落石被动柔性防护网非线性静力设计方法及验证

被动柔性防护网是一种常见的落石灾害防治措施。针对当前落石被动柔性防护网尚无适用的工程化设计方法的现状,以非线性计算过程中结构内能与设计防护能级相等作为加载完成的判别准则,建立了落石被动柔性防护网的非线性静力设计方法。基于LS-DYNA对250~5000 kJ共8种常用能级的被动柔性防护网开展非线性动力分析,明确了冲击力的分布范围及相对大小,形成了适用于不同能级落石被动柔性防护网非线性静力设计的荷载模式。为了有效模拟被动柔性防护网特殊的受力特征,开发了由索单元与受拉弹簧单元组成的非线性耗能单元用于耗能器模拟,开发了内部由多段索单元组成的滑移索单元用于滑移边界以及网环单元模拟。基于对网片冲击试验的反演和3500 kJ被动柔性防护网的设计及足尺冲击试验检验,验证了所提出的落石被动柔性防护网非线性静力设计方法的有效性。

涡轮钻具定转子三维叶型的设计方法研究

为了研究涡轮三维叶型的水力性能,基于等环量法提出了一种涡轮三维叶型的理论造型方法,并推导出了该涡轮三维叶型的特性参数计算方法。利用ANSYS Fluent对同尺寸下的涡轮三维叶型和二维叶型进行了数值模拟分析其水力特性。研究结果表明:与二维叶型相比,涡轮三维叶型的压降减小约50%,水力效率提高约5%。对比了三维叶型涡轮扭矩的理论计算结果与仿真结果,发现它们的误差在10%左右,在实际工程允许范围内。研究结果可为涡轮三维叶型的设计提供理论依据。

基于烧蚀机理的涂层类防热结构精细化设计方法

为了实现轻质化、低成本、精细化防热设计,提出基于烧蚀机理的涂层类防热结构精细化设计方法,使用烧蚀机理初步计算出涂层烧蚀碳层厚度,从而建立烧蚀精细化热仿真计算模型,并计算得到较为准确的防隔热仿真结果,该方法的应用可为舱段涂层防热方案论证提供科学有效的理论分析手段,指导防热方案设计,并达到降低设计成本、缩短研制周期的目的。

机器与社会理想:莫西·金兹堡的构成主义功能性设计方法逻辑探析

20世纪20年代,金兹堡面对新旧风格之交替、艺术与技术的争辩提出了一种集社会理想与机器性为一体的建筑设计方法—“功能性设计方法”,其成为各先锋思潮在建筑本体域的一次聚合与重要接驳点。然而鉴于政治因素之介入,功能方法一度在建筑历史理论研究中处于失语状态。文章将从功能方法之历史时代特征出发,探究其思想之源并着重探析其以社会理想为目标、内化于机械生产逻辑的机器范式,揭示其对构成主义建筑理论与现代主义理性设计方法的重要奠基作用。

6082-T6铝合金构件及其超大跨空间结构的受力性能与设计方法

针对6082-T6铝合金,从材料力学性能、轴压与偏压构件稳定承载力、受弯构件受力性能方面进行了系统试验和数值仿真研究;建立了国产铝合金构件试验数据库,评估了中、欧、美规范及DSM、CSM共5种设计方法的可靠度水平;对6082-T6铝合金圆管及泡沫铝填充复合管开展侧向冲击试验与数值仿真研究,提出了构件动态响应计算方法,并建立了冲击下构件变形的预测方法;针对超大跨度铝合金巨型网格结构开展了探索性研究,提出了适用于超大跨度结构的新型节点形式及稳定受力性能分析。研究成果将对6082-T6铝合金构件及结构在工程中的推广应用、提升结构的承载与抗冲击防御能力提供依据与技术支撑。

适老化矫形康复类可穿戴产品的设计方法研究

为了满足健康老龄化背景下,老年人群对矫形康复类可穿戴产品不断增长的使用需求,解决现有产品设计中存在的品类细分与设计方法相对缺失、与用户个性化需求不匹配等问题,本文从适老化、矫形康复及可穿戴角度出发,在挖掘核心需求要素基础上提出了“核心需求+三化四性”设计原则;基于肢体形态扫描、NURBS曲面重构、误差分析及优化设计等技术构建了多学科交叉融合的创新设计方法;综合主观舒适性、功能量表、步态、肌电、足压等实验制定了主客观评价方法;进而创新性地提出了适老化矫形康复类可穿戴产品的设计方法,并以足形矫正器为例,进行了矫形康复产品创新设计实践及实验验证。研究结果表明,本文提出的设计方法可有效满足矫形康复类可穿戴产品设计及评价要求,同时也为其它适老化康复类可穿戴产品的设计提供了理论依据。

