“奖状”飞机老龄化研究

飞行学院的奖状飞机于2005年引进,飞行时间超过1万小时,已步入老龄化,但目前对飞机老龄化的研究还停留在基础数据研究上,不具有针对性。本文在对飞机系统研究、故障研究和维护缺失研究基础上,提出老龄飞机维护等级概念。通过对系统主要部件进行维护等级划分,得到维修措施修正依据,可指导维修方案的改进,解决老龄化研究中目标不清晰方法不明确的问题。