铁路隧道紧急救援站站台设计标准研究

目前防灾救援疏散规范的站台设计标准是针对带列车门梯的列车制定的,而紧急救援站站台宽度、高度、位置等设计标准关系到人员从事故列车疏散到安全区域的时间及效率,对于现行动车组列车,客室地面较高及门梯数量有限导致疏散时间偏长及存在次生安全隐患风险是亟待解决的问题。首先详细调研现行紧急救援站站台的设计现状,归纳现行标准存在的问题;然后结合铁路公司应急演练实际情况,深入研究隧道紧急救援站站台标准方案,提出“现行站台+列车配门梯”“不侵限高站台”“不侵限中高站台”“修改限界高站台”及“高站台加翻板”5种设计方案,对各自优缺点进行详细分析并进行方案比选;最后推荐“修改限界高站台”与“高站台加翻板”方案,以此为基础对隧道防灾疏散救援规范进行修正,为我国铁路隧道防灾救援工程标准全面制定提供参考。

中国与英国铁路客运站设计标准对比研究

为提升中国铁路标准的国际影响力,完善铁路客运站设计标准的制修订工作,通过横向对比,从宏观角度(体系框架、组织机构)和微观角度(重点内容)入手,对比分析中英两国铁路客运站设计标准的差异及原因,总结当前我国铁路客运站设计标准化工作在公众参与度、参数取值方法、复查速度及监督力度、车站碳减排设计方面存在的不足。在综合考虑我国交通运输系统建设现状及英国铁路客运站设计标准制修订工作经验的基础上,提出了对我国完善铁路客运站设计标准制修订工作的建议:推动多方参与、提升公众参与积极性,增加参数取值的推理计算、补充原理性说明,精简制修订流程、完善文件管理及监督机制,加强车站全生命周期碳排放管理。

中国高速铁路轨道设计标准在东南亚地区的适应性研究

东南亚国家尚未建立本地的高速铁路标准体系,印尼雅万高铁、泰国曼谷至呵叻高铁等“一带一路”合作项目所在国均以中国高铁的技术标准为基础开展建设,由于国情不同,中国高速铁路标准无法直接套用在东南亚高速铁路项目中。依托印尼雅万高铁、泰国曼谷至呵叻高铁项目具体案例,从主要设计原则、工程材料、钢轨定尺、轨道结构选型、预制轨道板、无缝线路几个方面内容进行研究,分析中国高速铁路轨道设计标准在东南亚地区的适应性。主要结论如下:(1)钢筋、混凝土可采用当地材料,需对比强度、化学元素含量等特性,合理选择;(2)东南亚国家地区的钢轨一般从中国进口,因此定尺长需考虑港口吊装基础设施、既有海运条件、境外公路和铁路运输等影响因素,建议采用50 m轨;(3)结合当地气候条件,从经济性角度考虑合理优化无砟轨道结构,可采用普通钢筋混凝土轨道板;(4)中国跨区间无缝线路技术完全能适应东南亚地区线路条件。

对《室外排水设计标准》中取消设置化粪池的探讨

随着城市现代化的不断发展,配套市政设施也日益完善。化粪池作为城建过渡时期的主要污水构筑物,在城市小区污水处理系统中被取消已经成为一种趋势。因此,结合工作实际经验与理论知识,阐述政策变化过程,分析相关原因,并对未来排水设计工作提出建议,以期为相关工程提供参考。

建筑改建为保障性租赁住房设计标准探讨

本文介绍了国内建筑结构设计规范以及不同版本抗震设计规范的修订内容,分析了全文强制性工程建设规范《既有建筑鉴定与加固通用规范》、国家标准《建筑抗震鉴定标准》和上海市《现有建筑抗震鉴定与加固标准》的异同以及对保障性租赁住房改建项目的影响;针对保障性租赁住房改建项目的特点,从减少结构加固改造的角度对改建保障性租赁住房项目提出建筑设计方案建议和结构鉴定加固建议。其中,建筑设计方案建议包括逆向设计、轻质装配式隔墙、集成卫浴等,结构鉴定加固建议包括:抗震鉴定的建筑分类应同时考虑建造年代和设计规范版本;改建保障性租赁住房的后续设计使用年限建议按30年考虑;不动原结构的改建保障性租赁住房按不低于原建造设计规范进行鉴定。

