基于设计安全系数及破坏模式的边坡开挖过程动态变形监测预警方法研究

由于地质和结构特征的不同造成的边坡变形破坏机制存在差异以及同一边坡在不同施工开挖阶段的变形规律和量值也存在差别,采用工程类比方法获得的单一的静态的边坡监测预警指标无法表达某一边坡在施工开挖过程中动态的变形规律和特征,针对该问题提出了基于设计安全系数和破坏模式的边坡开挖过程中动态变形监测预警指标的研究思路和方法,并将其应用于糯扎渡水电站溢洪道消力塘边坡755～740m开挖过程变形监测预警指标的确定,通过与现场监测结果的对比分析表明,该边坡开挖过程中是稳定的,分析与工程实际是相符的。研究表明,基于设计安全系数和破坏模式的边坡开挖过程动态监测预警指标的研究思路和方法用于边坡在开挖过程中动态变形监测预警是可行和有效的。

碾压混凝土坝稳定临界准则公式及设计安全系数研究

本文在研究碾压混凝土重力坝渐进破坏过程和可能失稳方式的基础上，提出了以准弹性临界作为稳定临界准则的设计极限状态，分析了按该准则设计的大坝的实际工作状态，导出了以准弹性强度储备系数为设计安全指标的审查公式以及形式与抗剪断公式相同的简化公式，探讨了定量计算考虑各种因素影响的相应设计安全系数的合理取值，并与现行规范方法进行了比较．

基于总安全系数设计法的隧道允许变形值研究

研究目的:隧道变形监控量测是判断施工和支护安全性的重要手段,因而允许变形值的取值是隧道设计和施工中的一个关键技术参数。但目前支护参数设计以工程类比法为主,设计中难以针对某一具体支护参数给出对应的变形监测控制值,即使在现场根据监测值对支护参数进行动态调整,也无法直观地评价支护参数的合理性。本文基于总安全系数设计法提出现场监控量测控制值的计算方法与调整方法。研究结论:(1)施工中所监测的变形值实际上是支护结构的变形值,因此可以将支护结构的允许变形值作为现场监测的控制值;(2)提出了基于总安全系数设计法的支护结构允许变形值和极限变形值的计算方法,可以得出与设计安全系数相对应的变形监测控制值;(3)提出了现场变形监测值安全性的判别方法及支护参数与支护时机的现场调整方法;(4)本研究可以为隧道动态设计提供思路和方法。

水电工程边坡分类分级及安全系数取值统计分析

就边坡的分类分级及其相应的设计安全系数选取,对以《水电水利工程边坡设计规范(DL/T5353-2006)》为边坡分类分级依据的工程,进行了统计分析,并基于此提出了"在边坡分类时宜单独考虑河道边坡"等一系列建议,为进一步合理化相关工作提供参考。

EN1997-1及BS8081中锚杆设计内容简介——欧洲目前主要锚杆技术标准简介之二

欧洲锚杆设计采用的技术标准目前由2部分组成：EN1997—1及CEN成员国的国家标准，后者以BS8081：1989为代表。EN1997-1要求采用概率极限状态设计法，提供了设计原则。BS8081采用安全系数设计法，把锚杆分为A类直孔重力注浆锚杆、B类直孔压力注浆锚杆、C类多次注浆锚杆、D类扩体锚杆共4种类型，把地层分为岩层、无粘性土层及粘性土层三种类型，不同类型地层、不同类型的锚杆采用不同的设计计算方法，重点考虑了注浆方法对承载力的影响。美国标准主要根据已有的现场经验，用查表法估算A类锚杆的承载力。

汽车零部件可靠性的概率设计

分析了应力与强度干涉理论,着重论述了汽车零部件传统安全系数设计与现代概率设计之间的区别和联系。

机械可靠性设计方法的发展与研究现状

本文对可靠性设计的历史发展、机械可靠性设计的原理、机械可靠性设计的原则势等方面进行了概述,具有重要的综合意义。

结构抗震设计方法的比较研究

我国的结构抗震验算最初采取的是以安全系数为基础的定值设计法,1989年以后采取的是以结构可靠度理论为基础的概率极限状态设计法.阐述了国内外工程结构设计标准编制方面的发展动态,揭示了安全系数设计法与概率极限状态设计法之间的关系,并由概率极限状态设计法抗震承载力验算的分项系数设计表达式导出了相应的综合安全系数,有关分析结论可供工程设计人员参考.

