计轴自动站间闭塞系统特殊案例分析

在64D半自动闭塞系统基础上叠加计轴的自动站间闭塞系统,普遍用于国内各单线铁路,结合工程的应用实际,对一些特殊情况进行处理,可有效避免由于计轴与64D结合电路的时间特性导致的发车不复原问题。

计轴自动站间闭塞与计算机联锁系统结合方案研究

论述了计轴自动站间闭塞系统与计算机联锁设备结合的技术方案。从系统结合原理、设计原则、联锁处理逻辑、电路的可行性及安全性、操作界面设置等方面阐述结合方案的构成。

利用计轴设备实现一体化计轴自动站间闭塞功能

利用计轴设备将计轴、闭塞、临站表示 3种功能组成一体化的计轴自动站间闭塞系统 ,实现 3种信息传输通道合一 。

微机化站间自动闭塞系统的研究

分析以CAN总线控制技术为基础构成微机化站间自动闭塞系统的可行性 ,并提出其实现方案 ,包括系统结构与功能、系统工作原理和系统设计 ,同时进行微机化站间自动闭塞的安全控制逻辑分析 .

计轴自动站间闭塞电路问题的解决方法

近年来，计轴自动站问闭塞在南宁铁路局黔桂线、益湛线等陆续投入使用，虽然减轻了车站值班员的劳动强度，提高了行车效率，但该电路在实际应用过程中也发现存在安全隐患，下面就发现的问题进行探讨。

一体化计轴自动站间闭塞联系电路探讨

随着信号技术的发展,计轴作为区间空闲与占用的检查装置在单线铁路已广泛使用,而作为联系计轴与联锁的站间闭塞联系电路却没有统一的标准电路。文章着重对一体化的计轴自动站间闭塞方式进行详细的分析,提出了简单实用的结合电路。

乌将线计轴自动所间闭塞工程设计与应用

为解决乌将线地窝铺站至米泉站、至甘泉堡站区间货物运输周转时间长,运力无法释放的问题,通过综合比选多种设计方案,最终选取计轴自动所间闭塞方式,将1个站间区间分成2个所间区间,实现2列列车在单线区间的追踪运行,在经济性、实用性、安全性上都能充分满足运输需求。工程设计中使用较为成熟的计轴所间闭塞方向电路和通过信号机点灯电路,实现计轴自动所间闭塞与国产硬件冗余型计算机联锁系统相结合,以及与调度集中CTC系统相结合;使用计轴自动所间闭塞计轴设备双套冗余接口设计。工程实施后,有效缓解了运输压力,提高了运输效率,取得了良好的经济和社会效益。

自动站间闭塞电路动作异常案例分析及对策

单线铁路应用的自动站间闭塞是两站间安全高效接发列车的重要保证。针对两站联锁设备中一站采用电子执行模块通过站间信息传输设备与邻站继电自动站间闭塞设备结合,发生的一起因自动站间闭塞电路动作异常而造成站间闭塞办理失败的案例,对两站现场数据进行研究分析,得出本站联锁系统因接收到的对方站发来的同意接车正电信息脉冲时长较短,将其判定为无效信息,导致闭塞命令信息交互流程中止,是造成站间闭塞办理失败的主要原因。进一步研究发现,作为中间传递环节的站间信息传输设备,在不利条件下产生的脉冲时长会缩短。针对该问题提出3种解决方案,经比选最终选取修改影响较小的方案,即修改联锁设备对站间闭塞信息时长的容忍参数,现场实施后效果良好。该案例启示,采取基于通信方式直接交互闭塞信息的方式,可减少中间环节,是以后单线铁路实现站间闭塞的发展趋势。

铁路自动闭塞站间联系应急传输设计与应用

文章针对铁路自动闭塞系统中站间联系通道的故障问题,设计了一种应急传输方案。通过引入无线通信技术和备用传输通道,实现了在站间联系通道故障时的紧急数据传输,提高了闭塞系统的可靠性和稳定性。实际应用结果表明,该方案在故障恢复时间和数据传输性能方面取得了良好的效果,对于提升铁路运行安全性具有重要意义。

提高计轴自动所间闭塞系统可靠性的措施

根据计轴自动所间闭塞系统在现场运用过程中发现的问题,经过测试、分析及研究后,提出有针对性解决方案,提高系统的可靠性。

利用计轴技术实现自动站间闭塞

按照铁道部颁布的《铁路主要技术政策》要求,结合CTC调度集中系统的推广建设,半自动闭塞区段均需要完善区间列车占用安全检查设备,实现自动站间闭塞。在此要求上设计两种应用:一",基于64D的计轴自动站间闭塞系统";二,"一体化的计轴自动站间闭塞系统"。

关于计算机联锁与计轴自动站间闭塞结合探讨

着重研究车站计算机联锁如何与计轴自动站间闭塞进行结合,在64D半自动闭塞基础上,对联锁需要控制的继电器动作原理及控显上增设的表示灯进行阐述。

计轴自动站间闭塞及调度集中设备的行车组织对策建议

介绍了计轴自动站间闭塞和调度集中设备概况,针对这些技术设备在青藏铁路哈尔盖—格尔木间的应用,论述了相应的行车组织对策,并根据目前的有关规章要求,对计轴自动站间闭塞方式和调度集中作业提出了应进一步研究和探讨的问题。

计轴与半自动闭塞构成自动站间闭塞电路设计改进

分析了计轴与半自动闭塞构成自动站间闭塞电路存在的问题,对计轴与半自动闭塞构成自动站间闭塞电路进行了改进设计,完善了自动站间闭塞电路结构和功能。

基于站间自动闭塞的武汉轨道交通后备运营信号系统

结合武汉市轨道交通1号线工程的建设情况,详细介绍了武汉市轨道交通后备模式的形成以及运营需求、轨旁设备的设置原则及自动站间闭塞的功能。武汉市轨道交通线网采用的统一自动站间自动闭塞后备运营信号系统,既能满足后备运营的要求,又不影响CBTC（基于通信的列车控制）系统功能的实现和设备性能指标;而且满足各种设备故障情况下的运营要求,减少了设备故障对运营的干扰;同时,实现了轨道交通网络建设和运营的资源共享及互联互通的运营要求。

JZ1-H型全电子计轴站间自动闭塞应急处置分析

全电子计轴站间闭塞是全电子设备与计轴配合实现区间列车运行状态的监测。当列车进入区间时,区间表示占用,列车离开区间无轴数遗留时,区间表示空闲。绘制全电子计轴站间自动闭塞系统的信息传输图,阐述各功能模块的工作原理,分析办理站间自动闭塞时继电器动作逻辑电路和系统采集调整参数,分类提出计轴站间自动闭塞应急处置方法,通过实践论证,该方法可有效协助电务人员提升计轴的维修质量,提高应急处置能力。

计轴自动站间闭塞实现方式的研究与探讨

针对不同用户需求和应用条件,介绍利用计轴设备实现自动站间闭塞的几种应用方式,以及各种应用方式的综合比较,最终推出集成优化方案。