预制舱式磷酸铁锂电池储能电站能耗计算研究

[目的]基于站内能量损耗来源和设备属性详细分类,提出了预制舱式磷酸铁锂电池储能电站能耗计算方法。[方法]从储能电站的角度论述了预制舱式磷酸铁锂电池储能电站能耗计算中需考虑的主要因素,进而将储能电站的能耗分为2个部分,即储能系统自身的损耗和辅助设备运行的损耗,并分别给出了每部分能耗的计算方法及效率值的选取方法。[结果]通过实际算例,分析了配置规模为2 MW/2 MWh的储能电池预制舱在典型运行方式下的全天运行能耗,并与现场试验结果进行了对比,从储能电池产热和空调传导热能的角度分析了现场试验结果和理论分析的差别,对储能电站的能耗统计提出了建议。[结论]研究提出的能耗计算方法较全面地论述了影响预制舱式磷酸铁锂电池储能电站能耗指标的主要因素,依据设备属性详细分类给出了主要设备的能耗计算方法,具有较好的工程参考价值。

云计算数据中心实时能耗建模

为实现能耗测量,实现云计算数据中心能耗最小化,达成云计算数据中心的能耗量化与管理,定义能耗模型的数学表达式与测量的计算方法,针对CPU与内存运行参数分析计算机节点能耗变化,结合线性回归方法建立实时能耗模型。实验结果验证了该模型的正确性,在系统稳定后,能耗计算精度可达96%,得出的测量方法能准确估算出云计算数据中心能耗,为云计算数据中心能效优化提供一种方法。

基于温度实测的搅拌站沥青加热储存能耗研究

以工程中实际运行生产的沥青混合料搅拌站为实验研究对象,文中提出基于现场温度实测的搅拌站的沥青加热存储过程能耗模型;根据搅拌站生产特点,将沥青加热储存过程划分为导热油加热、沥青加热、沥青保温使用、搅拌站停机四个阶段,分别建立基于实测温度和传热理论的能耗计算模型;根据能耗计算模型和实测温度数据,计算沥青加热储存过程总能耗。研究结果表明:连续施工工况下,单罐50 t基质沥青和单罐50 t改性沥青在整个加热储存生产过程的总能耗分别为6682.08,6290.88 MJ,对比验证搅拌站沥青加热实际消耗的燃油能耗误差为5.79%~22.60%。结论可为搅拌站沥青加热储存过程能耗研究提供理论参考。

超低能耗教育建筑空调设计研究

随着全球温室效应加剧,节能减排已迫在眉睫。超低能耗建筑的暖通空调系统的优化设计在当今社会中具有重要意义,可以提高建筑能源利用效率,减少能源消耗,降低对环境的影响。以具体的超低能耗教育建筑项目为例,对其空调设计进行研究,利用能耗模拟分析软件PKPM-PHEnergy,对供暖年耗热量、供冷年耗冷量、一次能源消耗量进行模拟计算,并对比设计建筑与参照建筑,分析超低能耗建筑的节能率,以期为类似建筑的空调设计提供有益参考。

基于变工况运行的泵能耗指标计算方法

为了对变工况运行水泵的能耗进行合理的评价,根据水泵性能曲线和流量随时间变化规律,在三维空间建立了水泵运行状态体系。通过功率对时间进行积分求得水泵在某时段的电能,通过二重积分计算水泵在该时段的提水量与扬程之积,进而提出了一种变工况条件下水泵能耗指标的计算模型,解决了现有水泵能耗指标计算方法的局限性。以某泵站水泵运行数据为实例,运用新的能耗指标计算方法进行了计算,证明该计算方法能够对变工况下运行的水泵能耗进行合理的计算。

建筑能耗计算方法实践应用及分析

建筑能耗统计是建筑节能工作的基础。目前中国缺少建筑能耗的专项统计数据,已经成为中国建筑节能工作的短板。统计年鉴是当前中国能耗数据最可靠的来源,在这种情况下如何利用好年鉴中的数据计算和分析建筑能耗,是十分必要的。对此,首先对建筑能耗宏观模型、建筑能耗微观模型和终端电器使用模型3种建筑能耗计算模型进行对比分析。然后,依据山东统计年鉴和中国能源统计年鉴,利用建筑能耗宏观模型计算2001—2011年山东省城镇建筑能耗并进行能耗分析。研究表明,建筑能耗宏观模型可以用于计算省级建筑能耗,计算结果可以为建筑节能政策的制定提供决策参考。

基于速度和加速度概率分布的电动汽车能耗计算模型

根据随机过程遍历性理论以及电动汽车能耗在速度时间序列上的时间平均与在VA(速度-加速度)相空间的统计平均之间的等价关系,建立了基于VA概率分布的电动汽车能耗计算模型。相比以往的利用速度时间序列计算能耗,基于VA概率分布能耗模型的计算效率得到了很大提高,能够满足电动汽车道路能耗实时计算的要求。通过道路试验能耗与基于VA概率分布能耗模型仿真计算结果的对比,表明模型具有较高的计算精度。

油田注水系统能耗计算与分析

为了准确地反应油田注水系统用能情况,从系统的关键因素出发,在结合生产实际分析其工艺流程的基础上,对能耗测试标准中部分指标、公式进行了调整。提出了两种解决站出口总水量与井口总水量不匹配问题的方案。据此,对大庆地区杏北注水系统进行了能耗计算。结果表明,调整后指标可以准确反映注水系统各个环节的用能情况。基于对结果的分析,提出了相应调整改造措施,对生产实际起到重要作用。

