企业门户系统的应用与设备导航功能的开发

介绍了神华河北国华沧东发电有限责任公司在生产管理信息化建设过程中,根据设备管理和状态需求分析,将BFS++、PI和点检系统中的数据资源集成在企业门户信息平台中,并在门户系统中开发了设备导航功能,为检修人员的设备诊断、检修计划制定、优化检修策略提供准确直观的数据支持。

船舶导航设备高频通信数据传输安全监测系统设计

船舶导航设备信息包括船舶位置、速度等敏感信息,对高频通信数据进行安全监测具有重要意义。本文分析船舶导航设备高频通信数据传输中存在的安全威胁,提出一种高频通信数据传输安全监测系统架构,从数据完整性校验以及高频通信入侵监测这2个方面对安全监测系统进行设计,构建哈希函数进行数据完整性校验,并通过快速唤醒机制、GPS同步、数据收集智能调度及夸层设计等多种方法可以有效降低延时性。测试结果表明,系统可以通过调度系统资源实现对高频数据通信中异常行为的监控。

机载卫星通信导航设备抗干扰性能提升关键技术研究

机载卫星通信导航设备易受自然环境、人为电磁辐射及系统内部噪声等多种干扰源影响,严重影响通信质量和导航精度。当前,抗干扰技术虽取得一定进展,但仍面临多径效应抑制、动态复杂环境适应及高数据速率下抗干扰性能瓶颈等挑战。提升抗干扰性能的关键技术主要包括采用先进信号处理算法,如Rake接收、智能分集、Turbo/LDPC编码等;设计智能自适应系统结构,如自适应天线阵列、波束赋形及机器学习辅助抗干扰策略;融合多元抗干扰技术,如MIMO、自适应调制编码及频谱感知与智能分配技术。通过这些技术的综合运用和持续研发,有望实现机载卫星通信导航在复杂电磁环境下的高可靠、高鲁棒运行。

超声波技术在船舶导航设备中的应用

船舶导航设备是船舶安全航行的重要工具,而超声波技术在其中扮演着重要的角色。首先,超声波技术可以使导航设备确定船舶与水下的距离,在船体下方装备的超声波传感器,它可以测量水下深度,它通过发送超声波信号到水下,当信号与海底或水下障碍物相遇时,会反射返回传感器。通过测量超声波信号的往返时间,可判断出船体与水底之间的距离,从而帮助船舶避开水底或水下障碍物。其次,超声波技术也被用于探测水下物体,船舶导航设备可以利用超声波传感器发射超声波信号,然后通过接收信号的反射,来探测水下的船只、浮标、礁石等物体。这有助于船舶及时发现潜在危险,采取避免措施,确保航行安全。此外,超声波技术还可以用于测量水道宽度和水下地貌。通过发送超声波信号并记录反射信号的时间,船舶导航设备可以计算水道的宽度,为船舶提供安全通行的指引。通过利用超声波技术,船舶在导航过程中可以更好地避免潜在危险,确保航行安全。

飞机通信导航设备天线故障原因和对策研究

现代飞机上的电子装置在飞行控制、通信联络等方面起到了非常重要的作用,而天线是机载通信导航电子装置的一部分,直接影响到了它所属于的电子系统的正常工作。因此,本文对?机通信导航设备天线故障原因进行分析,在此基础上提出了相应的解决对策,航空公司和飞行员应密切关注飞机天线的状态,并合理安排维护工作,以确保飞机通信导航设备的正常运行,保障航空安全和航班运行顺利进行。以便为相关人员提供借鉴。

基于高精度GNSS惯性导航设备的自动导航驾驶拖拉机作业性能试验研究

介绍了高精度GNSS惯性导航测试设备的主要性能指标和安装方法,提出了自动导航拖拉机的作业性能试验方法和导航控制精度的计算方法,开展了自动导航拖拉机的作业性能试验,分析了自动导航拖拉机试验结果和作业质量。

