普通公路路侧限速标志设置位置的确定方法

路侧限速标志的设置位置是影响其有效性的一个重要因素。基于驾驶人的视觉反应、认知特性,分析了驾驶人视认交通标志过程中主要参数的计算方法,根据驾驶人视认限速标志和完成减速操作要求的最小时间,建立了最小前置距离计算模型;并根据短时记忆特性,以驾驶人对限速标志信息短时记忆即将消失时发现限速路段起点处设置的限速标志为原则,建立了最大前置距离计算模型,进而确定了路侧限速标志的最佳设置位置,并通过算例对模型进行了验证。结果表明,所提出的模型可以帮助确定路侧限速标志的最佳设置位置,避免以往依靠经验设置的随意性,提高了限速标志的有效性。

地铁站全膜流板式蒸发冷却器设置位置分析

将板式换热器与蒸发冷却技术相结合,提出采用全膜流板式蒸发冷却器代替冷却塔,解决冷却塔难以设置的问题。对该设备在气液顺流、逆流、叉流条件下的传热性能进行模拟计算,结果表明,叉流条件下局部Nu最大,其次为顺流,逆流最小。通过对计算结果和安装运行的综合分析,提出地铁排风道水平段为全膜流板式蒸发冷却器的最佳设置方案,为该设备的实际应用提供了参考依据。

山区高速公路长大下坡路段避险车道设置位置研究

本文在分析了避险车道现状问题和安全影响因素的基础上,通过货车在雅西高速公路上的制动鼓温度变化实车试验,建立货车在山区高速公路长大下坡路段行驶时的制动鼓温度变化模型,然后在试验的基础上建立一套适用于山区高速公路的避险车道设置位置理论计算方法,以此来确定避险车道的设置位置和设置间距。

指路标志设置位置的研究

本文借鉴了有关文献及一些地区成功设置指路标志的经验,阐述了根据不同道路功能系统设置指路标志的依据和方法。

水表及其不同设置位置产生的影响

针对水表设置的重要性,简述了水表及其设置位置的历史、现状,并对各种设置方式产生的影响进行了分析,探讨了目前水表设置还存在的问题,给水表及其设置方式提供了较好的选择。

既有老旧公共建筑中安全岛设置位置浅析

基于文献研究、实地调研及逻辑分析等研究方法,提出了安全性、易达性、易救性、适用性、平灾一体化等安全岛设置位置选取原则,并对建筑场地、疏散拥堵情况、疏散距离等安全岛设置位置限制条件以及建筑结构类型、危险源、建筑功能等安全岛设置位置影响因素进行了分析,提出了安全岛设置位置影响因素排序建议及选取步骤。

高速公路护栏设置位置及最小长度分析

从满足护栏阻挡功能、缓冲功能以及导向功能出发,对高速公路护栏设置位置及最小长度进行分析。路侧护栏防护等级的设置应根据事故等级确定,特殊路段应在设计规范基础上提升一个防护等级。整体式中央防护栏的防护等级应高于分设式防护栏的防护等级,当中分带自身宽度不足且须设置跨线桥中墩时宜采用混凝土护栏,并提升一个防护等级。护栏最小长度则应根据最小结构长度和护栏防护长度确定,宜取两者中的较大值作为护栏的设置长度。

弯道下坡路段单点超速抓拍设置位置模型

为解决单点超速抓拍(以下简称超速抓拍)设置位置按经验法确定主观性强、效果弱问题,基于汽车动力学和能量守恒原理,综合考虑驾驶员视认特性,分析了在超速抓拍路段上,超速抓拍-车辆-弯道下坡三者的协调关系,建立了超速抓拍设置位置模型.采用最不利于安全的汽车行驶特性和驾驶员特性参数计算得出不同初速度、目标速度和减速度下的设置位置.以云梧高速公路八个安设超速抓拍路段为例,对比实际位置与模型计算位置的差异,分析超速抓拍安装前后追尾事故的绝对事故率和事故强度变化规律.结果表明,七个路段超速抓拍的实际位置同模型计算位置的差异与追尾事故变化是一致的.