基于径向基神经网络的机车牵引能耗计算模型

机车牵引能耗与机车属性、列车编组情况、线路条件、操作方式等诸多因素密切相关,是运输组织和调配机车的重要依据。本文构建了机车牵引能耗计算模型。首先考虑机车的实际牵引操控情况,建立列车运动方程模型,求解机车在不同运行工况下的运动变化和牵引做功;然后建立径向基神经网络,拟合机车总效率与不同牵引工况之间的关系模型,选择机车型式试验的实际数据样本训练径向基神经网络;最后由牵引做功和机车总效率求解机车牵引能耗。将所建模型应用于SS9型机车进行能耗计算,表明该模型能准确反映机车运用过程中的牵引能耗数据。

基于能耗计算的并联式混合动力汽车控制策略

以某款并联式混合动力汽车为例,根据对工况点进行能耗计算的结果,将其动力总成工作区域划分为4个区域,分别对应于动力总成4个不同的工作模式。在此基础上制定了相应的控制策略,建立了动力总成M at-lab模型并进行仿真。结果表明,整车的燃油经济性得到了明显提高。

高层住宅建筑能耗计算方法的探讨

建筑能耗计算软件Doe-2在能耗计算中存在一些局限,其中对层数、楼板数等有明确的限制。结合理论推导,采用Doe2IN软件动态计算分析,来探讨合理的高层住宅建筑能耗的计算方法,突破建筑能耗软件的局限性。

上海城市轨道交通2号线车辆电阻制动能耗计算

通过对上海城市轨道交通2号线实测的运行曲线进行分析,针对2号线北新泾站至威宁路站区间车辆电阻制动所消耗的能量,提出了相应的能耗计算方法,并采用软件进行了计算。计算结果表明,车辆电阻制动的能量浪费较为严重。因此,寻找减少甚至替代城市轨道车辆电阻制动的方法具有十分重大的意义。

GB/T 2589-2020《综合能耗计算通则》国家标准解读

本文对国家标准GB/T 2589-2020《综合能耗计算通则》与2008版比较,在适用范围、术语和定义、综合能耗计算原则、边界划分、计算范围、计算方法、折算为标准煤的要求以及附录A等主要技术内容的修订思路和修订内容进行了简要的解释说明,为标准用户在理解使用该标准时提供相关参考。

基于牵引效率曲线的动车组能耗仿真计算

动车组能耗评估对于列车顶层参数设计、新建线路能耗评估等工作意义重大,其关键在于动车组能耗的准确测算。文中采用基于牵引效率曲线的能耗计算方式进行仿真计算。根据实测动车组牵引效率曲线,总结不同级位下牵引效率特点,并将其作为能耗测算的输入条件,建立能耗计算模型进行仿真计算。将能耗仿真计算结果与实际线路测试的能耗数据进行对比分析,误差在2.4%~7.3%之间,验证了该能耗仿真计算模型及方法的实用性和准确性。

基于混合果蝇算法的计算卸载方法

计算卸载决策是移动边缘计算的关键问题之一,与移动边缘计算系统中任务计算时延和计算能耗的优化密切相关.针对多用户多MEC服务器的移动边缘计算系统中的计算卸载决策问题,考虑MEC服务器计算资源有限的特点,以任务计算时延和计算能耗为优化目标,设计了一种基于混合果蝇算法的计算卸载决策方法HFOA.HFOA方法首先使用启发式方法和随机方法进行种群初始化;然后,使用基于概率选择的自适应方法进行嗅觉搜索;最后,基于模拟退火原理对视觉搜索后的最优解作进一步优化,以提升算法的局部搜索能力.通过仿真实验,将HFOA方法与其他计算卸载决策方法进行对比,结果表明HFOA方法在系统计算时延、计算能耗、收敛性等方面均有改进.

一种无线传感器网络跨层能量模型及能耗计算

首先提出了一种基于无线传感器网络数据链路层的跨层能量模型。该能量模型考虑了网络层、物理层以及信道对能量损耗的影响。然后通过NS2仿真确定了模型中的重要因素对能耗的影响,并在此基础上推导了计算能耗的数学模型。最后通过对仿真结果的拟和得出模型中的参数,从而获得了能耗的计算公式。

基于不同能耗计算方法的绿色建筑节能评价系统

基于不同能耗计算方法的绿色建筑节能评价系统,将多种能耗计算方法应用于绿色建筑节能评价系统中,旨在解决以往绿色建筑节能评价系统只采用单一能耗计算方法导致评价准确率低的问题。用户通过浏览器层中的系统登录模块进入系统进行评价操作,属性约简模块采用区分矩阵属性约简算法对优化后的节能指标实施泛化处理,并建立决策表发送至节能评价模块,热平衡法对绿色建筑的围护结构以及室内空气传热情况进行计算,获取最终节能评价指标值。实验结果表明,该系统在仿真平台中评价10个绿色建筑节能情况准确率高达95%以上,对建筑节能评价结果为3.8,与国家标准3.7相差0.1,说明该系统评价结果较为准确。

MSP430微控制器的能耗计算与低功耗设计

本文在论述计算MSP430系统预计功率消耗方法的基础上,对系统的供电要求和电源管理进行了说明,并且介绍了几种MSP430系统低功耗设计的方法和注意点。

高层建筑能耗计算的合理简化

建筑能耗计算软件DOE-2在能耗计算中存在一些局限,其中对层数有明确的限制。结合理论推导,采用DOE-2软件动态计算分析,来探讨合理的高层建筑能耗的计算方法,突破建筑能耗软件的局限性。