渐增负荷对男性运动员水下海豚腿质心速度的影响——基于统计参数映射分析

目的:评估水下海豚腿(underwater dolphin kick,UDK)的负荷-速度曲线(loadvelocity profiles,LVP),采用统计参数映射(statistical parametric mapping,SPM)方法分析渐增负荷对UDK质心水平速度的影响。方法:招募8名大学生游泳运动员,通过半牵引游泳方法进行7轮渐增负荷的UDK测试(负荷分别为21 N、33 N、45 N、57 N、69 N、81 N、93 N)。采用最小二乘法拟合受试者个性化LVP,并使用混合线性模型或SPM检验不同负荷水平下离散型变量(平均质心水平速度)和连续型变量(质心水平速度)的差异。结果:UDK的LVP表现出显著的线性关系(R2=0.896±0.057,SEE=0.069±0.035)。在渐增负荷影响下,平均质心水平速度呈现线性递减趋势(ES=2.24~7.65,P<0.01)。采用SPM分析发现,渐增负荷对质心水平速度的影响是非线性的,当负荷超过57 N后,负荷对质心水平速度的影响急剧增大(差异时间:11%~63%),其影响主要集中在上打阶段。结论:LVP可作为评估游泳运动员UDK水平的有效手段。在制定水中抗阻训练方案时,应谨慎考虑渐增负荷对运动员游泳技术的持续影响,并结合离散型和连续型变量的分析结果,选择适合运动员的个性化负荷水平。

一种大功率内燃机车牵引变流器设计

本文以某大功率内燃机车牵引变流器为例,对牵引系统主电路拓扑结构进行了分析,并对系统功能及关键部件的选型计算方法进行了介绍,并在Matlab软件中搭建了牵引系统电气模型,对其进行了系统仿真,最后对牵引变流器样机的试验情况进行了说明,从电气仿真和试验两方面验证了内燃机车牵引系统设计方法的合理性和可靠性。

浅谈提升推拉门五金的结构参数优化设计

随着门窗五金向着高质量、高档次、多功能的方向发展,对五金的优化需求也越来越多。在产品投入正式量产之前,在研发过程中运用参数优化设计、运动仿真等手段对五金的结构进行模拟和验证是当下所有五金企业所必须具备的能力。如何把机械理论知识更好地运用到五金产品的研发工作中,是各门窗企业迫切需要研究的课题。本文以提升推拉门所使用五金系统结构进行参数的优化为例,研究五金系统的基本组成结构,对结构的联结方式进行分析,对应建立了机构相应的位置与速度模型。依据门扇运行及性能的要求,提出相应的约束条件及目标函数,继而使用混合惩罚函数方法编制优化运算程序,获得五金系统各杆件的最优尺寸。使用运动仿真分析软件对得到的最优尺寸参数进行运动仿真模拟,与原有结构尺寸进行分析对比验证,研究结果表明优化后五金系统提升门扇的高度和手柄转动舒适度均得到了明显改善。本文提供了机械理论知识在五金结构设计中运用的一种思路与方式,为门窗五金从业者提供借鉴和参考。

参数化结构设计在地铁牵引电机正向设计中的应用

为探索牵引电机数字化正向设计方法,该文以某型地铁牵引电机吊挂为例,对吊挂结构进行参数化优化设计。首先,基于Creo Parametric与ANSYS Workbench平台,建立了吊挂结构的有限元参数化模型。其次,以保证吊挂强度与刚度、实现结构轻量化为目标,对结构变量进行了灵敏度分析,讨论了吊挂的7个结构参数对质量、最大应力与最大变形的影响,并优选出4个设计变量。最后,通过计算机迭代运算与分析得出吊挂结构的最优设计方案。采用优化设计方案的样机通过了冲击振动试验,验证了正向设计方案与设计方法的可行性。运用正向设计思路的结构优化过程目标明确,措施可行,能够有效缩短设计周期并降低成本,为下一步电机整机结构的正向设计提供了思路和方向。

速度选择器参数设计及其中子光学特性

速度选择器是中子小角散射谱仪的关键部件之一,可获得有一定宽度的单色中子束,本文针对不同参数模型,用Vitess程序进行了计算和优化设计,根据客观需求,得到优化的速度选择器参数。并对速度选择器后中子光学特性进行分析,发现转子倾角和束流发散度对中子光学特性影响明显。

新一代CRH380CL型高速动车组牵引系统参数设计

介绍了CRH380CL型高速动车组牵引系统的性能指标及基本组成,阐述了牵引系统各部件主要参数的设计方法,最后通过线路仿真、地面联调试验和线路试验对牵引系统进行了验证。

重型牵引车悬架主要参数的匹配设计

文章通过对重型牵引车悬架系统的研究,对车辆的侧倾角刚度在车轮上的分配、悬架静挠度和动挠度的匹配、车辆的平顺性以及承载性能进行了分析,采用生产试验的方法总结了重卡运动特性下的悬架设计准则,确定了重卡悬架系统的主要性能参数,进而为合理地匹配车辆的主要性能指标提供了依据。

叉指式微硅加速度计的参数化设计

详细阐述了微硅加速度计的原理 ,根据材料力学以及结构动力学原理 ,分析了叉指式驱动 /检测结构的动力学模型 ,推导了等效质量、等效阻尼、等效刚度等关键参数模型 ,分析了灵敏度、横向干扰等和结构参数的关系 ,为微硅加速度计的优化设计与改进提供了理论指导 。