埃塞俄比亚建筑设计标准与法规的分析

我国的建筑工程设计行业,随着过去二三十年的快速发展与扩大,市场的成熟度及容量已达到非常的高度。近年来随着国家大力提倡“一带一路”政策,鼓励国内企业“走出去”,同时伴随业务的发展,中国设计公司技术力量和设计水平不断提升,对走向国际市场充满信心。国际市场需求多样,这为中国设计公司提供了拓展业务的机会,同时也能让中国的建筑设计公司在不同的文化背景和建筑规范下积累丰富的项目经验。文章以埃塞俄比亚BUNNA银行总部大楼为例,简要地对建筑设计方法、流程进行研究,介绍了当地设计流程与方法,为中国设计公司进一步在埃塞俄比亚进行建筑设计提供参考。

中美产品安全标志设计标准对比分析

产品安全标志对警示目标受众危险、降低北美市场产品责任风险、提升企业海外形象等具有重要意义。本文通过分析中美产品安全标志设计标准差异,结合安全标志对目标受众的警示过程,对美国产品安全标志进行规范设计。在中国标准基础上,增加与危险无关,但可能使人遭受损失的相关标志类型;依据产品的表面特点及目标受众的认知水平,对符号区、警告区及文字区的组合方式、排列方式及边框形状进行合理选择;提出一种将中美产品安全标志统一至相同设计基准的方法,将安全观察距离在0~7 m内中美产品安全标志尺寸进行对比;基于中美标准现状,提出一种通用的警告语定性选择流程,以及美国警告符号的颜色选配建议;对文字区的信息排列顺序及版面设计提供指导。针对中美产品安全标志在分类、警告区及文字区方面的设计差异,为美国产品安全标志的规范设计提供参考。

性能化设计标准在火灾安全设计中的应用

随着建筑向着高层化、大型化的趋势发展 ,目前世界上许多国家的建筑设计正逐步地从处方式规范转换到性能化规范。性能化规范的成功实施需要建立性能化设计标准。在建筑火灾安全设计中 ,使用的性能化设计标准包括确定性设计标准和偶然性设计标准。确定性设计标准主要与火灾的发生、发展和蔓延等级 ,以及生命安全等级有关。偶然性设计标准主要关心火灾发生的可能性及产生的后果。

大型储罐中美设计标准对比分析研究

文章梳理大型储罐设计时所执行的中国国家标准GB 50341—2014《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》和美国石油协会标准API 650—2020《焊接石油储罐》,从设计总则、储罐主体设计、储罐结构计算等方面对比分析。分析表明,API 650—2020在顶板的厚度和荷载选择方面更保守,在壁厚、罐底板的计算以及环形边缘板厚度取值方面引入应力分析计算;对于风荷载取值的差异主要体现在基本风速的时距和重现期;地震荷载中的地震重现期高于中国标准,取值设计相对保守,为锚固设计提供了可选类型。对于大型储罐中美设计标准的准确理解与应用,有助于提升海外电力工程储罐的设计质量和履约能力。

城市道路设计标准化的理论和实践

为实现国内城市道路设计的规范化与多元化,从理论与实践层面分析城市道路设计标准化,分别提出城市机动车车道宽度、公共交通道路、交叉口、城市绿化、材料以及城市路面结构等环节的设计。研究发现,城市道路设计标准化是促进城市区域生态化发展的有效方法,进一步加大城市道路设计力度,对保护城市环境、实现城市可持续发展具有重要意义。

风电机组设计标准中风模型的演变过程

风参数是风电机组设计中最重要的外部环境参数,其取值直接影响风模型的准确性,进而影响风电机组的设计成本及其在现场环境中的适应性。为了使中国风电行业从业者了解风电机组设计标准中风模型的演变过程,在风电机组设计开发、适应性评估等各个阶段选用更为合适的风模型及其参数,重点介绍了正常湍流模型(NTM)、极端湍流模型(ETM)、极端运行阵风(EOG)模型、方向变化的极端相干阵风(ECD)模型、极端风剪切(EWS)模型等风模型的修订背景、修订方法及其影响。虽然IEC 61400-1系列标准中的风模型根据行业应用经验在不断演变,但随着风电机组大型化发展趋势,风模型的真实代表性仍面临巨大挑战,尤其是50年重现期的极端工况下的风模型,很难通过实测数据验证,其在不同现场的代表性和合理性值得进一步探究。

《综合医院建筑设计标准》

GB 51039-2014局部修订条文(60)现批准国家标准《综合医院建筑设计规范》(GB51039-2014)局部修订的条文,2025年2月1日起实施。标准名称修改为《综合医院建筑设计标准》。

谈谈城市隧道照明设计标准选用

隧道照明作为城市道路照明重要的细分领域,其设计是比较复杂的。城市隧道照明设计,还没有专门的国家标准,本文介绍了隧道照明设计相关的设计标准,以供城市照明行业设计师、施工员、质检员、运维人员、设备生产人员学习参考。

