大型LNG船再液化设备基座静刚度分析及结构优化

为了保证大型液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)船再液化设备的基座在设备工作载荷作用下具有较高的抵抗变形能力,提高再液化设备运转过程中的安全性,以大型LNG船用再液化设备的基座所受载荷为基础,进行整个再液化设备的基座结构设计,并基于有限元分析软件进行刚度计算。计算结果表明:在工作载荷作用下,基座抵抗横向和纵向变形的能力较弱,在结构优化加强时,增加结构的板厚对整个基座的静刚度改善作用亚于增加纵向或横向支撑型材。研究结果可为船舶类设备基座结构的设计及加强优化提供一定参考。

基于3DE平台的设备基座多分辨率建模技术

为进一步提高模型加载和使用效率,有效解决当前设备基座生产设计中常用的单一分辨率建模方式存在的建模时间长、建模周期滞后和维护周期长等问题,依托厂所协同环境,针对各类型设备基座,基于3DE平台对设备基座多分辨率建模技术进行研究。通过该技术得到设计时间轴贯穿全周期,包含设计阶段和颗粒度等多个维度,满足不同应用需求的基座模型,并辅以科学合理的模型关键信息要素定义和轻量化设计,实现分阶段减小模型占用容量,缩短设备基座设计周期,提升其总体设计能力、生产效率和创新水平,为类似多分辨率建模工程的开展提供参考。

基于知识驱动的船舶设备基座参数化设计方法

为提升船舶产品三维设计效率,以船舶设备基座为研究对象,提出一种基于知识驱动的船舶设备基座参数化设计方法。以基座设计知识库为基础,通过知识工程技术中的实例推理技术与规则推理技术相结合的方式获得基座设计最优设计参数,从而驱动基座参数化模型的设计和创建,达到基座设计过程自动化、设计内容模板化的目的。

南钢无锡金鑫轧钢厂设备基座搬迁精密工程测量方法

本文主要介绍了针对无锡轧钢厂设备基座的精密工程测量,并结合测量中的实际情况,重点提出如何避免和降低误差对大型机械设备测量的影响。

海工电气设备基座的优化设计

为配合总体重量控制通过一系列强度计算,对电气设备基座进行了优化,使较笨重的支架优化为更简便通用,达到降本增效的目标。另外,对设备基座还进行了一些个性化设计。

海工船舶设备基座安装及工艺要求

随着海工船舶制造技术的发展,对海工船舶设备安装质量和效率的要求越来越高,文中结合生产实际,介绍了海工设备的安装形式和工艺要求。

电气铁舾件及常用设备基座精细建模研究

SPD是我司主要使用的船舶设计软件之一,但SPD部件库不是我公司创建的,里面的部件并不能完全适用于我公司的生产设计,因此需要增加部件。本文介绍了我司电气铁舾件及常用设备基座SPD精细化建模的研究,总结分析了发现的问题和后续改进的建议。

多设备基座混凝土屋面工程防水施工技术

针对中粮瑞府别墅屋面的大量太阳能设备基座的特点,在钢筋混凝土自防水的基础上,大面积采用双层反应粘卷材的防水方案,细部节点配合使用节点密封膏进行密封处理,保证了整体屋面系统的防水可靠。

船舶落地电气设备基座安装图优化设计

针对船舶落地电气设备安装施工中存在的问题,利用三维建模软件(SPD)进行落地电气设备模型设计优化。采用新的基座安装图设绘方法,通过实船应用,有效减少和避免落地电气设备安装过程中的施工废返,提高落地电气设备基座图、安装图和开孔图的准确性,供新型产品及系列产品基座安装图设绘参考。

57K散货船设备基座下加强优化设计

受分段制作、船台搭载及设备定位等精度不高的现实影响,设备的基座往往与其甲板下加强错位,这样就造成船厂需要在船舶搭载成型后返工。针对这个问题,我们从设计的角度进行改进:增大基座所在区域甲板的板厚,增加基座下加强的密度,使下加强以"面"的交叉加强,代替传统的"线"的对准加强,从而达到在符合规范的前提下,允许设备基座与下加强错位安装,从而能让下加强在分段阶段满焊。

总纵弯曲对设备基座结构影响及解决方法

为使主甲板有效抵抗总纵弯矩,避免对该区域设备基座造成结构性损伤,提出了一种新型“隔断式”的设计方法。以某型FPSO为研究对象,在施加总纵弯矩情况下,对位于主甲板上不同结构形式的基座进行有限元强度分析。结果表明:施加总纵弯矩后,隔断式基座受力明显小于常规式基座,且所有工况均符合许用强度标准,证明该方法可有效避免总纵弯曲对基座结构的影响。

