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环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制策略
被引量:
2
1
作者
徐洪峰
章琨
姚荣涵
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期76-84,共9页
以中大型环形交叉口为研究对象,针对传统的个别进口道适时交通信号控制策略适用范围窄、难以避免环道全局死锁的问题,提出了一种所有进口道适时交通信号控制策略。该策略要求全面监测进口道和环道的交通运行状态,面向所有进口道适时实...
以中大型环形交叉口为研究对象,针对传统的个别进口道适时交通信号控制策略适用范围窄、难以避免环道全局死锁的问题,提出了一种所有进口道适时交通信号控制策略。该策略要求全面监测进口道和环道的交通运行状态,面向所有进口道适时实施交通信号控制,预设了3种交通运行组织方式,采用模块化设计并以交通事件为驱动机制,能够及时预判并彻底消除环道全局死锁的可能性,动态调整交通运行组织方式以及交通信号灯色的显示时间,主动适应机动车交通负荷水平的连续变化。仿真实验结果显示,该控制策略在较低和中等机动车交通负荷水平下具有良好的性能,较高机动车交通负荷水平下相对较差的性能预示着继续提升环形交叉口的交通控制等级的必要性。
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关键词
交通运输系统工程
环形交叉口
让行规则
控制
交通信号控制
微观交通仿真
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职称材料
论“车让人” “人让车” “车让车”
被引量:
2
2
作者
杨晓光
马万经
《道路交通与安全》
2003年第4期6-8,共3页
1.什么是“车让人、人让车、车让车” 车让人,人让车,车让车,是让行交通规则的通俗解释。其具体含义是:在无信号控制人行横道上,或者在有信号控制且行人信号灯为绿灯时,机动车必须让行人优先通过;而在无人行横道的地点、或者有人行横道,
关键词
交通
规则
交通管理
让行规则
交通安全
下载PDF
职称材料
“车让人、人让车、车让车”
3
作者
杨晓光
马万经
《公安交通科技窗》
2003年第5期2-5,共4页
车让人,人让车,车让车,是让行交通规则的通俗解释。其具体含义是:在元信号控制人行横道上,或者在有信号控制且行人信号灯为绿灯时,机动车必须让行人优先通过;而在无人行横道的地点、或者有人行横道,但是行人信号灯为红灯时,行...
车让人,人让车,车让车,是让行交通规则的通俗解释。其具体含义是:在元信号控制人行横道上,或者在有信号控制且行人信号灯为绿灯时,机动车必须让行人优先通过;而在无人行横道的地点、或者有人行横道,但是行人信号灯为红灯时,行人必须让机动车优先通行;在无信号控制时,低等级道路上车辆让高等级道路上乍辆优先通行。
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关键词
交通
规则
交通控制
让行规则
交通意识
安全意识
交通规划
原文传递
无信号交叉路口的迎头相撞事故成因分析
4
作者
傅姣(编译)
张仲仁(校对)
《公安交通科技窗》
2007年第2期21-24,共4页
无信号交叉路口的迎头相撞事故是日本最常见的道路交通事故类型之一。制定预防措施的出发点无非是向驾驶人明示通行优先权·非通行优先权的关系。停车让行规则是明示优先权·非优先权关系的最常用方法,它对防止迎头相撞事故有...
