一九八九年全国棉纺设备订货会议结束——41个项目和单位,40.1万锭棉纺全程设备参加订货

1989年全国棉纺设备订货会议2月28日在产棉区新乡市结束.这次订货会议是经过治理经济环境、整顿经济秩序以后的第一次订货会议,会上有41个项目和单位,40.1万锭棉纺全程设备参加订货,这比历年来每年100余个项目,130万锭参加订货大大减少了.这些参加订货的项月都是经过部综合计划司、技术装备司和全国各省市纺织厅局研究平衡后落实的基本建设项目和技术改造项目,是根据当前纺织工业情况和全国一盘棋精神有计划进行安排的,近几年来,棉纺工业一哄而起。

1990年第一次全国化纤专配件订货会议结束

为解决1990年的化纤机械专配件供应问题,中国纺机总公司郑州销售技术服务公司于9月下旬在厦门召开了1990年第一次化纤机械专配件订货会议,并已于9月25日结束.参加这次订货会议的有中国纺机总公司代表,部新纶化纤公司代表,93个化纤机械专配件生产厂家,149家化纤厂和军口等单位,共计401人,总成交额为2856万元.

1991年第一次纺机产品订货会议

1990年8月23～27日,纺织部装备司在山东胶南组织召开了1991年第一次纺机产品订货会议,供方有北京宏大纺织机械制造集团公司及其成员厂和上海纺织机械制造集团公司及其成员厂,以及二大集团外有关其他各纺织机械厂、仪器厂等共137家。用户有29个省市、7个直辖市的代表、国家项目合同订购任务单位、其他零星需要单位共119家。总成交额为4.7亿元,其中成交棉纺细纱机1700台计68万锭,各种纺机产品21717台计48382吨,成交数是历年来最少的。综观会议情况,这次订货会议有如下特点:

我国1990年钢材供需变化趋势——长沙全国钢材订货会议透视

最近,物资部、冶金部联合在长沙召开了1990年上半年全国钢材预拨订货会议。通过我国钢铁生产主要厂家和用户进行广泛、深入的正式接触,今年钢材供需变化总趋势已渐明朗,既不会象有人预言的那样出现1981年钢材大滞销的局面。

华东区1986年订货会议概况

华东区1986年汽车配件订货会于今年9月14日至22日在上海召开。成交结果:1.计划衔接签订供需合同,调出7,937万元,比去年上升11％;调进8,126万元,比去年下降9％。2.通过市场调节,各公司落实资源2,896万元。对国家统配品种。

安徽省物资再生系统1993年废钢串材订货会议在蚌埠举行

1992年12月25日至28日在蚌埠市物资宾馆举行了安徽省物资系统1993年废钢订货会议。省公司经理倪青亲自主持这次会议，全省各地市县公司均派人参加。这是一次全省同行业的一次集体和统一的活动。

从订货会议想到商品流通渠道问题

全国规模的汽车配件订货会议是一年一次的传统例行会议。这对于沟通供需渠道是必要的,但就其会议规模来说,却是逐年愈增。从六十年代的与会人数几百人,发展到七十年代的几千人,近年来竞发展到几万人的庞大规模。这对于承接会议的单位和所在地以及全国性交通都增加了不小的困难和压力,会议的效果也受到很大干扰。从宏观经济来看,此举决非良策。

1983年全国汽车配件产销衔接订货会议在河南新乡召开

1982年10月16～22日,中国汽车工业公司销售服务公司在河南省新乡市召开了1983年全国汽车配件产销衔接订货会议。会议分两个阶段进行。前一阶段是按统配品种进行计划订货,后一阶段按“择优、合理、经济”的原则自由衔接订货。会议共成交13亿元,其中维修配件7.2亿元。会议期间,中汽公司销售服务公司负责同志分别和各省、市、自治区汽车配件公司、汽车工业公司经理和直属厂、重点厂厂长举行了座谈会。

全国钨钼材料生产企业召开厂长联席会议并签定《南京公约》

中国照明电器协会所属各钨钼材料厂以及特邀生产单位共22家,于1993年5月17日至19日在南京召开联席会议,讨论了在当前改革开放大好形势下,钨钼材料生产企业如何更好地面临国内外市场,认真转变经营机制,扭转过去钨钼材料价格混乱,价格偏低的局面;认真分析了当前钨钼材料生产企业所面临的巨大压力。为了维护行业的整体利益,建立良好的经济秩序。

从镇海1990年的棉纺设备订货看当前的形势

由郑州纺织机械厂组织的1990年棉纺设备订货会议于1989年6月25日至28日在浙江省镇海召开.参加会议的有主要生产棉纺设备的郑州、天津、沈阳、青岛、经纬、邯郸、渭南各纺织机械厂和350多个用户单位.总的看成交不好,郑州纺机厂只订出去一台浆纱机、二台清花机和约350万元的专配件,成交额400万元左右;天津纺机厂只订出去9台槽筒机,预约登记订货37台粗纱机;邯郸纺机厂订出5台打包机;经纬纺机厂订出预约登记100台细纱机共计40000锭;青岛纺机厂订出24台梳棉机配12000锭细纱机用;渭南纺机厂没有正式成交.会议总的成交额只有1000万元左右,这是有订货会以来成交最低的一次.