利用频率响应函数求设备对基座激励的实验验证

本文用模拟实验验证了通过测量基座的响应和系统的传递函数矩阵来确定设备对基座的激励这一方法。实验结果表明，该方法是可行的，操作简单，具有一定的准确性。本文还分析了造成误差的主要原因。

动载荷施加方式对船舶设备—基座系统建模方法的影响

船舶结构动力响应分析中,设备动载荷是通过基座传递到船体板架上的,构成了设备—基座系统。由于设备激振力较难测量,而设备传递到基座面板处的加速度容易测量,因此在实际工程中,按设备力载荷施加与按基座面板传递加速度载荷施加时,针对船体结构动力学响应的等效性研究,以及相关建模方法研究具有重要的应用价值。通过理论推导,分析2种动载荷施加方式对模型建立方法的影响;并针对某实船特定舱段,建立有限元模型,通过比较在设备—基座模型中施加激振力载荷与在单基座模型中施加加速度载荷2种情况下评价点的振动加速度级,验证结论的正确性。研究表明,在低频域内,载荷以加速度输入时,在设备—基座系统的有限元模型中无需考虑设备建模及其质量分布。

科考设备相关波浪动载荷系数计算研究

综合科考船布设有大量科考设备,如何合理地设计相关设备的基座结构加强,在确保设备正常使用的同时有效控制结构重量,是科考船结构设计的重要课题之一。而动载荷系数的选取则直接决定设计载荷的大小,是加强设计的先决性条件。目前,船级社相关规范公式系针对海上常规起重设备,无法根据设备相对船体位置具体考虑每个科考设备的动载荷系数。另外,从安全角度考虑,宜对设备商所提供建议值进行验证/检验。所以有必要通过直接计算方法,综合考虑船舶的实际作业航速和海况,以及各类科考设备实际使用情况,以合理确定设备加强的动载荷系数,为实船设计提供依据。

基座对隔振器机械阻抗的影响研究

文章建立了含基座影响的隔振系统阻抗与振动功率流分析模型,分析了设备基座对隔振器机械阻抗的影响,提出了一种改进隔振器阻抗参数测试方法,以解决阻塞法测试阻抗参数过程中未考虑设备基座影响的问题。分别采用阻塞法与改进方法获得了隔振器的阻抗参数,并利用隔振系统的传递功率流对两种方法进行了对比验证,计算结果证明了改进方法的有效性。改进的阻抗参数测试方法考虑了基座对隔振器机械阻抗的影响,能够获得与其在实际结构中的阻抗特性更为一致的结果。

船舶特种设备安装精度影响因素浅析

本文针对船舶特种设备安装精度不能满足指标要求的问题,对原因进行了分析,并提出了一些相应的预防措施.

超高层建筑设备安装减震降噪措施分析

减震降噪的施工方案是基于建筑设备振动的分析,结合目前设备与建筑结构之间、管道与建筑结构之间、管道之间等多种情况下,制定一种有效降低噪声与震动的施工方案。作者通过多次的实践证明,复杂的建筑设备系统可以采取该方式来解决降低噪声与设备振动等问题。

建筑设备隔振降噪施工技术研究

分析了建筑设备振动的传递过程,研究了一种有效解决设备振动和噪声传递的综合隔振降噪施工技术方案,即在设备与建筑结构间、管道间、管道与建筑结构间等处设置一定技术措施,以隔断或降低建筑设备振动的传递。工程实践证明,该技术方案可系统地解决了复杂建筑设备系统的振动和噪声污染难题,达到隔振降噪的效果。

锂电池厂大面积地坪精度控制技术

以西宁市动力及储能电池隔膜项目为依托,详细介绍了锂电池厂大面积设备基座平整度控制等施工难题,对大面积地坪的工作原理,施工流程做了较为详细的阐述。施工方便,操作简单,节约资源,保护环境,有效的解决了施工现场地坪精度控制难题。

潍坊万达广场屋面防水施工技术

介绍了潍坊万达广场屋面防水系统做法:在结构层、保温层、找平找坡基础上,采用1.5 mm厚聚合物水泥防水涂料+4 mm厚自粘聚合物改性沥青防水卷材的复合防水方案,对整体屋面施工工艺及女儿墙、水落口、出屋面构件、设备基座等细部节点做法均作了详细阐述。