-
题名无信号控制人行横道人车交互让行率研究综述
被引量:2
- 1
-
-
作者
杨城城
王嘉文
陈莎雯
董洁霜
-
机构
上海理工大学交通工程系
-
出处
《物流技术》
2020年第1期11-16,共6页
-
基金
上海市青年科技英才扬帆计划(19YF1435100)
上海理工大学自然科学培育基金项目(ZR19PY08)。
-
文摘
行人过街时人车交互机理和方式的不同会对交通系统的效率、安全、通行能力及服务水平等产生不同的影响。以人行横道处无信号控制方式的人车交互让行率为对象,通过对国内外大量有关人车交互研究文献的分析,重点综述了以往人车交互让行率的影响因素和考虑了人车交互的交叉口通行能力、延误、交通控制等方面定性与定量分析研究成果,分析了随着交通环境的改变以往交叉口通行能力估计方法和信号配时方法的不足之处,并针对新交通环境下有关人车让行率因素的研究方向提出了展望。
-
关键词
交通工程
让行率
人车交互
无信号控制人行横道
研究综述
-
Keywords
traffic engineering
yielding rate
pedestrian-vehicle interaction
pedestrian crossing without signal control
research review
-
分类号
U491.25
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名快速路出口通行能力的可靠性仿真研究
被引量:5
- 2
-
-
作者
郭长波
张宁
-
机构
北京航空航天大学经济管理学院
-
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
2003年第11期1595-1599,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助( 70131160744 )
-
文摘
随着中国经济的迅速发展,对交通的需求变得越来越迫切,各大城市都建立了快速路系统。快速路上没有交通信号灯,车辆可以高速行驶,但是在快速路的出口,由于右转车等待向右并线,使快速路上的车辆不能及时驶出,甚至导致整条道路的严重拥堵。出口成了影响快速路通行能力可靠性的瓶颈,无法有效地发挥快速路迅捷、通畅的作用。依据交通需求满意可靠性观点,利用仿真数据,研究在车辆到达服从泊松分布,不同到达率、右转率、让行率条件下,由右转车向右并线引起的道路通行能力可靠性变化,给出分析结果和一些有价值的结论。
-
关键词
泊松分布
交通可靠性
到达率
右转率
让行率
-
Keywords
poisson distribution
traffic reliability
arrival rate
right turn rate
priority rate
-
分类号
U121
[交通运输工程]
-