水工结构设计标准中结构可靠度理论的应用

结构可靠度理论是水工结构设计中至关重要的理论,其应用对于确保水工建筑物的安全性、适用性和耐久性具有重要意义。文章介绍了结构可靠度的基本概念和影响因素,并详细探讨该理论在水工结构设计中的应用方法,包括荷载与材料强度的统计分析、结构可靠度指标的计算及设计标准的制定等,并结合实际案例进行结构可靠度分析。结果表明,结构可靠度理论的应用可使水工建筑物更加安全可靠,使用寿命得以延长。

国内外水电站机电设备设计标准差异研究与实践

随着“走出去”和“一带一路”倡议的深入推进,中国企业在世界各地建设了大量的水电站工程项目,取得了辉煌的成绩,但在项目建设过程中,最突出的就是国内外设计标准差异问题,对项目进度、质量和成本管控造成严重的障碍,本文就某国际水电站工程项目中机电设备设计标准差异问题进行比较,并将相关的研究成果和经验分享给各位同行,希望能够为“中国标准”、“中国设备”、“中国制造”走出去提供些许助力。

从《美国城市规划和设计标准》解读美国街道设计趋势

《美国城市规划和设计标准》是美国城市规划、城市设计及城市产品开发研究领域最全面的参考书,它为街道设计提供了设计标准,是应对城市街道特色丧失的良药,反映出美国街道设计活动的多样性、步行的网络化、视觉的美观性、地域的特色化和生态的可持续性五大新趋势。

建筑节能设计标准中几个问题的说明

我国建筑节能工作是从上世纪80年代初伴随着中国实行改革开放政策以后开始的，根据先居住建筑后公共建筑，先北方后南方，先城镇后农村的原则．建设部于1986年3月颁发了行业标准《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）》JGJ26-86．1986年8月1日试行，节能目标30％。1995年12月建设部批准了“JGJ26-86”标准的修订稿，即《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）》JGJ26--95，1996年7月1日施行，节能目标50％。2001年建设部颁发了行业标准《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ 134-20012001年10月1日施行．节能目标50％。2003年建设部颁发了行业标准《夏热冬暖地区居住建筑节能计标准》JGJ75-2003．2003年10月1日施行，节能目标50％。2005年4月26日建设部召开了国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005发布宣贯会，规定2005年7月1日实施。

渤海北部平整冰抗压强度设计标准研究

分析了1983～1986年在渤海北部鲅鱼圈港做的系列抗压强度试验结果,推荐了较好的抗压强度计算公式。从工程设计角度分析了最低气温对冰温的影响。利用渤海北部历年的冰厚和气象资料,按传热量理论推算出Ⅰ、Ⅱ设计海区历年的极值等效冰温;结合实测的冰盖盐度及其分布,计算出相应的极值等效抗压强度系列。推荐了渤海北部Ⅰ、Ⅱ海区平整冰的抗压强度、温度和盐度的设计值。

基于振动成型的级配碎石路用性能及设计标准

采用不同成型方式,研究对比了级配碎石的物理力学特性。提出了基于振动成型的级配碎石设计指标及设计标准,并应用实体工程进行验证。研究结果表明,提出的振动成型方式与现场碾压方式更为匹配,与重型击实相比,振动法设计的级配碎石最大干密度系统有所提高;CBR、抗变形能力等力学指标明显优于重型击实法设计的级配碎石。实体工程表明,振动成型设计的级配碎石为基层的复合式路面路表弯沉与半刚性基层路表弯沉相当;不需特殊设备,采用改进的施工工艺,现场含水量、级配及压实度均能够达到研究提出的振动成型设计标准。

国内外海上风电机组基础结构设计标准浅析

对国内外海上风电机组基础结构设计规范和相关标准进行了对比研究,结合我国海上风电机组基础结构设计开发中遇到的问题,论述海上风电机组基础结构设计中关于安全理念和设计荷载的设计方法和标准;分析对比各国规范对海上风电机组基础结构设计的推荐做法,剖析各国规范的设计理念和方法;比较海上风电机组基础结构与海洋石油平台在设计理念和设计标准方面的异同,并根据海上风电和海洋油气的行业特点,分析海上风电机组基础结构设计规范和海洋石油平台设计规范对于海上风电机组基础结构设计的适用性。在此基础上,基于我国海洋工程技术和海上风电产业的发展水平,提出发展我国海上风电机组基础结构的设计建议,指出我国海上风电开发中应注意和避免发生的问题。