路建设的欢迎。未来建设中,计算机联锁十分具有发展潜力,是火车站联锁设备主要发展方向,而计算机联锁改建施工的顺利程度,是决定车站整体改造是否成功的重要环节。

采用计算机联锁系统的信号工程过渡开通的相关处理方法

铁路信号设备尤其是计算机联锁设备的广泛运用,已成为铁路运营中的关键设备。但其在施工安装中,经常会出现需进行过渡的各种情况,文章论述了相关过渡的方法。

运用硬件技术实现计算机联锁车站的区间过渡

通过对车站改造中的区间过渡及铁路联锁软件的特点进行分析,结合现场情况,采取运用硬件技术的方法,在保证计算机联锁软件安全性的前提下,简化施工的繁琐,节省施工时间和工程投资。

基于计算机联锁四线制方向电路的半自动闭塞电路过渡设计

在单线铁路改造为双线铁路施工过渡期间,研究基于计算机联锁四线制改变运行方向电路,实现64D半自动闭塞过渡,能减少过渡期间计算机联锁软件修改次数,节省工程投资,缩短信号过渡施工周期。

2~*2取2型计算机联锁替换双机热备型计算机联锁施工组织方法的优化与应用

以E132-JD型、JD-1A型计算机联锁为列，经过对比、分析两种计算机联锁驱动、采集工作原理的异、同点，结合现场实际施工条件，总结出一套2＊2取2型计算机联锁替换双机热备型计算机联锁的方法，以降低施工安全风险、压缩设备换装所需时间、减少行车干扰。

铁路信号计算机联锁施工图标准化设计

本文通过对铁路信号计算机联锁施工图设计中常见问题的分析,提出铁路信号计算机联锁施工图标准化设计,降低计算机联锁施工图图纸的出错率,提高了车站信号工程设计的效率和图纸文件质量。

计算机联锁站利旧改造接口柜施工优化

计算机联锁站的利旧改造通常会引起接口柜的大量改配线。分析了计算机联锁接口柜的施工方法以及导通试验过程,提出有效的解决方案。

浅析呼和浩特西站计算机联锁改造

本文介绍了呼和浩特西站(DS6-K5B 计算机联锁系统)与呼和浩特站增加三线工程改造施工的相关过程和经验,重点阐述了大型站场含控制台改造需要注意的问题。

关于计算机联锁车站信号设备的改扩建

分析了计算机联锁车站信号设备改扩建中遇到的各种问题,提出了见解、解决思路、处理办法。