民航空管通信导航监测设施设备的防雷技术初探

随着民航行业的蓬勃发展和对空域管理的日益重视,民航空管通信导航监测设施设备的作用日益凸显。由于目前我国在这方面的相关法律法规还不够完善,导致防雷措施不规范等问题,使设备在正常运行时受到了雷电活动的潜在危害。因此,加强防雷工作是保障空管安全稳定的重要手段。本文从雷达天线系统,无线电导航系统等方面入手,分析了民航空管通信导航监测仪器的防雷问题,并探讨了民航空管通信导航监测设施设备的防雷技术。旨在为相关领域提供有益的参考和指导,提高其实际应用价值。

基于多目视觉的田间导航线提取方法

【目的】目前导航线提取算法适用范围窄,且图像获取范围没有统一标准,直接应用到导航设备上会产生较大误差。【方法】课题组提出了一种基于多目视觉的田间导航线提取方法。首先,获取四个摄像头拍摄的不同视觉范围的田间图像,通过归一化超绿特征、最大类间方差法(Otsu)和形态学操作获取二值图,提取背景像素中点作为导航特征点;其次,通过神经网络算法建立坐标系转换模型,将导航特征点映射到同一地面坐标系,并对导航特征点进行融合;最后,由最小二乘法拟合导航线。此外,课题组利用该方法进行了5组田间实验,并对比了实验结果。【结果】在同一地面坐标系下,拟合后的导航线精度普遍高于单条导航线。【结论】该算法为农机设备自主导航提供了理论基础,为降低山区农业机器人自主导航误差提供了思路,对农机设备的自主导航具有重要意义。

船舶通信导航设备的综合配套设计关键点研究

船舶通信导航是一个融合古代与现代特征的研究领域,从指南针到莫尔斯电报再到如今的综合导航系统,经历了漫长的历史变革与技术更新。近年来,船舶通信导航系统在现代化领域取得了显著进展,涉及电子海图、雷达导航等领域,使陆海一体化成为现实。此外,电视电话、船舶卫星电视等通信技术的突破,也为相关研究提供了新的可能。这将推动我国船舶通信走向更加先进、现代和智能化的方向。文章旨在探讨传统通信导航设各的综合配套设计关键要素。

丽江机场导航设备数据自动收集与分析

本文为解决人工记录无线电导航设备参数的问题,分析了利用系统自动收集丽江机场的无线电导航设备参数的可行性,以及不同设备收集参数的方法,对收集的参数进行分析,实现降低设备运行维护成本和运行风险的目标。

民航通信导航监视设备防雷保护策略

飞机飞行是否安全会直接影响到乘客、飞机工作人员的人身财产安全。新时期,政府和社会对民航飞行安全提出了新的要求。由于雷电会对民航通信导航监视设备运行稳定性造成很大的负面影响,因此必须做好该系统的防雷保护工作。基于此,本文首先分析通信导航监视设备防雷的重要性,然后阐述雷电防护区划分与雷击形式,最后探究通信导航监视设备防雷保护策略。

通信导航定位设备的集中监控系统设计

随着通信导航定位技术不断升级,导航定位的精度得到了很大的提升,移动通信的带宽速率也有了质的飞跃,对通信导航定位设备的各方面应用起到了极大的拓展作用,能够对装载通信导航定位设备的交通工具等实现监控管理,非常有利于交通管理工作的发展。文中提出了一种基于通信导航定位设备的集中监控系统,可统一收集下属通信导航定位设备上报的数据信息,实现设备状态、位置定位轨迹等数据集中监控管理的功能,以进一步满足多种应用情景的需要。

船舶导航设备虚拟仿真实验教学平台设计与开发

为保证船舶在海上的航行安全,船长和驾驶员必须熟练掌握船舶综合驾驶台配置的各类导航设备,国际海事组织IMO在STCW国际公约中对此也做出了明确的规定和要求。在船舶导航设备实验教学过程中,各航海院校普遍采用了以真实设备为主的教学方式,但真实设备价格昂贵,频繁操作易导致设备损坏,且在实验室里缺少海上航行真实环境和实时数据,教学效果有待提升。基于此,依托大连海事大学航海实验实训教学中心配备的航海仪器设备,开发了船舶导航设备虚拟仿真实验教学平台。操作者可在三维虚拟船舶综合驾驶台中调用船舶导航仿真设备,可针对船舶导航仿真设备进行虚拟拆装和交互。采用该仿真实验教学平台开展实验教学能够很好地调动学生实训中的积极性和主动性,实验教学效果良好。