隧道单向大间距点式排烟设计方法研究

排烟口间距≤60 m、开启数量不少于3处的重点排烟模式已在隧道中广泛应用。针对其存在因间距小而排烟口数量多、漏风量大问题,提出了火源上游侧纵向通风+下游侧精准开启1处排烟口(含多个排烟阀)的新型单向大间距点式排烟模式。考虑参数间相互关联性,基于特殊消防设计思路,构建了单向大间距点式排烟模式有效性评估模型,并提出了优化设计方法。依托实际隧道工程,通过数值模拟对新型点式排烟模式进行了研究,探讨了不同排烟阀个数、纵向风速、排烟口间距及坡度对烟控效果的影响,结果表明:考虑隧道火灾最不利情况火源功率50 MW下,推荐纵向风速3.67 m/s、1处排烟口(含12个排烟阀)、排烟口间距300 m的通风排烟方案。并采用缩尺寸模型试验,验证了新型点式排烟设计的合理性。

《具象表现观:在线技术交易系统创新设计方法研究》序言

人们生活在技术与信息充的时代洪流中,尽管一直试图追寻对技术认知的透明性,但并非所有信息都能够被明确表征,大量信息仍不可读、不可解释。身处于可见与不可见之中,技术需要重新思考如何被展示和观看。发于19世纪60年代的具象表现观不只是一种简单的艺术形式、语言或风格,更是一种认知事物、理解现实的全新方式。在具象表现观的导引下,技术的描绘不仅仅是对可认知的对象进行再现,更是对可观、可见、可感的事物进行表达。

基于区段的地下空间环路通风排烟设计方法

为实现多匝道、多地块、内部空间复杂的地下空间环路烟气控制,提出一种区段式排烟方法:将地下空间环路与地块通过防火门分隔,形成独立的构筑物,结合隧道结构,确定风机房位置,划分区段,使烟气在一定区域内排出。以滨江地下环路为例,在隧道主线上均匀布置6个排烟风机房,并以此为节点,将隧道划分为8个区段。当火灾发生时,开启所在区段两端的风机进行排烟。由于各区段不设置固定分隔,整个风道是贯通的,因而各个风机房里的风机可互相作为备用排烟风机,以降低成本。采用数值模拟软件建立模型,对排烟口开启数量和间距进行模拟,确定排烟量为90 m^(3)/s、排烟口间距为30 m、开启8个排烟口的排烟方案。从人员疏散环境以及排烟效率对典型区段进行分析,结果表明:烟气控制在一定的范围内,人员疏散环境安全,排烟效率达到90%,证明方案合理可行。

高温下焊接Q960钢H形截面柱局部稳定设计方法

为考察焊接Q960钢H形截面轴心受压柱局部稳定性能,采用ABAQUS软件建立有限元模型,经试验数据验证后,分析翼缘宽厚比、腹板高厚比、构件温度、构件长细比、初始几何缺陷和残余应力等参数对焊接Q960钢H形截面轴心受压柱局部屈曲强度的影响。研究表明,轴心受压柱的局部屈曲承载力主要与截面尺寸及构件温度有关。采用多国规范对试验试件的局部屈曲承载力进行计算,发现现有规范的设计方法不适用于高温下焊接Q960钢H形截面轴心受压柱局部屈曲承载力的计算。根据有限元分析结果提出焊接Q960钢H形截面轴心受压柱局部屈曲设计方法,与试验数据和有限元分析结果的对比表明所提方法能较准确地计算焊接Q960钢H形截面轴心受压柱不同温度下的局部屈曲承载力。

基于文化礼品包装中情景叙事插画设计方法研究

研究情景叙事插画在文化礼品包装设计中的设计方法。总结情景叙事插画在文化礼品包装设计中的应用价值,继而提出了视像层-语境层-意像层的文化礼品包装中情景叙事插画设计层次。基于上述设计层次,总结出情景叙事插画设计方法模型,并以敦煌九色鹿系列文化礼品包装设计为例,通过具体的设计实践验证此方法的可行性与有效性。利用情景叙事插画可以赋予文化礼品包装更加独特的视觉传达形式,能更有效表达其文化内涵,也能进一步满足用户的个性化需求。

高停泵特征储层压裂施工参数优化设计方法——以海拉尔油田为例

海拉尔油田深部储层大规模压裂施工停泵压力梯度高,加砂困难,压裂效益低。为了明确高停泵储层裂缝起裂和扩展特征,优化高停泵储层压裂施工参数,利用FracproPT软件模拟海拉尔油田高停泵储层的裂缝扩展,分析了裂缝起裂和扩展的特征,以及高停泵储层渗透率、储层与隔层应力差、杨氏模量和泊松比对施工参数的影响,并对排量、液量、平均砂比和前置液百分数四个施工参数进行了关联性模拟研究。结果表明,高停泵储层压裂裂缝高度易失去控制,裂缝长度和铺砂浓度小,施工成功率低。针对高停泵储层压裂施工特征,最终形成了控制压力,限制缝高的高停泵储层压裂优化设计方法。通过开展实例井应用,证实了该方法的适用性,可为高停泵储层的压裂优化设计和高效开发提供借鉴。

计数标准型一次抽样检验方案设计方法探讨——兼议GB/T 13262—2008改进问题

GB/T 13262—2008是不合格品率的计数标准型一次抽样检查程序及抽样表,是一种针对大批量孤立批产品进行计数的两点型一次抽样检验,该标准对于抽样方案的确定方法繁琐、粗略,所获抽样方案存在不满足抽样原理的情况,抽样表限定生产方风险为0.05,使用方风险为0.1,不能满足人们的多样化需求。

