以安全和节油为导向的计算机飞行计划参数设置

准确、适用的计算机飞行计划(CFP)将极大地提升航空安全品质和节油效能。本文通过作业测定和飞行品质监控等手段对飞行各个阶段的耗油情况进行统计、分析,并对成本指数政策加以研究、完善,进而设置切合运行实际的计算机飞行计划参数值。

计算机飞行计划参数设置之管见

为更好地使用计算机飞行计划，使其服务于飞行安全与运行效益，通过作业测定和飞行品质监控等手段对飞行各个阶段的耗油情况进行统计、分析，并对成本指数政策加以研究、完善，从而制定出切合运行实际的计算机飞行计划参数值。

计算机飞行计划参数设置之管见

为更好地使用计算机飞行计划，使其服务于飞行安全与运行效益，通过作业测定和飞行品质监控等手段对飞行各个阶段的耗油情况进行统计、分析，并对成本指数政策加以研究、完善，从而制定出切合运行实际的计算机飞行计划参数值。

以安全和节油为导向的计算机飞行计划参数设置

为更好地使用计算机飞行计划，使其服务于飞行安全与运行效益，通过作业测定和飞行品质监控等手段对飞行各个阶段的耗油情况进行统计、分析，研究和完善了成本指数政策，从而制定出切合运行实际的计算机飞行计划参数值。

5D计算机飞行计划的实现方法研究

随着我国航空技术深度发展,飞行计划的效率性、精确性、安全性等尤为重要。经度、纬度、高度、时间是传统飞行计划主要依赖的四维数据,但是在现代航空运输中,已经难以满足日益变化的需求。本文基于此,结合传统的四维数据提出5D计算机飞行计划实现方法,通过增加第五维度数据展开计算,旨在提高飞行效率和安全性,为航空运输行业提供更为精准的飞行计划。

基于计算机软件的飞行签派员沟通及决策技巧研究

针对飞行签派员的工作特点进行简要分析与阐述,明确沟通与决策能力的重要性。以签派放行工作中的额外燃油决策问题为核心,探讨运用数据分析工具以及AHP来建立决策优化模型,提出基于历史运行数据来寻找固定航线运行规律的办法,建立用于额外燃油决策问题的AHP阶梯层次结构,实现飞行签派员决策技巧的提升,最后将航空公司冬季的航班运行数据带入模型完成决策方案选择过程。

南航SOC集中运行控制工作中应注意问题探讨

实现集中运行控制是国内各大航空公司联合重组后面临的一项重要工作,对航空公司发展有着深远影响。本文针对目前南航SOC集中运行控制过程中在签派放行监控和动态控制方面存在的某些问题,通过分析原因,提出了解决的办法。