全国棉纺织设备1990年订货会

为安排好1990年的生产,部宏大纺织机械制造集团公司于1989年9月5～8日在新乡召开了1990年第一次棉纺织设备订货会议,全国29个省市520名代表参加.

会议如此多,用户受不了

今年1～6月我们马钢汽运处收到全国各地汽车配件生产厂订货会议通知达39次,每月平均参加6.5次会议。如此多的会议给我们带来了很大的压力。现在提倡“双增双节”,旅差费有一定的指标,只能下降不得超出。不参加怕有些关键件和易耗件难以订到,只好匆忙参加。当前会议费太高,旅差费超支,这与“双增双节”精神不符。

华东汽配订货会的经验与体会

华东区汽车配件联营委员会是1981年由华东六省一市和四川、新疆等九个汽车配件(工业)公司组成的横向联营组织。几年来联营体由销售系统联营发展到工贸结合。目前已成为拥有120多个地市配件公司及70多个生产厂参加的大型联营集体。其主要形式是开展大区系统的地产品要货计划衔接,组织配件调剂交流等,进行一年两次的订货和补充订货会议活动。

实行工贸结合发挥市场调节作用——华东汽配订货会侧记

今年四月,华东区汽车配件联营体,在上海嘉定县召开了1985年配件补充订货会议。出席的有联营成员华东六省一市及各地区汽车配件公司还有区外系统内十多个省、市公司及自动来要求参加会议的各地生产厂,总计人数达2,000人。为适应当前经济体制改革,搞活流通,顺应多渠道供求的新潮流,这次会议,实行开放迎客,让未受邀请的各地工厂供销人员,跨进会议大厅做生意,发挥工贸结合形式的市场调节作用。

汽车配件订货办法应该改革

在当前经济体制改革中,汽车配件订货办法应该改革是必然的。如何改革是值得各方面研究探讨的问题。本文作为一个探讨的开端,以期引起读者的重视和兴味,并借此希望行业中关心此问题的读者,结合当前体制改革的形势和要求,积极提出建设性和可行性的意见,以供研究改进。

会议消息几则

△国家物资局、中国汽车工业联合会于1987年12月11～16日在福州市召开1988年全国汽车订货会议。邀请参加会议的单位有各省、自治区、直辖市及计划单列市计委、物资局、国务院各部、委、直属机构,总后勤部,各有关汽车厂。这次会议投放市场的主要是组织国产汽车指定性分配计划订货,指导性计划汽车不在这次会上组织订货。进口汽车分配指标,待资源落实后另行召开订货会议。会议期间不搞样车展览。

1983年摩托车订货会在南京召开

中国汽车工业公司销售服务公司去年12月在南京召开了1983年摩托车订货会议。参加这次会议的有:中国汽车工业公司、公安部、邮电部、航空工业部所属24个摩托车制造厂,25个省、市。

1982年全国摩托车配件产需衔接会议报导

1982年全国摩托车配件产需衔接订货会议于1981年11月在浙江宁波召开,这是一机部归口管理后召开的第一次全国性会议。

应用市场信息搞活企业

我厂是以冶炼普碳钢、螺纹钢为主及部分低碳合金钢的中型炼钢企业.年产钢6万多吨,主要原辅材料是废钢铁、焦炭、铁合金、纯碱等.过去,我厂原辅材料由国家供给,产品由国家统配包销,盈亏对企业威胁不大.从1985年开始,随着国家指令性计划不断缩小,指导性计划不断增加,在原材料供应上给企业带来了压力.改革、开放、搞活企业,必然引起商品竞争,焦点就在市场.因此,掌握市场信息,做好预测和决策,就成为决定企业命运的大事.1986年。

江淮瑞风为公天下——政府、军队青睐江淮瑞风

中国海关三顾瑞风 103台江淮瑞风又一次驶进中国海关总署的大门,这使得海关总署的瑞风用车总量达到340台之多。最值得大家关注不是众多政府采购——相中瑞风,而是为什么这些政府机关几度相中瑞风。记得海关2002年首次与瑞风牵手采购160台,2003年再次采购80台,2004年又续订103台,像这样重复购买的政府企事业机构对瑞风来说已眼见不鲜。在多方因素的推动下,现在瑞风车的销量中大约有20％-30％为政府采购。目前,采购瑞风车的范围已经扩大到了公检法等政法机构,换而言之,目前瑞风已经成为市场上公认的性能价格比、质量价格比最佳的产品,这是瑞风政府在逆市频频相中瑞风的重要原因。