江苏宿迁220kV变电站隔震设计方法研究

为解决变电站抗侧刚度较小,大型设备会放大地震作用的问题,对宿迁220kV变电站结构分别采用分部设计和一体化设计两种方法进行隔震设计,对支座参数确定原则、地震波选取规则、楼层响应以及非比例阻尼影响规律进行了研究分析。结果表明,应采用实际地震作用下迭代得到的支座参数,以迭代得到的隔震层阻尼比作为结构阻尼比选取地震波更合理,一体化设计方法可以在实现中震弹性目标要求的同时将构件进行优化,提高结构经济性,变电站隔震结构非比例阻尼特性较强,且对其楼层响应结果影响较大,实际隔震设计中不可忽略非比例阻尼影响,高烈度地区的变电站更宜采用一体化设计方法。

互联网软件产品移动端UI设计方法研究

由于移动端UI设计缺乏更加完善的理论作为指导,导致互联网软件产品的设计质量效果较差,为此提出互联网软件产品移动端UI设计方法。确定图像元素与文字元素为移动端UI设计中的主要视觉元素,通过构建移动端UI界面视觉注意力划分模型,明确各视觉元素对于整个UI界面的重要程度,自动编排图像元素与文字元素,完成互联网软件产品移动端UI界面的设计。实验表明,UI界面设计效果可以满足用户需求,验证了设计方法的可行性。

某型叉车安全操控系统优化设计方法

当前,叉车的应用场景十分广泛,这对于叉车的安全性、舒适性、智能程度等提出了越来越高的要求。由于驾驶人员安全意识不强、驾驶操作不合理、驾驶途中不能按要求系上安全带、行驶过程中离开座椅等情况均可引发安全事故,且目前缺少可靠的警示和控制手段,因此需要加强对安全操控系统的关注和研发。

核心素养下高中物理创新实验设计方法与途径

在核心素养的视域下,高中物理创新实验设计显得尤为重要。通过详细阐述创设法、替代法、移植法、比较法和改造法等设计方法,以及基于教材实验、无实验重难点知识和核心素养教学手段的创新途径,为高中物理实验教学提供新的思路和方向。这些方法与途径不仅有助于培养学生的创新思维和科学探究能力,还能加深学生对物理知识的理解与掌握,从而全面提升其物理核心素养。文章旨在深入探讨高中物理创新实验的设计方法与途径,以期能够激发学生的创新思维和科学精神,培养其独立探究和解决问题的能力。

钢筋混凝土压弯构件设计方法研究

为了研究工程建设中钢筋混凝土梁或柱的材料利用率,在考虑满足受力性能的前提下,从压弯构件设计的角度对梁或柱安全储备量的合理性进行分析研究。通过工程实例来说明压弯构件设计存在的缺陷,以及设计方案对钢筋混凝土梁或柱受轴向压力和弯矩作用下的安全储备存在不成比例的问题。在偏心受压构件的轴力(Nu)-弯矩(Mu)包络图中,解释了压弯构件设计存在不合理的原因,提出了更为合理的压弯构件设计方案,同时利用实际算例进行了验证。结果表明:(1)传统的偏心受压构件设计方案在垂直于弯矩作用的平面内有很大的安全储备量,但是在弯矩作用的平面内安全储备量较低;(2)在不改变截面特性的前提下,应该适当提高使用传统设计方法计算得到的配筋率;(3)设计方案改进后,偏心受压构件在弯矩作用的平面内截面承载能力提升率较大,钢筋混凝土梁或柱的受力性能更加合理。

多维度适应性的城市更新设计方法研究

存量时代背景下,城市更新设计越来越重要,同时也面临各种各样新的困境和挑战。浙江省建筑设计研究院有限公司(以下简称“浙江省院”)长期以来扎根浙江,紧跟时代步伐、牢记使命担当,积极投身到城市更新建设中,以“适建筑”观探索城市更新设计问题,提出“多维度适应性”的城市更新设计理念,结合更新项目实践设计经验,总结了不同尺度、不同类型以及不同利益主体等多维度适应性的城市更新设计方法,以应对城市更新设计中不同使用需求和场景。

基于CIM的老旧小区改造多专业协同设计方法

老旧小区改造设计是一项系统且复杂的任务,涉及规划、建筑、景观、市政、交通等多专业领域知识和技术,需要多专业团队协同合作。传统的线性设计方式各专业间相对独立、沟通交流不足、协同效率低,常出现多专业设计成果冲突、信息交流不畅、方案反复调整、施工落地困难等问题,从而制约了老旧小区改造工作的高效开展。本文尝试构建基于CIM的老旧小区改造多专业协同设计方法,通过与行业从业者深度访谈,总结老旧小区改造协同设计中存在的问题,探索从全要素高精度CIM基础数据平台、多专业协同设计平台、多专业成果三维可视化和智能化辅助设计四个方面构建基于CIM的协同设计平台,以期推动老旧小区改造协同设计工作模式的发展和创新。