交通基础设施结构对城乡收入差距的空间溢出效应研究

为探究交通基础设施作为一项公共品对缩小城乡收入差距的贡献程度,以二元经济发展理论,新古典经济学理论为基础,运用空间自相关,空间误差模型,在我国2005-2017年30个省级行政区(除西藏)的面板数据基础上,引入交通基础设施密度作为核心解释变量,从空间的视角探讨,交通基础设施对于改善城乡收入差距的贡献程度。实证结果显示:公路交通基础设施的建设有助于缩小城乡收入差距,其中,一级公路,三级公路对于收入差距存在正向溢出,二级公路存在负向溢出,高速公路影响并不明显;铁路基础设施则与之相反。结果表明:优化交通基础设施的投建结构对于缩小城乡收入差距存在重要的现实意义,随着资本边际收益不断递减以及人口红利优势的逐渐消失,合理分配交通基础设施投资支出对于推动经济增长向效率方向转型变得日益迫切。

交通基础设施对经济增长影响的实证研究——基于动态面板数据模型

基于2004~2013年省际面板数据,运用动态面板数据模型进行分析,研究交通基础设施密度和交通基础设施投资与经济增长的关系,结果表明交通基础设施密度与交通基础设施投资对经济增长有正向促进作用。通过比较,交通基础设施密度东部产出弹性最大,而交通基础设施投资西部产出弹性最大。

湘南新型城镇化建设中重要设施的监测与分析

本文以湘南地区15个典型县(市、区)作为研究区,收集、整理、制作研究区内影像数据、地理国情监测数据、社会经济等数据,从交通路网通达性与人均拥有量、教育设施与医疗机构的密度与人均拥有量等方面监测分析湘南地区重要设施情况,从而进一步分析湘南新型城镇化建设质量与水平。

人口演化机制耦合作用下的空间设施网络分布机理

提出一个包含设施分布与人口演化相耦合的模型,即不仅设施的分布依赖于人口分布,而且人口的分布也随设施的变化而变化。然后通过对模型的仿真得到了理想状态下的人口与设施的分布情况。然后经过对中国四类设施(医院邮局、学校、剧院)年鉴数据为基础的实证分析,讨论了中国的设施和人口的分布情况。结论与模型的结果一致。

成都市公共文化设施特征及规划布局研究

随着社会经济日趋多元化,文化发展既是人民群众实际需求也是城市重要战略高地,其地位愈显突出。文化设施作为文化的重要物质载体,对其设施特征及空间布局的研究具有重大意义,将有助于传统文化的传承和新兴的文化的开拓。文章根据城市公共文化设施的不同特征进行分层级研究,借助Arcgis和Spss软件的定性与定量综合分析方法,对不同层级文化设施特点提出相应的规划布局策略。

基于30 min通勤可达范围的居住区分类及特征指标

以上海市15个居住区通勤出行调查数据为基础,确定合理的单次通勤出行时间预算目标值为30min.利用电子地图应用程序编程接口(API)二次开发和地理信息系统(GIS)技术绘制居住区居民使用小汽车、轨道交通、常规公交方式30min通勤活动空间可达范围.从30min通勤可达范围交通系统配置角度,分析居住区通勤可达范围差异产生原因.重点对居住区公共交通30min通勤可达范围内各类提供工作岗位的设施点密度、被调查者上班地点落在该范围比例、使用小汽车通勤出行比例之间的相关性进行分析.提出分类居住区的针对性交通改善策略.

交通空间网络的实证及模型研究

复杂系统中的节点和连边与空间因素有着紧密的联系.交通网络、基础设施网络、Internet、神经网络等复杂网络其内在的演化机制与空间因素是息息相关的,所以仅从内部静态拓扑结构的角度来研究并不能完整呈现网络的实际情况.本文首先回顾了近年来国内国际学者在交通空间网络方面的实证成果和相关的重要模型,特别关注了影响网络演化的空间因素,如人口分布、经济、社会等因素.最后,在研究了城市设施分布密度与人口分布密度间的标度律基础上,我们课题组以中国城市为研究对象,对中国城市设施密度与人口密度的情况做了大量的实证分析,得到了一些与美国设施情况[15]不尽相同的结论,并对该研究方向提出一些开放性问题.

Effects of Facilities Condition on Occurrence of Freeze Injury and Fresh Pod Yield of Broad Bean

Using Tongxian No.2 as material, the effects of different film-covering time, different sowing time and different planting density on the occurrence of freeze injury and yield of fresh broad beans were investigated. The randomized block design was adopted. The results showed that with the delayed film covering, the incidence of mild freeze injury and number of headless seedlings were increased correspondingly, but the yield was increased; with the delayed sowing, the branch number per plant, effective branch number per plant, incidence of mild freeze injury and number of headless seedlings were all reduced, and the broad beans, sowed on September 30 th, obtained the highest yield; planting density showed on effect on the occurrence of freeze injury, and the yield was increased with the increase of planting density. Under the same film-covering time, the incidence of freeze injury was reduced with the delayed sowing time and it showed no changes when planting density was changed, but the yield was increased with the increase of planting density and it was highest when broad bean seeds were sowed on September 30th;under the same sowing time, the incidence of freeze injury was increased with the delayed film-covering time and it showed no changes when planting density was changed, and the yield was increased with the delayed film-covering time and increased planting density; under the same planting density, the incidence of freeze injury was increased with the delayed film-covering time but was reduced with the delayed sowing time, and the yield was increased with the delayed film-covering time and it was highest when the broad bean seeds were sowed on September30 th. Under same film-covering time and sowing time, the total branch number per plant and effective branch number per plant were reduced, but the yield was increased with the increase of planting density; under same film-covering time and planting density, the incidence of freeze injury was reduced with the delayed sowing time, and the yield was highest when broad bean seeds were sowed on September30th; under same sowing time and planting density, the incidence of freeze injury and the yield were all increased with the delayed film-covering time.

异速标度设施优化模型在东莞市基础设施布局中的应用和启示

异速标度律揭示了城市系统中规模扩张与资源增长之间的关系,基于异速标度律发展的设施优化模型则指出了不同类型设施在标度指数上的本质差异。本文采用异速标度设施优化模型分析东莞市人口与设施分布之间的关系,揭示中国镇域范围下商业设施和公共设施的布局规律,探讨异速标度理论在中国城镇发展实践中应用上的特殊性问题。研究结果显示:(1)东莞市基础设施布局符合设施优化模型的基本逻辑和结论;(2)现有的商业设施和公共设施分别基于常住人口密度和户籍人口密度规划布局,这一结论在中国具有一定的实践意义;(3)从标度指数来看,一些设施并不能被简单地归类为商业设施或公共设施,中国的市场化改革造就了一些兼具公益和盈利双重属性的中间设施;(4)东莞市公办中学、公办小学等公共设施的布局有待进一步优化。