库水位波动条件下不同桩位抗滑桩抗滑稳定性研究

水库滑坡抗滑桩治理设计工作中,桩位的合理选择直接关系到工程安全和造价。以张桓候庙园区东侧滑坡为例,在分析滑坡地质条件的基础上,依据三峡水库实际运行条件进行不同桩位滑坡变形规律及稳定性变化规律的GeoStudio数值模拟研究。结果表明:①库水位上升时,滑坡前缘位移减小,后缘位移增大。滑坡前缘在水位下降和最低水位时出现位移极大值;滑坡后缘在水位上升和最高水位时出现位移极大值。②对滑坡后缘位移最有效的控制桩位为位于地面高程175 m的下滑段接近滑坡最大推力区域的桩位Ⅰ,对前缘和中部位移最有效的控制桩位是位于距滑坡剪出口130 m阻滑段的桩位Ⅱ,最优桩位是桩位Ⅱ。考虑水位波动的影响,提出了对现有抗滑桩设计的设计安全系数修正方法,为水库滑坡抗滑桩设计提供参考。

悬臂式抗滑桩加固黏土边坡地震永久位移算法

为了有效地确定悬臂式抗滑桩加固的黏土边坡地震永久位移,基于极限分析上限定理,针对圆弧滑动式土坡破坏模式,通过对设置抗滑桩条件下土坡进行外力功率和内能耗散率的计算,按严格力学定义推导出坡体在地震作用下的安全系数,进而导出与安全系数相对应的边坡地震屈服加速度计算公式,并结合Newmark滑块位移法对边坡产生的转动加速度进行二次积分,推导出与边坡设计安全系数密切相关的坡体地震永久位移的详细计算公式。以5.12汶川地震卧龙测站东向地震波为例,通过对一算例边坡进行分析,给出了边坡永久位移时程曲线以及不同设计安全系数与永久位移的关系,分析了算法与Ambraseys算法的结果,验证了所提计算方法的有效性,并得到不同设计安全系数时边坡土体黏聚力和内摩擦角对坡体永久位移的影响规律。研究结果表明,坡体永久位移随着设计安全系数的增加逐渐呈指数函数式减小变化,在较低设计安全系数下,坡体永久位移受土体抗剪强度参数影响较为敏感,随着设计安全系数的提高,这种敏感性则逐渐降低。

防喷器组用起吊运输装置概述

本文介绍了为满足陆地和水下防喷器组起吊的不同需求,介绍了4种不同结构的起吊运输装置结构,这4种结构包括板式起吊装置、L型起吊装置、翻转型起吊装置和悬重梁起吊装置;对四种结构装置进行有限元计算,确定了应力较大的区域;依据各标准和实际应用情况,建议在设计校核时,安全系数为2.5。通过起吊装置结构特点及安全性的介绍,有益于现场使用者对起吊装置进行结构选择和检查维护。

非煤露天矿山岩质边坡稳定性评价标准探讨

根据露天矿山的生产工艺特征,将岩质边坡划分为总体边坡、路间边坡和台阶边坡三种尺度,并对其控制因素、破坏模式进行了分析;结合土木工程边坡规范和非煤露天矿山边坡规范的边坡设计安全系数取值,讨论了国内外非煤露天矿山边坡设计安全系数的要求,提出了六条建议;综合考虑服务年限、边坡尺度规模的设计安全系数改进方案,并引入失稳概率,拓展了不同尺度边坡稳定性评价的设计标准,可有效提升非煤露天矿岩质边坡稳定性评价的合理性和科学性,进一步完善了矿山边坡设计理论和方法.

埋入式抗滑桩承担的滑坡推力分析

采用有限元强度折减法对埋入式抗滑桩加固的滑坡模型进行了数值分析。模拟结果表明,在设计工况下埋入式桩承担的滑坡推力与全长桩承担的滑坡推力相当,推力大小与设计安全系数有关。在极限破坏工况下,桩悬臂段越长,滑体越顶滑动破坏时对应的稳定安全系数也越大,桩承担的滑坡推力越大。由此提出埋入式抗滑桩加固滑坡设计时,埋入式桩的合理桩长可采用强度折减数值方法根据设计安全系数确定,埋入式桩应承担的滑坡推力可用传统极限平衡法按全长桩计算,也可用有限元强度折减法进行校核。

预应力锚索应用的几个问题

随着山区高速公路的大量建设,高边坡稳定问题日益突出。目前锚固技术在边坡工程中的应用越来越广泛,但是在边坡锚固工程设计、施工中尚有较多的技术和工艺问题值得讨论。文章结合工程体会针对预应力锚索适用的地层、预应力锚索的选型、预应力锚索的防腐设计、设计安全系数的选用、预应力锚索施工工艺、动态信息施工法等内容进行了论述。