城市社区公共服务设施规划标准设置准则探讨

对各个城市居住区公共服务设施的规划标准规范的制定思路、设施种类划分、设施规划标准指标调整以及规划标准的演变历程进行详细分析,基于不同社区属性、社区居民的需求变化和需求发展趋势探讨了城市社区公共服务设施规划标准的设置准则:适用性、动态性和弹性。

无信号交叉口左转车道设置准则研究

以交叉口运行效率为目标,运用概率论、排队论和交通流理论对无信号交叉口左转车道的设置依据进行研究.设车流到达率服从泊松分布,根据左转与直行车辆的相互作用过程和运行特性,推导无信号交叉口左转车道设置的左转交通量阈值表达式,并讨论模型中的参数:受左转影响的直行车停车概率的限值、左转穿越对向车流的临界间隙和进口道车道数.对典型情况进行模拟计算,绘制了左转车道设置的准则图表.计算分析得出无信号交叉口设置左转车道左转交通量的变化规律.为左转车道的设置提供了定量化的依据.

DS/SS码捕获中门限设置准则的选择

比较了在DS/SS接收机的扩频码捕获过程中,在单径加性高斯白噪声(AWGN)无衰落信道环境下,利用匹配滤波器(MF)捕获方法,采取不同门限设置准则时的捕获性能。衡量扩频码捕获性能的主要参数有平均捕获时间(T_(MA))和给定观测时间间隔内的捕获概率(P_(acq))。为了获得最小T_(MA)的或者最大的P_(acq),门限设置准则分别采取门限比较判决准则和择大判决准则。最后给出数据仿真结果,并对结果进行讨论,得出各种门限设置准则的应用环境。

信号交叉口左转车道设置研究

以交叉口运行效率为目标,运用概率论、排队论和交通流理论对信号交叉口左转车道的设置依据进行研究．假设车流到达率服从泊松分布,根据左转与直行车辆的相互作用过程和运行特性,推导了无信号交叉口左转车道设置的左转交通量阈值表达式．根据信号交叉口与无信号交叉口的不同,建立信号交叉口左转车道设置准则模型,并讨论模型中的关键参数:受左转影响的直行车停车概率的限值和左转穿越对向车流的临界间隙．对典型情况模拟计算,对计算结果分析得出信号交叉口设置左转车道左转交通量的变化规律．该研究为左转车道的设置提供了定量化依据．

市规划资源局关于印发《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则(2019版)》的通知

宁规划资源规[2019]2号各有关单位:为进一步优化建筑物配建停车设施的设置标准与准则,依据有关法律、法规、技术规范和标准,结合我市实际,特制定《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则(2019版)》(以下简称《标准与准则》),现予以颁布,自2019年10月1日起施行。凡是新出规划条件的建设项目,均应执行本《标准与准则》。

AVS/D控制装置在半主动控制系统中的优化设置

针对主动变刚度阻尼(AVS/D)控制装置在半主动控制系统中的优化设置问题,探讨了该问题研究的现状和进展。在多模态优化设置准则的基础上,建立了基于模态可控度的多模态优化性能指标,给出了具体的优化设置计算方法。通过算例表明:这种方法计算过程简单,易于实现,计算结果精确,对AVS/D半主动控制装置在结构振动控制中的实际工程应用具有很好的指导作用和参考价值。

城市道路内汽车停车泊位设置的关键问题研究

路内停车是缓解城市停车问题的重要手段之一,路内停车泊位的规划、设置与管理,对城市交通状况乃至城市的发展都有重要的影响。结合《江苏省城市道路内汽车停车泊位设置标准》的编制过程,对路内停车泊位功能定位进行了深入研究,对供给策略、收费标准、停放周转率等对路内停车泊位的设置至关重要的指导原则和控制指标进行了逻辑推理和定量估算,并在此基础上提出了路内停车泊位规划、建设、管理和评价一体化、周期化和制度化的建议。并建议我国现阶段的路内停车应定位于全社会停车设施的有效补充。

液体火箭发动机端面密封用石墨材料内部缺陷检测工艺方法

介绍了石墨材料的制造工艺和缺陷类型,并结合液体火箭发动机端面密封的工作特性,阐明了端面密封用石墨材料内部缺陷检测的必要性。对目前通用的无损检测方法进行了对比分析,确定了适用于液体火箭发动机端面密封用石墨材料内部缺陷的X射线检测方法,并对X射线检测过程中图像灰度、对比度、电压、电流、滤片及积分时间等关键工艺参数的影响因素进行了对比分析,确定了石墨材料内部缺陷检测的工艺参数设置准则及高精度检测方法,实现了石墨材料内部孔隙的可视化仿真分析,并提出了一种基于图像处理的石墨材料气孔率统计计算方法,最终建立了液体火箭发动机端面密封用石墨材料内部典型缺陷的特征标样。

试论取消水电站调压室的可行性与合理性

文中对取消水电站调压室的可行性与合理性问题,从理论上、实践上进行了比较全面的深入的分析,对是否设置调压室提出了一些有益的建议,可供水能规划及电站设计时参考。

高速公路交通标志标线施工技术探究

高速公路交通标志标线应该规范、准确,但在实践中也会出现随意设置、意思表示不清、施工滞后等问题,应不断强化高速公路及标志标线设计的整体性和科学性,提高标志标线质量,重点解决遮挡问题,使标志标线充分发挥作用。