导航设备监控接口的研究与设计

针对导航设备远程监控系统在设计过程中存在的导航设备无法直接联入网络,以及导航设备输出数据格式不一的问题,利用物联网的思想,以嵌入式微处理器为主控芯片设计了专用的导航设备接口系统,使得导航设备能够连接网络。通过制定统一的导航设备输出信息协议,规范导航设备的数据格式。利用实验电路对设计的接口系统主要功能进行了测试,并对接口电路的硬件部分以及软件流程图进行了详细阐述。实验表明该接口系统能够使导航设备顺利地接入网络并解决通信格式不一的问题。

基于GPS的低成本车载导航设备的研究实现

首先分析车载导航设备的核心功能,说明低成本实现方案的可行性。在此基础上,给出低成本车载导航设备的硬件框架,并对关键部件进行功能阐述。而后从导航原理、嵌入式GIS、图形开发、编码规范、程序运行、内存使用几个方面论述设备的软件系统。接着,通过实验证明该低成本车载导航设备较好地实现了车载导航设备的核心功能。最后,通过与高档车载导航设备的成本对比,体现了该设备的成本低。

导航设备集中监控系统信号采集与传输

论述了导航设备集中监控系统中导航设备运行参数的采集与传输，重点分析了模拟信号和数 字信号的采集，并提出了利用调制解调器作为通讯接口的数据传输方案．该系统已经在民航东北空 管局导航站试运行，达到了导航台站无人职守的目的．

基于黑板模型和多Agent的导航设备数字维修平台

为了解决目前导航设备维修保障工作中存在的维修资源分散、维修效率较低等问题,新建了基于Web的导航设备数字维修平台,分别设计了远程查询Agent、远程推理Agent、远程测试Agent等功能子模块。各Agent功能自治,有利于模块化设计和系统扩展。多Agent联合则可以提高系统的分布计算能力和整体性能。针对远程查询、推理、测试等多Agent通信问题,提出了一种易于实现的应用层黑板模型,采用Microsoft SQL Server数据库表保存黑板消息,作为多Agent信息交换的中介。黑板消息的读取和写入操作,采用ADO.NET数据库访问驱动来实现,避免了编写复杂的会话层通信程序。

基于GPS/DR的车载导航设备的改进及算法

将 GPS 定位航位推算(DR)技术结合起来,可以用于车辆的定位和导航中。但是现有的航位推算设备都需要用角度传感器测量车辆的行驶方向,在实际应用中存在很多不便而且性价比不高。为解决这一问题,通过研究设计了只使用速度传感器就可以进行航位推算的设备,并对设备的工作原理、体系结构和基本算法进行了介绍。通过对模拟实验数据进行分析,证明了这种航位推算方法可以很好地弥补 GPS 导航定位的不足。

飞机导航设备自动测试系统

主要介绍了一种基于VXI总线的飞机导航设备自动测试系统的设计和实现 ,详细论述了自动测试系统的硬件结构及软件设计 ,该系统具有操作简便、测试精度高。

一种低成本便携式机载导航设备

"低、慢、小"飞行器的监控是低空空域开放的一个技术难题,制约通航的发展速度。本文针对"低、慢、小"航空器运行特点,设计一种低成本、小体积和低功耗的导航通信设备,该设备集成了GPS、北斗、伽利略导航源以及北斗短报文通信功能,利用民航的ADS-B通信数据链及北斗短报文接收系统,不仅将"低、慢、小"飞行器纳入了民航的通信导航监视/空中交通管理(Communication navigation surveillance/air traffic management,CNS/ATM)监管体系,规避了在融合空域内与运输机的运行风险,还解决了ADS-B数据链在障碍物遮挡、超视距等情况下无线信号丢失的问题。同时采用航迹外推、误差修正等技术,确保飞行器航迹连续性以及位置精度的准确性。并通过轿车及通航飞机搭载该设备进行飞行比对验证,功能及性能都优于现有的ADS-B机载通信导航设备,为实现低空空域飞行器"看得见、能识别、能处置"的目标提供一种技术解决方法。