异步牵引电动机参数化设计的研究

阐述了运用先进的参数化设计方法和程序设计语言VBA(Visual Basic Application)、基于AutoCAD2000的软件平台开发的异步牵引电动机参数化设计系统,并以JD106电动机为模型进行了具体描述。该系统可以大大缩短设计周期,提高效率。

基于VBA的牵引电机参数化设计及实现

论述了利用AutoCAD内嵌的VBA语言进行参数化设计的基本原理和方法 ,特别针对牵引电机参数化设计的特点 ,提出了具体的参数化设计技术。

林用装卸桥速度参数优化设计方法的研究

本文从系统理论的观点出发，以装卸桥在贮木场从事归楞作业的实际要求为约束条件，同时以装卸桥系统总功率大小和生产率最大为目标，采用综合评比法中的理想点法对装卸桥的速度参数进行优化计算．由于这种方法的优化结果同实际生产的需要相吻合，因此具有较强的实用性．

基于分布参数模型的多高层建筑楼面加速度研究

建筑非结构构件的抗震分析方法及其性能评估愈发受到关注和研究。其中,对楼面加速度需求进行研究可合理确定加速度敏感型非结构构件的地震作用。该研究通过分布参数模型对多高层建筑结构进行简化,建立楼面加速度与地震输入和结构特征的联系,研究了弯剪刚度比对结构动力特性、模态振型的影响;基于模型各阶频率比与弯剪刚度比的关系,提出识别结构弯剪刚度比的方法;选用ATC-63的远近场强震动记录数据集,预测了楼面加速度放大(floor acceleration amplification, FAA)系数,回归拟合了楼面加速度与结构阻尼比、周期、刚度比之间的关系,可用于对楼面加速度的预测。

固定设计下半参数回归模型参数估计的收敛速度

考虑固定设计下的半参数回归模型：yi=xiβ＋g（ti）＋ei，i=1，…，n．其中{ei}为随机误差，且Ee1=0，Ee12=σ2＞0，对利用通常采用的非参数权函数法结合最小二乘法得到的参数β和σ2的估计量和，本文在适当条件下得到了和的精确的收敛速度-重对数律．

按二次型最优设计速度调节器的参数计算公式

本文利用谱因子分解公式找出了Q阵元素与闭环极点的关系.在闭环极点的分布区域内先确定希望闭环极点,然后计算调节器的参数.用选取闭环极点代替选Q阵元素,易于被人接受和掌握.本文在考虑了电流环的简化条件之后,得出的工程计算公式简单、易算,便于设计时应用.实验结果表明,系统动态性能良好,参数计算公式可行.

破片速度参数测量系统多媒体教学课件设计

1绪论 弹药威力试验是常规兵器定型试验中的一个重要项目，弹丸爆炸时所形成的高速破片是摧毁被攻击目标的主要成份。破片速度参数是评价弹药系统威力的重要依据。破片速度参数包括破片初速、速度衰减系数、破片速度沿轴向分布及速度谱。破片速度参数是衡量弹药杀伤威力的重要参数。

用录像摄影及其影像解析求田径径赛项目的步长、步频、速度参数之软件设计

在田径项目中,欲求步长、步频、速度等运动技术参数,过去是借助于秒表皮尺。在运动员跑的同时记录时间,跑后立即丈量步点。如果要进行比如100米比赛全程踞离上一组八名运动员的步长、步频、速度参数的测量,那么得动用较多的仪器设备与人力,快速而又准确地工作才能做到。事实上在现代塔当跑道上比赛,步点几乎是无法看清丈量的。

基于均匀设计的加速度计线圈绕制参数优化

加速度计线圈在电磁场中产生电磁力矩,是加速度计重要敏感元件,绕制质量对加速度计性能有重要影响作用。目前绕制成品存在堆叠、散乱,排线不整齐,成品率低的问题。通过对现有力矩器线圈绕制工序的全面分析,梳理出设备参数的起始位置、排线宽度、绕线线径等三个主要因素,经过均匀设计试验进行优化,成品率从优化前的60%提高到80%以上。

牵引式翻麻机设计参数的分析探讨

简述4FM-140A型牵引式翻麻机结构、性能及原理。通过机构分析,完成拣拾器主要设计参数的确定,提出按"零速"放铺要求确定麻铺移动线速度,以拣拾器筒体外径和麻铺移动线速度为基础参数,计算翻铺机构主要设计参数的方法,为进一步研制开发新型翻麻机提供技术借鉴和参考。

尾鳍的形状与运动参数对推进速度的影响

从推进速度的角度出发 ,实验研究了尾鳍摆动式水下推进器尾鳍的形状参数与运动参数对推进速度的影响 ,给出了实验结果。对尾鳍摆动式水下推进器的设计具有重要的意义。

牵引电机架悬参数对动车转向架稳定性的影响

建立了转向架系统横向动力学模型,结合模态分析技术,通过多参数仿真计算,发现电机悬挂参数和质量参数对稳定性的影响很大,并且存在一个电机悬挂最佳频率,小于该频率时系统可获得较高的稳定性;计算结果还表明,一系悬挂参数、二系悬挂参数和轮轨参数对最佳频率的影响很大。