无信号交叉路口的迎头相撞事故是日本最常见的道路交通事故类型之一。制定预防措施的出发点无非是向驾驶人明示通行优先权·非通行优先权的关系。停车让行规则是明示优先权·非优先权关系的最常用方法,它对防止迎头相撞事故有着巨大的作用。但是,从已往事故肇事者的违法行为来看,在指定场所违反停车让行规则的违法行为还是占据着相当的比例。
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关键词
相撞事故
交叉路口
无信号
成因分析
让行规则
违法行为
优先权
事故类型
原文传递
题名
环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制策略
被引量:
2
1
作者
徐洪峰
章琨
姚荣涵
机构
大连理工大学交通运输学院
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期76-84,共9页
基金
国家自然科学基金项目(61374193)
教育部人文社会科学研究青年基金项目(13YJCZH213)
文摘
以中大型环形交叉口为研究对象,针对传统的个别进口道适时交通信号控制策略适用范围窄、难以避免环道全局死锁的问题,提出了一种所有进口道适时交通信号控制策略。该策略要求全面监测进口道和环道的交通运行状态,面向所有进口道适时实施交通信号控制,预设了3种交通运行组织方式,采用模块化设计并以交通事件为驱动机制,能够及时预判并彻底消除环道全局死锁的可能性,动态调整交通运行组织方式以及交通信号灯色的显示时间,主动适应机动车交通负荷水平的连续变化。仿真实验结果显示,该控制策略在较低和中等机动车交通负荷水平下具有良好的性能,较高机动车交通负荷水平下相对较差的性能预示着继续提升环形交叉口的交通控制等级的必要性。
关键词
交通运输系统工程
环形交叉口
让行规则
控制
交通信号控制
微观交通仿真
Keywords
engineering of communication and transportation system
roundabout
yield rule control
traffic signal control
microscopic traffic simulation
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
论“车让人” “人让车” “车让车”
被引量:
2
2
作者
杨晓光
马万经
机构
同济大学交通工程系
出处
《道路交通与安全》
2003年第4期6-8,共3页
文摘
1.什么是“车让人、人让车、车让车” 车让人,人让车,车让车,是让行交通规则的通俗解释。其具体含义是:在无信号控制人行横道上,或者在有信号控制且行人信号灯为绿灯时,机动车必须让行人优先通过;而在无人行横道的地点、或者有人行横道,
关键词
交通
规则
交通管理
让行规则
交通安全
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
“车让人、人让车、车让车”
3
作者
杨晓光
马万经
机构
同济大学交通工程系
出处
《公安交通科技窗》
2003年第5期2-5,共4页
文摘
车让人,人让车,车让车,是让行交通规则的通俗解释。其具体含义是:在元信号控制人行横道上,或者在有信号控制且行人信号灯为绿灯时,机动车必须让行人优先通过;而在无人行横道的地点、或者有人行横道,但是行人信号灯为红灯时,行人必须让机动车优先通行;在无信号控制时,低等级道路上车辆让高等级道路上乍辆优先通行。
关键词
交通
规则
交通控制
让行规则
交通意识
安全意识
交通规划
分类号
U471.11 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
无信号交叉路口的迎头相撞事故成因分析
4
作者
傅姣(编译)
张仲仁(校对)
机构
公安部交通管理科学研究所副研究员
出处
《公安交通科技窗》
2007年第2期21-24,共4页
文摘
无信号交叉路口的迎头相撞事故是日本最常见的道路交通事故类型之一。制定预防措施的出发点无非是向驾驶人明示通行优先权·非通行优先权的关系。停车让行规则是明示优先权·非优先权关系的最常用方法,它对防止迎头相撞事故有着巨大的作用。但是,从已往事故肇事者的违法行为来看,在指定场所违反停车让行规则的违法行为还是占据着相当的比例。
关键词
相撞事故
交叉路口
无信号
成因分析
让行规则
违法行为
优先权
事故类型
分类号
U298.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
环形交叉口的所有进口道适时交通信号控制策略
徐洪峰
章琨
姚荣涵
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
下载PDF
职称材料
2
论“车让人” “人让车” “车让车”
杨晓光
马万经
《道路交通与安全》
2003
2
下载PDF
职称材料
3
“车让人、人让车、车让车”
杨晓光
马万经
《公安交通科技窗》
2003
0
原文传递
4
无信号交叉路口的迎头相撞事故成因分析
傅姣(编译)
张仲仁(校对)
《公安交通科技窗》
2007
0
原文传递
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0
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