高速铁路信号中继站计轴轨道电路设计方案

针对高速铁路的特点,对信号中继站控制范围内ZPW-2000轨道电路叠加计轴轨道电路的设计方案进行了探讨。文中的设计方案充分利用列控中心来传输计轴轨道电路的相关信息,实现中继站管辖范围内计轴轨道电路的控制,解决了当道咋床电阻小于0.5Ω·km时,ZPW-2000A轨道电路分路不良的问题。

计轴轨道电路信号检测采集模块的设计与实现

计轴轨道电路信号检测采集模块是国内唯一能够测量计轴频率信号的产品,其专业的测量和独特的应用是它的核心竞争力,高等级的电磁兼容(EMC)设计也让该产品具有更强的现场适应性,在国内处于领先地位。该项目产品成功运用到稳定性、可靠性要求高的高速铁路、地铁、城市轨道交通等计轴系统信号的监测中。

计轴轨道电路抗干扰方案的研究

工务施工对计轴轨道电路造成干扰是普遍存在的困难。通过对计轴轨道电路几种抗干扰方案的研讨,阐述了各方案的特点,比较得出最优方案,即利用计轴点相邻轨道区段的状态和时间双重条件,对计轴轨道区段内"±1轴"进行冗余设计,以提高计轴设备的抗干扰能力,使设备的安全性得到保证。

计轴轨道电路信号检测采集模板的设计与实现

随着我国社会经济的发展,铁路交通事业也得到了较快的发展。由于列车具有较重的质量、较快的运行速度等,其制动距离也变得较长,为了保证列车的行驶安全,需要确保相应的区间内没有其他列车运行,这就需要进行线路的检测。而计轴是检测铁路轨道相关区间内通过的车轮个数的信号设备,计轴轨道电路信号检测采集模块能够测量计轴频率信号,其具有专业的测量能力和独特的应用特点,表现出较强的现场适应性,在多种交通轨道计轴系统信号的监测中得到了广泛的应用。文章主要探讨了计轴轨道电路信号检测采集模块的设计和实现,为计轴系统的更好应用提供了一定的参考。

计轴加轨道电路解决自动闭塞“红光带”的应用

主要针对襄渝线区间轨道电路"红光带"问题进行实际分析,利用计轴和ZPW-2000A轨道电路各自的优点,采用计轴加轨道电路作为解决道床漏泄过大,易造成"红光带"问题的方案,并结合实际情况对原有电路进行修改,在工程应用中取得了较好的效果。

长大隧道内轨道电路设置方案研究

铁路长大隧道内道床电阻的情况比较复杂,单纯采用无绝缘移频轨道电路,无法正确反映室外轨道电路实际情况。需要通过叠加计轴等其他设备,与轨道电路形成冗余方可满足要求。通过对郴州至白石渡自动闭塞改造项目中,良田至太平里站之间长大隧道轨道电路设置方案的总结,对计轴叠加轨道电路的设计方法进行了研究,旨在对信号工程设计者有一定的指导作用。