基于可达性的城市新区慢行交通系统设计

为了解决传统城市新区慢行交通系统存在可达性低的问题,文中从硬件、软件和数据库三个方面,对慢行交通系统进行优化设计。在城市新区行政范围内,安装核心通信网络、车位探测设备以及慢行交通显示设备,并重新设置设备参数。在系统数据库中存储慢行交通的可达性、道路、交通标志等信息,并以可达性数据作为慢行交通规划的约束条件。在此基础上,利用可达性概念分析慢行交通与土地利用之间的关系,从而确定城市新区内的慢行交通区域。在划分的区域范围内,从道路、交通标志等方面实现对慢行交通的布局。通过系统测试实验得出结论,设计的交通系统的规划功能能够顺利运行,且与传统系统相比,综合可达性有所提升。