板式转换层设置位置对框剪结构抗震性能的影响

多数转换层结构传力路径不明确、受力复杂,转换层附近常常形成薄弱层,对抗震极为不利。利用有限元软件SAP 2000模拟工程实例,通过改变板式转换层的设置位置建立了3种不同模型,采用振型分解反应谱法对不同模型结构的自振周期,侧移、层间位移、层间位移角,剪力与弯矩分配等抗震性能指标进行研究,得到板式转换层设置位置对结构抗震性能的影响规律,以期为类似工程设计提供参考。

城市道路平交口指路标志设置位置研究

在指路标志信息量与认知性关系及可视距离的研究基础上,按照驾驶员获取标志信息并实施驾驶操作的过程,建立了驾驶员有效利用交通标志传递信息的条件,然后通过实例分析,提出了基于运行车速的城市道路平交口指路标志设置推荐标准。

应急消防泵在船上的设置位置

<海船法定检验技术规则1992>第十一编7.1.3.1要求"应保证2000总吨级以上的油船,如任何一舱失火会使所有消防泵失去作用,则应有固定独立的应急消防泵作为替代设施".但是在检查中,对应急消防泵在船上的设置位置问题笔者存在一些疑问.

超临界锅炉降压吹管临吹门设置位置探讨

超临界锅炉的蓄热能力小,现行降压法吹管耗时耗力。超临界锅炉再热蒸汽系统的设计参数已高于降压吹管的理论初参数值。在吹管系统设计时,可将临吹门设置在再热蒸汽管道出口,使再热蒸汽系统起到与过热蒸汽系统同样的蓄热作用。通过计算分析,相比将临吹门设置在过热蒸汽系统出口的常规方式,吹管有效时间提高一倍以上。

路线超高过渡段设置位置的探讨

在缓和曲线较长的情况下,对超高渐变段设置在缓和曲线的不同段落的情况进行了分析,选出最优方案。

城市道路指路标志设置位置研究

合理设置城市道路指路标志,能有效避免驾驶员在识读完标志信息后因操作距离过短而引发的安全问题。本文从动态视认性出发,分析了在城市道路中驾驶员认读指路标志的反应操作过程,考虑到进口车道数影响,计算分析了车辆在不同道路等级、不同设计车速下指路标志的设置位置,并给出推荐值,期望为城市指路标志设置提供参考,进而提高行车安全性,减少无效交通。

山地建筑锅炉房设置位置探讨

通过昆明某建设项目对云南地区民用建筑锅炉房设置位置进行了分析,提出了山地建筑锅炉房设计中关于锅炉房设置的一些问题。因山地建筑的特殊性,在建筑定性与实际功能有所出入的情况下,结合现行国家规范,给出了设计做法,并补充强调了一些设计过程中容易忽略的问题,供未来相同类型锅炉房建设项目参考。

转换层的设置位置对高层建筑结构整体受力与变形的影响分析

本文通过算例,研究了高层建筑转换层在不同的设置位置下结构的受力与变形特点。本文的分析将有助于工程技术人员加深对高层建筑转换层结构力学性能的了解,为日后的设计提供参考。

浅谈地下工程外墙施工缝的设置位置

对规范规定地下结构外墙施工缝位置提出不同看法，即高出底板面的300mm矮墙，砼的密实度和强度较难达到规范要求，本文提出了些改进方法。

城市平面交叉口出口道单位开口设置位置研究

当城市平面交叉口出口道设有单位开口时,驶入单位的车辆与正常车流出现车流交织,从而影响流出交通的畅通。本论文研 究了单位开口离交叉口的远近对出口道通行能力和服务水平的影响,其成果对于合理规划城市道路单位开口位置有一定的应 用价值。